全新一代斯巴鲁XV凭什么给我留下了深刻印象？-爱卡汽车网论坛

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全新一代斯巴鲁XV凭什么给我留下了深刻印象？

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今年有机会接触到全新一代斯巴鲁XV，车辆优秀的机械表现给我留下了深刻印象，下面就再次简单聊下这台进口紧凑型SUV（以下内容仅代表个人观点）。
在2017年9月上市的全新一代斯巴鲁XV已经算不上什么新鲜车型。先来简单看下全新一代斯巴鲁XV的硬件指标，基于斯巴鲁SGP平台打造，作为首款引入国内销售的SGP平台新车，搭载来自于第五代翼豹的2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱，并且斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统也是标配。

天花乱坠一系列的技术指标硬实力算是知道了一二，那就聊回这台车具体的表现如何。外观设计虽相比老款并没有过多的变化，但是作为紧凑型SUV在设计风格上更偏向于线条丰富的时尚路线还是让年轻人很容易产生好感的。尤其是“冰光卡其灰”的颜色，与时下流行的水泥灰有些类似，并且还有些许的泛冰蓝色非常有个性，我个人非常喜欢这个颜色。

但是车漆的硬度似乎并不是很理想，1万多公里的车身上已经有了一些细微的划痕，在阳光下也缺少金属漆的质感，俗话说就是看起来有些单薄。当然外观审美这件事仁者见仁，各花入各眼。

156马力，196N·m看起来并不亮眼，拉动这台整备质量1400+kg的紧凑型SUV也确实算是勉强够用。但是斯巴鲁XV将油门初段响应调教的十分灵敏，甚至有些发贼，轻点油门就能够有不错的提速表现，城市道路走走停停跟车比较轻松。在大脚油门急加速时，CVT变速箱容易出现打滑现象，转速攀升极快但是动力衔接却并不到位。最大扭矩转速4000rpm，最大功率转速6000rpm，高转速发动机在高速公路上的表现令人满意，将转速保持在4000rpm，车速从80km/h提速到120km/h一气呵成并不会感到吃力。

水平对置发动机的一大优势就是低重心，这让整辆车的动态表现非常接近轿车水平，前麦弗逊式独立悬架，后双叉横臂式独立悬架让车辆可以拥有更好的车身姿态，避震对于颠簸的过滤到位，侧向支撑也比较扎实，底盘表现给人沉稳的感受。转向手感低速轻，高速沉，期间随车速逐渐均匀加重，指向精准车身响应快，驾驶起来灵活容易上手。搭载斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统，走一般烂路毫不费力。

配置方面最亮眼的是EyeSight驾驶辅助系统，对于车辆的主动安全性有极大的提高，但是没有全景天窗，没有副驾驶座椅电动调节，没有后排出风口这些基本的配置确实有些遗憾。而整车的内饰质感比较一般，车窗控制按键松松垮垮塑料感极强，作为进口车型，这样的做工用料有些差强人意。

作为进口车型20多万的指导价放在自主品牌和合资品牌里面也还是非常有竞争力的。不过即便如此，“车不错，卖不火”的尴尬现象很可能出现在斯巴鲁XV身上。
（摄爱卡编辑-李晨爱卡编辑-陈鹏年图/文爱卡编辑-李晨）

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发表于 2018-09-17 08:40 IP属地：未知

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引用台州传说于 2018-9-16 21:13 发表的回复

说的真好

看来版主和我看法一致

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xMr.Li 8768 爱卡币 5596 帖子加关注发私信爱卡编辑. 注册 2010-06-22 来自北京市\|北京市	发表于 2018-09-18 11:43 IP属地：未知 3楼引用 damf 于 2018-9-17 10:25 发表的回复说的很客观谢谢
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xMr.Li 8768 爱卡币 5596 帖子加关注发私信爱卡编辑. 注册 2010-06-22 来自北京市\|北京市	发表于 2018-09-18 11:43 IP属地：未知 4楼引用扛起拖把扫天下于 2018-9-17 14:31 发表的回复斯巴鲁车是真的不错机械水平突出
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