在2017年9月上市的全新一代斯巴鲁XV已经算不上什么新鲜车型。基于斯巴鲁SGP平台打造，作为首款引入国内销售的SGP平台新车，搭载来自于第五代翼豹的2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱，并且斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统也是标配。2019款斯巴鲁XV和老款车型相比仅在部分外观内饰细节之处有细微调整。其最大的变化要属增加了两款搭载了INTELLIGENT-BOXER智能水平对置发动机的智擎车型，简单的说INTELLIGENT-BOXER智能水平对置发动机其实是一套混动系统，由前轴的电机和后轴的锂电池组构成。











斯巴鲁XV将油门初段响应调教的十分灵敏，甚至有些发贼，轻点油门就能够有不错的提速表现，城市道路走走停停跟车比较轻松。在大脚油门急加速时，CVT变速箱容易出现打滑现象，转速攀升极快但是动力衔接却并不到位。最大扭矩转速4000rpm，最大功率转速6000rpm，高转速发动机在高速公路上的表现令人满意，将转速保持在4000rpm，车速从80km/h提速到120km/h一气呵成并不会感到吃力。总的来说，斯巴鲁XV作为一台个性鲜明、特立独行的进口紧凑型跨界SUV，20多万的指导价放在自主品牌和合资品牌里面也还是非常有竞争力的。再加上装备了斯巴鲁看家本领的水平对置发动机和全时四驱系统，整体的产品力还是非常突出的。至于如何能在众多敌手中杀出重围，就要看斯巴鲁营销的本事了。