★★★【原创】★★★ 开车不得不说的那点事！我的530LI基础保养策略！……………-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2010-08-07 18:03 IP属地：未知

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★★★【原创】★★★ 开车不得不说的那点事！我的530LI基础保养策略！……………

首先声明：
如果您有钱，所有维修保养都在4s，就不用往下看了。
如果你想说，宝马的都买了还花不起保养的钱，那您也不用往下看了，我完全是为了让我的马为我更好的工作，同时锻炼自己的动手能力。

谢谢大家了，顶过100，取消隐藏了
BMW的机油要求1万KM换，鄙视一下宝马，

请看在北京使用全合成机油，1W间隔保养的车车（不是宝马，不是本人车车）

要看真相

网页链接

我是08年受BMW10周年大礼包的诱惑，出手提了530LI

网页链接

我00-02年桑2000,02-08年派力奥1.5,08年入手小马，当时没开过这么高级的车，觉得人家说1万保养就1万吧，现在来看简直就是胡闹。
原车5W-30的嘉实多尊护在8000KM就已经衰减，9000多时冷车启动气门一定响，气门响的DX考虑该保养了！
按照大礼包的要求，1W换油，3W换空滤、汽滤、空调滤芯。
近期出保觉得车车怠速发抖，论坛里一搜，满目都是怠速抖的，我觉得和BMW不正确的保养方案是有直接关系的（就北京的路况和环境来说）

我就逛油坛、宝坛、各种宝马论坛、逛市场、找业内人聊，基本明确了保养方案（这里只谈机油，三滤）：

1、机油和机油滤清器

BMW 1W公里换机油的方案在北京根本不行，我的小马在9000时气门顶杆会响，明显感觉发动机工况不正常，而且SSSS保养使用5W-30的嘉实多尊护，粘度偏低，对于平时驾驶可以，如果你发动机经常上4000转，他对发动机的保护是不够的，建议选择0W-40、5W-40、10W-40的机油，烧机油或者年份久的车车建议选择10W-50的机油试试。如果你从来不上3000转，我只能说，对不起，你买错车了，也许丰田更适合你。
具体机油的指标请看：

网页链接

所以建议 6000KM-8000KM 换油（不要超过9000KM），机油请选择金美孚0W-40 或嘉实多极护 0w-40 或有"BMW longlife 98/01/04" 认证的其他润滑油，在北京的最低温度超过-15度，不要选择超过10W的机油。
机油滤芯可以买曼牌（BMW的OEM商）：

注意这个型号是针对N52发动机的，M54发动机和这个型号不同。
如果你在保，可以在两次保养之间，自己买油到快修店更换。

请注意机滤的密封使用金属压合的，凭这个你可以区分真假机滤。

当然BMW换机油你最好准备两个工具，因为一般的汽修店不一定有。
一是宝马的机油扳手，N52发动机是87MM、16牙的，
二是扭力扳手，放油螺丝和机滤的上紧扭力为25NM，千万不要让小工往死了拧会造成损坏。

左一是扭力扳手，中间是机滤扳手

扭力扳手的刻度，由于BMW很多螺丝都有扭力限制，所以这个是有必要的。
2.、空气滤清器
BMW的空气滤清器更换建议是两个换油周期，就是2W公里，我建议5000-6000KM
原厂空滤是马勒OEM的，你也可以用曼的替换，大概160左右，我使用副厂空滤45一个，2万公里换4个和一个原厂差不多，但是过滤效果肯定好的多。
你也可以都买原厂或OEM的，那你可以考虑和机油同步更换或适当延长。

左边是曼牌空气格，右面是副厂空气格，可以明显看出曼牌的用纸和密度要好很多，不过再好要是用到2W肯定好不到那里。

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发表于 2010-08-07 20:03 IP属地：未知

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上面三个画圈的卡夹打开，向斜上方提出就可以更换空滤了，自己操作2分钟完成。
前几天因为怠速抖去洗了节气门，真tmd脏，都怪那个BT礼包让我3W换空滤。可怜的小马，吃了两年的灰，以后不会了。
3、空调滤清器
这个东西关系你自己的肺还是买好的吧，套宝上有曼牌的和3M的，这东西分两种一种单效的，一种双效的（带碳过滤），双效的300多，更换也很简单。

滤清器是两支，画圈位置。两年的发动机仓，怎么样挺干净的吧。

注意一下这个空调格拆卸螺丝，这是螺丝的背面，就是说这个螺丝只要旋转90度，别在那傻拧。

拆下来后，里面还是比较脏的，还是买双效的吧，这个东东建议1年1换，如果你跑的多1w一换吧。

4、汽油滤清器
现在的汽车一般都吧这个和汽油泵搞在一起了，跟换需要拆油箱，自己换不了，建议还是到4S店换吧，再说这个东东一定要正品，喘气的东西进来可以排出去，吃的坏了就烂肚子里了（堵了油路、烧了油泵）。

说到这里就不得不说 ”汽油添加剂“了，图片是我用的统耐保、雪弗龙TCP、巴斯夫，我是混合着用的。
如果你经常长途，或每天机器3000转以上换挡，你就不用加这个了，机器里肯定干干静静的，如果不是，尤其是北京这路况，建议你还是老老实实加吧，免得到时候去4S洗积碳、清油路、换喷油嘴，要你个3、5千你都没话说。
两种加法：
1、平时小剂量，参见“吉林小三”的帖子。
2、每5000KM 连续用三瓶，争取在使用期间跑跑高速，跑不了高速跑高转速，主要清洗油路、喷油嘴、气缸积碳。
5、轮胎
别的不多说，请每1W公里做轮胎动平衡，检查轮胎磨损老化，并倒轮，BMW是后驱车，倒轮时两个后轮直接倒同侧前轮，两个前轮交叉倒到后轮。如果你不越野，不经常上马路牙子，不没事开车跳坑基本上四轮定位就不用做了（后面有跟帖说BMW不能倒轮，所以大家慎重）。轮胎的老化期为3-4年，如果你开的少，轮胎花纹还很深，第四年你最好也去把轮胎换了，如果不换最好不要跑长途、高速，性命攸关啊。

6、其它
想了想，还有其他，不过都在考虑阶段没有试多，一个是火花塞，BMW是多少换没找到，听说是10W，我想7W换了，还有防冻液和变速箱油，都说是长效，再长效能用多久呢，看了棉花糖大侠的教程，我也考虑7W换新的，这点钱该花。

最后说说保养复位的设置吧，免得有人说该贴没用，08年出厂530测试通过。

1、插入钥匙
2、关好驾驶位车门（不关没戏）
3、不踩刹车，按下START （全车通电自检）
4、长按公里复位键 7秒，等待出现机油保养显示（叹号之后还要按住）
5、短按公里复位键调出你需要复位的保养项目
6、长按公里复位键 3秒，会提示是否复位
7、按复位键确认。
要说明的是，宝马复位是有条件限制的，比如你离机油保养还有9000km(我已经在7900KM 复位成功)，机油保养复位是无法进行的。具体没有资料，还请专家告知。
[ 本帖最后由 sires_cn 于 2011-1-11 10:25 编辑 ]

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发表于 2010-08-07 23:58 IP属地：未知

4楼

原帖由 KENTY 于 10-08-07 23:25 发表

没什么有价值的东西,,,搞个回复可见,,整的好几页都是没用的跟帖,,
不明白为什么你的突轮轴会变成这样,,一万换油的个个都是,,没见几个说积成这样的,,
机油如果尊护好像就不是全合成的,,应该是极护才是吧,, ...

谢谢指教，请认真看帖，那个车车不是宝马的，也不是我的，只是说在北京全合成机油 1w公里换根本不靠谱。
尊护是不是全合成我不知到，不过全中国的BMW 4S都用这个保养车车我知道。倒轮的问题我还真的看看手册，没注意，
4W公里，目前没发现啃胎问题。
K&N的空气格是不错，我没用过，还是那个说法来北京试试，一次沙尘暴，你的空气格就变成黑油蛋糕了。
[ 本帖最后由 sires_cn 于 2010-8-8 00:01 编辑 ]

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sires_cn 3553 爱卡币 3482 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-06-24 来自北京市\|北京市	发表于 2010-08-12 08:20 IP属地：未知 7楼原帖由 hug20965 于 10-08-11 08:50 发表 LZ的机滤扳手是在哪里买的啊,我找来找去找不到,SATA的97404是15牙76的,好象没有16牙87的型号,我也正准备DIY呢套包上买的，品牌的挺贵，有山寨货 20元以内吧，SATA的品种不多，建议买山寨货吧，能卡紧就可以。
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发表于 2010-08-12 08:23 IP属地：未知

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原帖由 hug20965 于 10-08-11 09:17 发表

尊护应该也是全合成机油吧,BMW和上海大众的高端机油都是尊护,我个人用下来觉得5W30的用着挺好,现在听说4S改用灰壳了,有同学知道吗? 这个油我以前用过感觉不大好.如果DIY的话,我考虑还是用CASTROL的极护吧,我想B ...

油的问题看个人的喜好了，每种油基础油和添加剂的不同造成的驾驶感受是不同的，宝马推荐嘉实多主要是合作关系，就像肯德基只卖百事可乐一样。

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