原来一直在潜水 最近看到各位大侠讨论这个问题 冒头出来发表一下意见。
我的是v6 03年6月购车 原来一直在外面换机油、机滤 都是用美弗一号 一次两桶（剩半桶），上个月在外出差时报警机油压力低 赶忙停车检查 机油少 买机油 加够 赶回南宁 直奔4s 据我判断 大改少0.6升 跑了5000公里 维修说最好在4s换机油、机滤 否则不三包 管他的 已经过了三包期了 干脆就在那里换吧 两桶机油、机滤一个 外加工时 9折后302元，便宜，决定以后就在4s换了。
  闲谈中 问修理工 帕帕是否都这样 他们说基本上都这样 大家不要以为你们的车车不烧机油（也可以说是消耗吧），只是你们没有注意到而已 不信开个10000km在换机油 肯定少的 包括v6
  再问2.0是不是机油烧得厉害 答：确实如此，因为2.0出来后关于烧机油的投诉就多了，正因为如此，上海大众给全国所有的4s店出了一份技术资料，具体内容记不起了 数字大概是这样的：经国家规定，小汽车的机油消耗量为0.51升／1000km 看到这份资料 连修理工都无可奈何的摇头 按照这个消耗方法 2.0的车8000km就没机油了 所以大众规定7500km保养 旁边正好有个2.0的车主 问他烧机油吗 他说：一般5000km就要换机油 又一次才开了3000多 机油报警 拔尺出来 已经量不到机油了 厂里是这样解释的 量不到机油的情况下 还有大概2.5升的机油 而且4s修理工告诉我 我们这里有一台2.0的 由于烧机油太厉害（2000km就探不到油），经与大众联系 已经免费给他换了一台发动机，此车开了三个月不到 所以我认为大众的车普遍存在烧机油现象（也可以说是机油消耗 但是 消耗的机油到哪里去了呢？） 包括v6 只是自己没有察觉而已 大家以后到4s店保养的时候可以问他们要大众的那份文件来看看 有时真的啼笑皆非 0.51升／1000km的消耗量太不正常了 大家以前有开过日系车的吗？我以前就开过 从来没有说过有机油消耗的情况 除非是烧机油 那问题就大了 而帕帕车普遍存在这个现象 感到郁闷 问修理工 他们也无法解释 只能就说一句话：上海规定的
    没有贬低帕帕的意思 因为本人也是帕帕车主 但是我觉得大众的解释不能使我信服
     各位有何高见？欢迎指导

没人？自己顶上去

建议大家常备一桶机油在尾箱 有好处 不管你的车是1.8、1.8t、2.2、v6的