发表于 2014-06-03 15:44 IP属地：未知
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明锐换优科豪马新品AE50作业（勇当小白鼠）用了一年胎壁开裂
在轮胎世界中潜水很久从半年前就准备把轮胎换了，一直关注轮胎板块。
考虑过新P7,新P1，MC5，固铂ASP，看了论坛的评价无数，倍耐力和马牌都有一些负面新闻，固铂以前家里别的车子也换过，我觉得还可以吧，就是难买到我需要的这个型号也只能放弃，至于MC5周围朋友都说不错就是缺货要么价格不便宜性价比不高。新P7是一开始的选择，后来看到鱼版用的是P1也关注过感觉也还可以而且P1价格便宜100左右一条性价比非常不错。这次端午节放假就寻思着把4个轮胎一起换了，30日晚上睡不着就在看轮胎，看了下2013年轮胎销量排行榜，从1-10开始，突然发觉yokohama出了款新轮胎主打安静和操控（其实心里清楚这2个东西本来就是矛盾的）但是原厂的固特异F1弯道之王那噪音外加明锐的车子隔音，实在让我接受不了，一心想换安静的轮胎。AE50的介绍网上几乎没有只有在一个台湾的网站看到一篇对比【*****】
最后X宝上面搜索了一下价格性价比非常之高啊，而且是4月刚刚推出的，我想随便怎么买也不会买到翻新轮胎和假货完全可以安心购入。论坛里面很少有介绍优科豪马轮胎的帖子，但是身边有一些改装的朋友一直说AD08还可以，我想这个牌子应该还行吧，起码是世界前10应该不会很差，就和老板谈好价格网上付钱第二天直接去店里面安装了。
优科豪马最近还有活动，最后老板送了一个太阳能手电筒。
优科豪马的手感摸上去的确别原来的固特异F1柔软一些，原来捏上去感觉像西瓜皮，优科豪马摸上去有点像捏芒果。
安静是的确有一点点，也有可能原来轮胎老化的关系，只是现在用手机APP 测试100码在中环路上开分贝比原来下降3左右。
操控过弯的时候和原来弯道之王在极限的时候明显有区别（可能是新轮胎的关系还没磨开），刹车的时候车头下压和回弹也比原来的明显但不是很大，也就是100分和95分的区别
传说中的橘油配方低滚阻我是没体验出来
起步和刹车还没试过，现在只开了100公里不到，我想等做好四轮定位以后全面测试一下再评价。
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本帖最后由 snoopy_bg4cpd 于 2015-5-12 13:09 编辑 ]
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