首先看增程的销量，市场说明一切，6月理想 问界卖了9万辆，远远超过其他新能源车。
把一块电池分成两块动力电池的好处就是可以实现边开边充的效果。
因为一块动力电池无法在放电（驱动车辆）的时候被充电，这是锂电池化学性质决定的，就像人呼吸一样，只有一根气管，无法同时呼吸，哪怕你切换呼吸速度再快，也是一次呼一次吸。锂电池也是这样的
理想的的双动力电池组并不是在原来的纯电动汽车上额外增加一块动力电池。
而是把原车的一整块大动力电池一路输出变更成两个独立动力电池（每块动力电池的容量是原来大动力电池的50%）两路输出，举个例子：
理想汽车的40.5kwh的电池是8组电池，每组12个电芯串，合计96个大单体三元电芯，每个电芯应该100AH左右，那么需要改成50AH一个大单体三元电芯，一共16组，每组12个电芯串联，（电池容量没有增加）
8组串联96个50AH的电芯做一个动力电池A输出给逆变器，另外8组串联96个50AH的电芯作为动力电池B输出给逆变器。
两个动力电池通过双电源切换器切换，切换控制由主机按照车主设置SOC值来全自动进行，还有一个细节就是必须在车主松电门的时候才允许切换动力电池，这样会防止行车动力缺失的问题，最小切换动力电池的数值应该设置5%以上，也就是两块动力电池剩余电量相差超过5%就会自动切换一次。
把一块电池分成两块动力电池的好处就是可以实现边开边充的效果。一帮理想喷子一点功课都不做就在这喷！
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