[作业]二代鸟13wkm换胎记
前段时间无论去洗车点也好，去维修站也好，工作人员都无一例外的跟我说，胎可以换了。
呵呵，之后自己观察了一下原厂的MAXXIS胎的表面，分布着数不清的大小裂纹，胎面距离磨耗标示胶条也就1mm左右了，呵呵想想之前一段时间高速公路80km左右过积水路段时候车子的漂浮感，还真是心有余悸。再就是制动行程明显加长，几乎要把踏板踩倒底才能完全刹住，
感觉非常没有安全感。
那么就换吧，安全第一，尤其还是夏天：）
蓝鸟车轮胎的选择余地其实还是很大的，基本上每个品牌都可以挑选到配套的产品，不像有的车子，由于规格的限制，只能配某个厂家的某个型号。
在网络和轮胎大市场的多方比较之后，还是米其林吧，原因：
1. 喜欢F1（哈哈所以放在理由1）
2. 大厂的东西，比较放心
3. MXV8系列据说是环保省油轮胎，想尝试一下新东西，看看能有多大区别
4. 米其林并非很耐用，负责销售的小伙子看得出也在尽量回避这个问题，但是安全性和舒适性还是给我放在了耐用性的前面。
原本是想在米其林的驰加连锁店换的，不过还是因为价格贵了50块/只，所以就在别的地方换了，650/只的价格想来还是不便宜。(呵呵,想想换进口胎1200/只的人都没嫌贵，我也就硬着头皮上了)。4个崭新的胎骨碌骨碌的被推了出来，我看了一下规格和[2405]的标记，表明是今年的第24周也就是4月左右的时候生产的。验明正身之后，轮胎店几个小伙子开始拆我的旧胎，然后推到机器上面开始卸轮毂，换新胎。我就一边和他们聊天一边监工。哈哈其实俺也就看一个热闹：）
因为一个人负责一个胎所以还比较快，大约每个胎直到做完动平衡，然后再装上只花了一个小时不到。
然后开到旁边的同属一家的维修店上升降机开始做四轮定位的检查。
先在4个轮胎上面安装一个装置，然后打开前端的监测机器，机器两端向刚安装的装置位置射出红光，然后修车师傅调出风神蓝鸟的资料，然后开始检查。检查结果，除左前轮之外其余3个轮子都存在不同程度的角度偏移，看来不做也不行了。谈好了230的价格，就开始做了，看师傅们忙得不亦乐乎，俺看着电脑屏幕也是一头雾水，问了师傅之后好像也只看懂了最上面两行，下面的一堆数字继续迷茫中~
大约半小时左右，工作结束。电脑显示4个轮胎调整之后正常，还给了我一张电脑的监测单，反正俺也没看懂，就扔车里面了。
呵呵 告别维修站，喜滋滋的开着装着新轱辘的车上了路。一出门就是几个连续的大坑，车子小心翼翼的开过，发现换胎之前的那种过坑的时候人左摇右晃的感觉改善很多。出了门之后，油门踩下去，感觉略微轻了一点，提速也变的迅速了一点，加油门的时候，发动机的噪音，让我差点去责怪轮胎。等到再一个有些坡度的下坡路上，我松开了油门，让车子以40左右的速度随着惯性前进，这时，轮胎的安静程度令我满意。没有高速路段，呵呵下次上了高速再把高速的感觉告诉大家。
制动的提升其实才是感觉最为明显的。刹车的行程明显变短，灵敏度提高不少，抓地力也是换胎之前所不能比的。没有像那些什么评测一样去搞什么100码到停车的制动距离，太伤轮胎了，而且在市内这样的急刹车后面的车铁定追尾：）呵呵安全第一安全第一~这也正是我换胎的最大原因。
好了，作业到此结束。过两天还想去加一次氮气：）
俺也不是专业人士，还望大家多提意见，多多指教。
顺便问一下,天籁的车胎型号是怎样的
手机拍了两张照片，呵呵凑合着看吧
刚换上的米其林MXV8轮胎嘿嘿~

再来张四轮定位的电脑屏幕，不大清楚

好象中间有换过,
并且俺说了
耐磨性能不是唯一衡量指标
呵呵~~不过俺的确在市场见到了跑了17WKM才换的胎~~胎面几乎已经没有纹路了~~ 不知道开那个车的驾驶员什么感觉~~
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