昨天去试驾了雷斯特W，可是昨天晚上喝醉了。。。就没办法及时发作业，现在补上
5月21日晚--
“X先生您好！我是韩国原装进口双龙suv销售--袁X！感谢您对雷斯特的关注。很高兴认识您！如需进一步了解汽车，欢迎随时来电或来店试驾！祝：生活愉快！”
--“明天中午我过去”
“好的，我泡好茶等您！”
--“不用，我试驾一下，大概十二点半之前到”
“好，我等您！”
5月22日中午十二点半，准时抵达双龙汽车 说到做到嘛 雷斯特，嘿嘿，我来了~
没有任何的废话，喊销售上车，直奔停在店外的索兰托，外观对比了一下（太兴奋了。。。都忘了拍照留念了。。。失败啊。。。），然后就开去了公路试驾去鸟~
说说这看完车后，又试驾后的感受吧：
1、尺寸方面，比索兰托略微高一些，但也不是特别的明显；宽度方面，和索兰托比，没有明显的优势，因为是往上收拢的设计，从正面看过去，除了轮拱部位，上半部甚至没有索兰托宽；从尾部看过去，因为索兰托的屁股非常饱满，雷斯特没有占到便宜。长度方面，确实比索兰托长一些。（以上绝对真实的，至少是我个人的感觉。）但是索兰托的大灯比较修长，实际两车摆在一起，正脸，还是雷斯特霸气些，这是肯定的。
2、发动机噪音问题，两车都是热车状态，雷斯特的噪音略高于索兰托，打开引擎盖也是一样，但也可能雷斯特是试驾车的问题；驾驶时，两车在30KM时速以内，都有些柴油机特有的噪音传入车内，但都可以接受。
3、乘坐空间，其实没有很大的可比性，因为是收拢设计，同时也是有大梁的底盘，雷斯特内部的前排空间比索兰托略小；第二排座椅处，雷斯特和索兰托基本一致，连腿部空间都差不多，但是雷斯特的座椅可以往后放倒，这一点直接秒杀索兰托，绝对的一大卖点；尾箱方面，因为是非承载车身，没有了后轮拱的影响，宽度方面，索兰托完胜，但是深度方面，雷斯特略多一些。
4、储物空间及便利性，基本雷斯特完败，但是排档前的两个放水的位置我倒没觉得有多影响（南方。。。座椅加热没用）。后车门，索兰托可以轻松放水，而雷斯特不行，只能放点资料或者零食类的物件。
5、内饰方面，雷斯特在这个环节表现不错，驾驶位--中央扶手和车门扶手，基本一样高，就因为它车身宽度不是很大，反而两只手臂怎么放，都很舒服的靠在了上面；雷斯特中控台用料比索兰托实在，不是硬塑料，赞一个；但是比较失败的是，雷斯特用的顶棚材料是很一般的那种绒布，是很旧的产片了，现在基本没有车再使用这种顶了。。。这一方面，索兰托赢；一键启动，确实蛮方便的配置，雷斯特被阉割了，所以，这也是遗憾；最让我费解的是。。。为什么，雷斯特没有车内门把手。。。作为硬派越野，这个应该要具备才对的啊。
6、乘坐舒适性，这一方面。。。。雷斯特完胜。。。至少我是这么感觉的。雷斯特的座椅，皮比较柔软，比索兰托的座椅要舒服，尤其有一些轻微震动时候；后悬挂，你们觉得雷斯特硬。。。那你们就错了，雷斯特的后悬挂，过减速带的时候，比索兰托舒服太多了。。。你们是没感受过索兰托的硬啊。。。如果后悬挂舒适度雷斯特有60分的话，索拉托就是不及格。
7、噪音控制，这一块非常有意思，索兰托因为是承载车身，所以，底盘噪音这里，不管哪个时速，都比雷斯特略高一些，但也就是1-3分贝了不起了，不明显的那种。雷斯特有个主要的问题就是，后车窗是可以单独开启的，所以，不管什么时候，他后座由车屁股传来的风噪，始终高于索兰托，比较明显。。。
8、驾驶感受、赞一下雷斯特的方向盘吧，是我开过的液压助力当中最轻盈的一款车，哪怕是越野的SUV，确实很轻松，比索兰托轻很多；转弯侧倾方面，吃了非承载车身的亏，转弯稳定性上，没有索兰托那么放心。。。确实倾侧比较大。。。
9、动力，2.0T的动力，提速比新驭胜的2.4D要好多了，但是差于索兰托的2.2T，这个比较明显，毕竟功率和扭矩都差的比较大；6AT和5AT，在高速上，节油效果，肯定要略差于索兰托，同学们可以试着去试驾索兰托柴油，436NM的扭矩，这动力要是能匹配到雷斯特上，就完美了。

但是选车，要选自己需要的东西，雷斯特虽然不能尽善尽美，但是，他有大梁，同时，他是分时四驱，最最最重要的一点，这两大优势的情况下，28万，就有个旗舰SUV，确实蛮值得滴

希望我的感受，能对准备买雷斯特，又没办法试驾的新车友有点帮助吧。

看看端午走不走得开，我要去南宁，去那里看看雷斯特滴价格 。NN的，湛江的经销商，加价一万，严重BS！！！


黑版，看我码了这么多，射个行吗
[ 本帖最后由 fzhz33 于 2014-5-23 23:53 编辑 ]

可是。。。明年进口车不是要降价吗。。。

据说明年1月1日起，进口车关税降为0.目前是25%，就是离岸价的25%

谢谢黑版了，其实客户价值趋向是不变的，看看奔驰就知道，原来非承载式的底盘，销量比起X5可怜多了。
但是我是个比较好的例子，当你已经拥有索兰托后，你就会很想拥有一辆有越野底子的车，因为它可以提供给你更加全面的感受。这一点，不管什么价值趋向，最终都会回到这个轨道上的。