发表于 2007-08-05 21:00 IP属地：未知
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REVO 调校方法的详细讲解(针对1.8T发动机)
REVO 是一个可以给你自由选择马力输出和发动机特性的程序 , 同时确保对发动机的保护。
Boost Setting 涡轮增压值 : REVO 提供 0-9 共 10 段的涡轮压力 Boost 设定 ( 预设值为 6) 容许车主自由选择。如果你希望达到更理想的油耗和更平须的动力表现 , 你可以把 Boost 凋到 4-5, 段 180-190 匹左右。相反 , 如果你投资了大量改装用品 , 如 Samco Turbo 进气管 , CDA, 加大中冷器和全段排气 , 并在跟别人比试时想把改装硬件的潜能发挥出来 , 你可以把 Boost 调到 7-9( 甚至升及 Stage2), 220-240 匹左右。 < 当 Boost 调高後 , 对管路 , 中泠器 , 进气 , 排气的要求会相应提高 , 在硬件未到位的情况下把 Boost 调高马力会不增反降 >
Timing Setting 点火时间 : 这是马力输出和对发动机保护的一个重要因素。 REVO 提供 0-9 共 10 段 Timing 设定。 原则上 , Timing 越快马力输出会越大 , 但如果 Timing 设定超出了当时客观条件所容许的安全范围 , 发动机将因为爆震 (Knocking) 而受损。安全范国跟当时的油品 , 气温 , 中泠器散热效率有直接关系。 油品的辛烷值越高 , 气温越低 , 中冷器效率散热越高 , Timing 的安全范围将越高。一般情况下 , 建议使用 93 号汽油用 Timing0-3, 97/98 号汽油用 Timing4-6, 100 号以上比赛油或加入辛烷值添加剂可用 Timing7-9 。在炎热的天气下 , 建议把 Timing 设定减 2-3 度。
除了靠经验和 REVO 官方建议去设定 Boost 和 Timing 外 , 大家还可以使用 VAG-COM 来做数椐收集 Data Log, 来分诉的 Boost 和 Timing 设定是否匹配发动机硬件及当时的天气和油品。通道 115 的第 3 和第 4 位数据可以 Log 出请求增压值和实际增压值 , 如 Boost 设定高於硬件所能应付 , 两者的差距将增大。通道 020 可以 Log 出爆震传感器的数据 , 理想范围为 0-6, 如数值低於 3-4, 表示 Timing 在当时的客观条件下有提升的空间 , 如数值高於 6 则建议调低 Timing 设定。
数椐收集 Data Log 应该在 3 或 4 档 , 全油门 2000-6500rpm 进行。右 Lag115 和 020 的同时 , 应该加入 040, 以便从进气温度观察中泠器的工作情况。大家可到以下连接下载 REVO 对 Boost 和 Timing 设定和数椐收集 Data Log 的详细说明。
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