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自行车论坛 >  V刹安装调试(3D图示)

发表于 2012-04-05 10:36    IP属地:未知

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V刹安装调试(3D图示)
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示范V刹为SHIMANO BR-M760。很多人诟病其刹车表现,暂且不谈。

    将箭头所指V刹固定销插入前叉(后叉)V刹座销孔,销孔数一般有一或三个,三个销孔用以调节刹车回弹杆的回弹力,销孔位置越往下,刹车回弹力越弱,根据各人喜好调节,一般使用中间位置的销孔。在V刹座轴的表面涂抹润滑脂,安装V刹臂。






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发表于 2012-04-05 10:53    IP属地:未知

原帖由 Chestnut2020 于 12-04-05 10:47 发表
图挂了
不好意思,可能这个图有问题,编辑的时候都可以,发表就不行
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发表于 2012-04-05 11:51    IP属地:未知

图片的多选功能不能使用
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发表于 2012-04-05 13:05    IP属地:未知

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示范V刹为SHIMANO BR-M760。很多人诟病其刹车表现,暂且不谈。

    将箭头所指V刹固定销插入前叉(后叉)V刹座销孔,销孔数一般有一或三个,三个销孔用以调节刹车回弹杆的回弹力,销孔位置越往下,刹车回弹力越弱,根据各人喜好调节,一般使用中间位置的销孔。在V刹座轴的表面涂抹润滑脂,安装V刹臂。



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发表于 2012-04-05 13:07    IP属地:未知

按说明书规定的扭矩拧紧V刹臂固定螺栓





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发表于 2012-04-05 13:10    IP属地:未知

安装刹车块组件,调整带内外弧的两个垫圈让刹车块组件钢制轴轴心垂直于车圈刹车区,使制动时刹车块只输出垂直于车圈的力,以获得最大的刹车力量。如图所示由于是平推结构,自然状态和制动状态下两侧的刹车块组件应在同一轴心(前提是刹车圈的两个刹车面是平行的)。如果不是平推的,只在制动时应保持两侧刹车块组件在同一轴心。以获得无损的制动力




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发表于 2012-04-05 13:12    IP属地:未知


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发表于 2012-04-05 13:15    IP属地:未知

刹车块组件中有个垫圈,调整其在V刹臂上刹车固定座左右侧的位置,使V刹臂在自然状态下如图示红线所连接的四个点成V字形,而在刹车状态下两条红线应相互平行。如在刹车状态下红线仍呈V字形,那部分刹车力将成为作用在V刹臂身上的压力。反之如果刹车状态下红线呈倒V字形,部分刹车力将成为作用在V刹臂身上的拉力。不管是压力还是拉力都是无用功,将损耗刹车输出的力量。这是个简单的力学。调整刹车臂呈V字形时可增减垫圈的数量




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发表于 2012-04-05 13:27    IP属地:未知

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刹车块组件中有个垫圈,调整其在V刹臂上刹车固定座左右侧的位置,使V刹臂在自然状态下如图示红线所连接的四个点成V字形,而在刹车状态下两条红线应相互平行。如在刹车状态下红线仍呈V字形,那部分刹车力将成为作用在V刹臂身上的压力。反之如果刹车状态下红线呈倒V字形,部分刹车力将成为作用在V刹臂身上的拉力。不管是压力还是拉力都是无用功,将损耗刹车输出的力量。调整刹车臂呈V字形时可增减垫圈的数量


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发表于 2012-04-05 13:29    IP属地:未知

调整刹车块位置,按说明书所说刹车块高度位置应距车圈刹车区外沿1mm左右,刹车块弧度与车圈弧度一致,越靠车圈外沿刹车能产生最大的刹车力量。调整时用手轻推V刹臂(箭头所指),使刹车块轻轻靠住车圈,用力过重车圈会向另一侧移动,从而导致调整产生误差



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