有关标致307火花塞的问题可以问我-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-07-02 13:54 IP属地：未知

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有关标致307火花塞的问题可以问我

有关307火花塞的问题可以问我！欢迎交流!
先介绍一下如何看火花塞外观来了解发动机或点火系统的问题．

图1：这是点火线圈的橡胶护套密封不好引起的高压闪络现象，原因是随着公里数的增加，线圈下端的护套材质变硬，绝缘下降，密封不好，加上火花塞使用了长时间，电极间隙变大，一部分高压电顺着火花塞陶瓷表面打出，造成的黑色碳迹，对火花塞本身没有什么影响，但会令加速性变差，产生挫车，断火现象．(建议4万-5万公里检查更换点火线圈护套)

图2：这是新的火花塞在安装时掉落地上，或不小心磕碰造成的间隙变化，会引起点火困难，缺缸现象．
图3：这是铱合金电极火花塞，与一般的火花塞不同的是，电极做成尖端样式，发火性更强，火焰扩散更广，有效提升加速性．
图4：这是中心电极采用铱合金，侧电极采用白金贴片，有效控制电极消耗，是一种高点火兼顾长寿命的火花塞.

图1.

图2.

图3.

图4.
[ 本帖最后由 IRID 于 2011-5-6 13:38 编辑 ]

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IRID 815 爱卡币 265 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-06-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-07-02 14:01 IP属地：未知 2楼再上一次图！（刚上的图咋没有呢） [ 本帖最后由 IRID 于 2010-7-4 14:18 编辑 ]
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发表于 2010-07-02 14:04 IP属地：未知

3楼

原帖由 IRID 于 10-07-02 13:54 发表

有关307火花塞的问题可以问我！
先介绍一下如何看火花塞外观来了解发动机或点火系统的问题．
图1：这是点火线圈的橡胶护套密封不好引起的高压闪络现象，原因是随着公里数的增加，线圈下端的护套材质变硬，绝 ...

图1
[ 本帖最后由 IRID 于 2010-7-2 14:08 编辑 ]

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IRID 815 爱卡币 265 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-06-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-07-02 14:09 IP属地：未知 5楼点击查看原图 (10.57 KB) 2010-07-02 14:09 图3
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IRID 815 爱卡币 265 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-06-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-07-02 14:34 IP属地：未知 7楼原帖由上海小七于 10-07-02 14:04 发表 08年2月的三厢大嘴307 1.6 MT 最适合用什么火花塞适用于307　1.6的火花塞型号：NGK（LFR6A）.BOSCH（FR8SEO）.EYQUEM（RFN58HZ）.适用铱金型号：NGK（LFR6AIX-11).DENSO（IKH20）.适用铱白金型号NGK（LFR6AIX-11P）.DENSO（VKH20）.
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发表于 2010-07-02 14:39 IP属地：未知

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原帖由 钻狮团员 于 10-07-02 14:28 发表

4S配的火花塞，一般跑多少公里更换？我上次B保30000就被4S要求换了，感觉还能跑不少呢

由于标致的发动机是直接点火系统，点火频率较快，超过三万公里电极会有一定的磨损变化，易引起混合气燃烧不充分，油耗增加，太大的点火间隙也会增加整个点火系统的负担．　　如无油耗增加，加速断火现象，也可继续使用．

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IRID 815 爱卡币 265 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-06-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-07-02 15:00 IP属地：未知 9楼标致307适用火花塞型号：1.6.NGK（LFR6A）．BOSCH（FR8SEO）.EYQUEM（RFN58HZ）.　2.0.NGK（LFR6A）.BOSCH（FR8ME）.DENSO（K20HR-U11). [ 本帖最后由 IRID 于 2010-7-2 15:08 编辑 ]
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IRID 815 爱卡币 265 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-06-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-07-02 15:32 IP属地：未知 10楼原帖由飘零一剑于 10-07-02 15:25 发表ＮＧＫ1.6和2.0用同一型号的？国内NGK火花塞适用1.6的是（LFR6A).适用2.0的是（LZFR5C-11G)或（LFR5A），不过为防止电极过早损耗，建议热值提升一个，以增加火花塞的散热性和长寿性．
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