06年最后的一批5A发动机威驰，到今天已经服役5年多的时间了。先亮亮相


本着认真负责省钱的态度，我周六驱车1个多小时来到了基地鱼池
首先当然是换机油机滤空滤，鱼池的大针筒还是那么的给力



第二项是换变速箱油，8万公里的时候建议将变速箱油彻底更换，这也是今天所有保养项目中最烧钱的一项。共需要3桶纯牌自动变速箱油。
首先要从车底拔开变速箱油的循环管


纯牌变速箱油150一桶

换油的过程好像透析，旧油和新油在一个机器中循环，排出已经发黑的脏油

第三项是换刹车油和助力转向油。威驰的助力转向油和变速箱油使用的是相同的油品，正好3桶油剩下的部分可以满足助力转向油的需要。
因为需要我坐在车里狂踩刹车和打方向，没有拍摄照片，因此不再多表。
明天待续~~~

继续表~~  呵呵
鱼池现在换机油还是会用大针筒把费油抽干净，有图有真相。
截止到刹车油和助力油，全车油水更换的工作告以段落。也只剩下防冻液没有更换，因为钱包有些hold不住，打算10万的时候再换。
说说火花塞，这个是烧了8万公里的电装铱金，从颜色和积碳上情况看，还是非常不错的。加上鱼池现在只有10几块一只的普通火花塞，因此这次没有更换，打算下次小保养的时候再还，鱼池的师傅帮忙清洗了火花塞上的积碳，装回原位。

再往下就是清洗工作
首先是节气门，我大概是10000公里洗一次，看看拆下的节气门。还是有不少的积碳的


然后是喷油嘴和进气道，最简答有效的办法是打吊瓶，可以两瓶一起吊，半个多小时的时间。可以看到有轻微的黑烟排出和明显的黑水流出，但是从实际驾驶中我是感觉不出来的。呵呵~


到此，我家老威8万大保养基本结束。去之前的打算是更换全车油水、火花塞、汽油滤、清洗节气门、喷油嘴、进气道、三元催化
实际火花塞、汽滤没有换，三元催化没有洗，机油用的黄壳，其他油品全部用的纯牌。原装的刹车片师傅说再跑20000没有问题。
全部花费1120，其中仅自动变速箱油就占了550。这要是在4S估计要在2500-3000左右。8万公里的威驰记忆中除了电瓶（去年入冬前换的）和轮胎（今年入夏前换得）之外，还未真正意义上坏过什么东西。而且5A的机器皮实不说，保养费用非常低廉~
每次老威做保养的时候都要做一个内清和打蜡，每次做完都会感觉老威其实一点也不老~ 打算好好待他，让他继续一直陪着我们~ 12万公里的时候再来做作业 呵呵~

申精~~~ 申精~~~~~~~~~~~~

刚从青岛回来，全程高速，120-130km/h ,6.5个油/100公里。这家伙跟我在市区的油耗差了快一半，我平时往返中关村-上地 10-11个油/100公里。  万恶的首堵啊~

<br />
咱俩的机器不一样，你的是VVTi的机器
对于老5A的机器能跑到这个油耗我已经非常满意了，新车的时候也就这样。（高速120-150KM/H）

顶起