发表于 2012-01-29 12:49 IP属地：未知
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零下41度3.2科帕奇在小兴安岭的低温性能
春节从北京到伊春，其间经历了零下41度的极寒天气。
出发现给4S点打了电话，问机油玻璃水用不用换，答曰机油不用，水至当地换，于是乎上路。
1月19日早6点出发，晚23点至伊春。显示当晚温度-23度。
1月20日早，小雪已经毕，电源接通，显示-23度，点火，一点着，齿轮嗡嗡声很大，随关，反复三次，点火着。嗡嗡声应该是马达齿轮的声音。
1月21日早，电源接通，显示－25度。点火尚可，吭哧10秒钟后，着车。有嗡嗡声，随后消失。
1月23日早7点30分，电源接通，显示温度的显示屏不显示内容。我以为坏了，约10秒钟以后，慢慢地从无到有显示出温度等内容。温度显示－36度。点火5秒，点不着，不敢继续随断电，再点15秒，点着了，嗡嗡声持续约一分钟。后来发现，即使只点一下，也会吭哧到着火。
随后上楼又下楼，约5分钟。悲惨的事情发生了，车底有黑色的机油正在滴出，吓坏了我。随检查是什么原因，天已经亮了，还是拿手电，开机盖，发现蓝色机滤的底部一圈正在往外渗油，出油量达到往下滴的程度，机油很粘黑色的
大年初一，因为要去哈尔滨接人，不能没有车，我侥幸之心要大于冷静之心，看能漏到什么速度，反正是滴，我车里正好还有半瓶上次没有加完的美孚，我拿出来看了一下，没有凝固，如果漏得多，我再把这半瓶补上。
随后的渗出油量越来越少，半小时后不再渗出。
[ 本帖最后由 北京乔峰 于 2012-2-1 12:51 编辑 ]
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