我是冠军新车主，买车十五天，300公里，发现左前轮鼓包，于是上爱卡论坛看看有没有杯友，却意外发现，有人爆冠军右后轮与内衬板缺陷，越看心越慌，于是半夜下到车库顺手一摸，心一惊，再一摸，又一惊！！！那晚无眠。
    查阅了很多TX的资料后，决定去找4S商议，一开始态度还好，车间主管和我“是个问题，把缸移动一下就可以”（估计我是他碰到的第一个遇到该问题的人），弄了两个小时候，什么手法都试了，还是不行后，就有点不承认这是个问题了，说“你再试着开开，等摩擦到了我们再说！！，这个距离还是没问题的”！！呵呵，是不是4S一般都是这个样子？难道非要出了事故才能引起注意？
    后来他说要和一汽大众技术经理沟通，两日内给我答复，我也知道这是缓兵之计。但也没办法。三日过去，也没见答复，于是找销售MM问，MM代主管传达一汽大众的意见：“这个现象是设计，冠军车都是这样”，请注意措施，很有国企或者外交特色，首先是承认你反应的现场是存在的，设计的时候就是这样（注意，没承认是设计问题），是设计，不是问题，自然一汽没责任了，“冠军都这样”才是让我崩溃的，一副死猪不怕开水烫的嘴脸（只针对厂家，不对个人）。为表示愤怒之情，现传相片共勉。

再来一张看看

没办法，设计缺陷。08年奥运会，人家17也是为了与国同庆，领导一拍脑袋“出冠军版！换大脚”，小兵门就照办，哪会考虑设计合理性。毕竟17也是他妈的国企

升起状态，放下后也伸不进一指

楼上哥们，你是托

[quote]原帖由 若心从简 于 10-08-09 08:19 发表
这个是根本的解决方案，不过成本不低。。。冠军和gti轮胎参数完全一致，也没见全球5、6代的gti车主抱怨此问题，说明一汽当初的速腾冠军项目那帮人不够专业，这种低级缺陷都能出现。。。有条件还是买进口 ... [/q
说的好。再怎么所谓先进技术，被国企工艺后也就那么回事了。如果我有钱，我他妈的就直接上尚酷了。穷受这份罪