520真的是个特别的日子（大家懂的），终于如约见到了我们的“小仙女”。我们的故事就此开始……………… …………
sorry哦，好像跑题了。这里是途观论坛。我们的主角应该是它它它才对。（by the way，要想看我和小仙女故事的请移步川分论坛 ）
言归正传，感谢小仙女让我们有这样一次组团看车试驾的机会。（ 我怎么又提到她了………………）

进口Tiguan已经上市很久了，精美的图片，照片网站上太多了，我就没必要上那么多的静态照片了；来两张意思一下



后排中间确实有隆起，好在不宽，坐中间的人两腿分开，但应该不难受吧 （小仙女………… ）

瞧我这个二郎腿翘的，很宽敞啊，记住，这是进口Tiguan，非途观L，

前排是另外一个兄弟正在试驾哈

好吧，重点在这里：
登记完试驾，按流程，陪驾先给大家介绍驾座上的各种功能，比如，座椅怎么调，方向盘怎么调等，试驾车辆为1.8T低功率版本330等；一出大门就给了我们一个“惊喜”，也有点像下马威。机场路辅道，车多啊，几个急加速，变道，超车，让我真的是小小的刺激了一下，体温略微升高。你们懂的，老司机嘛，坐副驾总有那么一点担心。。。。发动机轻吼，速度很快就起来了，不突兀，很顺，没有感受那种推背感哈。车辆悬挂，一个字，“软”，两个字“舒服”。车辆变道超车，干净利落。刹车也好，站的住。该陪驾技术好 ，如果是我司机，看老子打不死他……………………
终于到我坐到驾驶座椅上。手握方向盘了。先不着急。调好座椅，打好安全带，调好方向盘，调好后视镜，打右转弯，起步并入主道。油门到底，呵呵，真的没有多少推背感，但是这个速度起来得还是很快（官方100公里加速是7.8秒的数据哇）。80码后刹车，轻松车速下来。陪驾发话了“哥，慢点，这个地方车多，急刹的话，我怕后面的车追尾”。 ，我晓得他心头在想啥子………………
车辆转入一个封闭路段，试了几次急加速急刹车。确实应征了我刚才的感受。发动起加速平顺性好，带来的是驾控轻松，乘坐也舒服。缺少的就是瞬间的那么一点激情。
方向，轻，但不虚，转动非常容易，原地打盘子都轻得很，用一根指头在中间都可以搅。
油门，轻，要，要穿薄底的鞋子才能感觉得好哦。这个我有点不喜欢，让你不容易感觉到给油门的轻重。女司机可能容易犯错误哦。呵呵。
刹车，轻，但是，效果很好，也比较线性。
我问过陪驾，方向油门怎么这么轻啊。他告诉我，随着速度的升高，会变重。。。。。呵呵，机场路辅道这个试驾可能是感受不到变重的感觉了。哦哦哦哦，对了，扶手箱边有个驾驶模式的选择。可能，这个会改变各个操作特性吧。今天是莫法去体会了。因为今天活动嘛，试驾的人多，，，大家懂的。
看下这个火爆订车的场面，万能的爱卡，就是力量大，哈哈哈



最后，看下这个，带劲儿：

一口气写完，也不自己分楼了

重点再说一遍：
登记完试驾，按流程，陪驾先给大家介绍驾座上的各种功能，比如，座椅怎么调，方向盘怎么调等，试驾车辆为2.0T低功率版本330等；一出大门就给了我们一个“惊喜”，也有点像下马威。机场路辅道，车多啊，几个急加速，变道，超车，让我真的是小小的刺激了一下，体温略微升高。你们懂的，老司机嘛，坐副驾总有那么一点担心。。。。发动机轻吼，速度很快就起来了，不突兀，很顺，没有感受那种推背感哈。车辆悬挂，一个字，“软”，两个字“舒服”。车辆变道超车，干净利落。刹车也好，站的住。该陪驾技术好 ，如果是我司机，看老子打不死他……………………
终于到我坐到驾驶座椅上。手握方向盘了。先不着急。调好座椅，打好安全带，调好方向盘，调好后视镜，打右转弯，起步并入主道。油门到底，呵呵，真的没有多少推背感，但是这个速度起来得还是很快（官方100公里加速是7.8秒的数据哇）。80码后刹车，轻松车速下来。陪驾发话了“哥，慢点，这个地方车多，急刹的话，我怕后面的车追尾”。 ，我晓得他心头在想啥子………………
车辆转入一个封闭路段，试了几次急加速急刹车。确实应征了我刚才的感受。发动起加速平顺性好，带来的是驾控轻松，乘坐也舒服。缺少的就是瞬间的那么一点激情。
方向，轻，但不虚，转动非常容易，原地打盘子都轻得很，用一根指头在中间都可以搅。
油门，轻，要，要穿薄底的鞋子才能感觉得好哦。这个我有点不喜欢，让你不容易感觉到给油门的轻重。女司机可能容易犯错误哦。呵呵。
刹车，轻，但是，效果很好，也比较线性。
我问过陪驾，方向油门怎么这么轻啊。他告诉我，随着速度的升高，会变重。。。。。呵呵，机场路辅道这个试驾可能是感受不到变重的感觉了。哦哦哦哦，对了，扶手箱边有个驾驶模式的选择。可能，这个会改变各个操作特性吧。今天是莫法去体会了。因为今天活动嘛，试驾的人多，，，大家懂的。

终端有优惠了，，，

是进口的，比国产的略贵一点，，如果在乎简配，要原滋原味的可以考虑。

不要看图片，看重点

谢谢版主射精，虽然来得晚了点。我一定吸取经验，提高技能，增加图片，以后让版主爽得早一点。。。。。