本主题宗旨是帮助论坛内那些打算购买和已经购买风云2的兄弟们更好的了解和实用风云2，本帖将长期顶置。
       谨以此贴献给爱卡风云2论坛内惺惺相惜的兄弟们。
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  2楼： 风云2两厢版评测
  3楼： 奇瑞最新小车风云2上市回顾
  4楼： 风云2动力配置
  5楼： 发动机仓布置图
  6楼： 风云2磨合期事项
  7楼： 风云2油品选择问题
  8楼： 常见问题汇总处理
  9楼： 风云2保养成本分析
10-14楼：风云2配置-舒适性

                            风云2两厢版评测
    2010年3月22日，奇瑞风云2两厢在青岛正式上市。此次上市的新车均为1.5L排量，分别为实力型5.18万元，进取型5.58万元，豪华型5.88万元以及尊贵型售6.08万元，共4款车型，共有魅力橙、炫金黄、灵动灰、闪电银、活力蓝以及激情红等6种车身颜色。知道了价格，下面就请大家跟笔者一起了解下这款时下比较热门的小车。
            

   从风云2车身侧面的曲线去看，与奇瑞A3两厢版比较像，只是风云2的车尾显得更加干练一些，腰线在前翼子板处的小变化也很有新意。轮毂的选择比较符合这款车年轻的特征。前后均为185宽度的轮胎尺寸虽还比不上自家兄弟A3，但在同级对手中已经不算差的了。
           

           

           

    两厢较三厢外形上的区别虽主要在车尾部分，但是整体风格却截然不同，风云2两厢除了拥有三厢车时尚动感外，还透出一种休闲的生活品质。尤其红色风云2两厢，在阳光照射下分外醒目出挑，给人一种十足的运动感。时尚、动感、休闲应该是对这款车最好的诠释。
           

            
           

   
     其实风云2两厢与三厢一样，都属于A0级的小型车。此外再加上短尾和高腰线设计，所以风云2三厢的整体造型设计看起来是比较紧凑的。在安全方面，风云2三厢全系采用了金属封闭车身和侧门防撞杆以及ABS+EBD，但双安全气囊并不是全系标配。
   
    内饰方面采用上深下浅的颜色搭配，中控台采用黑色和银色搭配，配备了单碟CD音响系统，USB接口和手动空调。整体风格简洁明快，各功能分区清晰，按键布局也都十分合理，中控台能够让前排的乘客很方便地调节到音响系统和空调系统，值得一提的是，在副驾驶位也增加了一个小小的长条型显示屏，比较新颖。
            
            
            
            
            
            
    从精致的空调旋钮也可以看出奇瑞的设计师对时尚潮流的把握有所提高，在满足现有功能的情况下能花心思在创新造型上，而且工艺水平也有一定的提升。
         

         

         

    储物空间很普通A0级车没有什么差别，最具特色的是其后排座椅可以前折，因此风云2两厢的后排储物空间可以用巨大来形容。
         

         

    与三厢风云2相比，两厢风云2外形显得更为年轻化，同时也弥补了奇瑞没有AO级两厢车的空白，让奇瑞的小车家族更为强大。动力上，风云2三厢搭载奇瑞去年推出的1.5L ACTECO发动机，最大功率为80kw/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/3000rpm。从数据上看，具有不错的动力输出。与这款发动机匹配的是奇瑞自主生产的五速手动变速箱，内部代号为 QR515。
         

         

    作为定位于运动型家轿的车型，风云2是一款时尚、安全、性能良好的家庭轿车。专为20-30岁年龄层，出入社会或有少量积蓄，又想加入有车一族的年轻人打造的。可以说，风云2将运动造型与实用功能相结合，使其在发挥家用功能的同时，还能为消费者带来运动体验，是年轻人第一辆车的不错选择。

                        奇瑞最新小车风云2上市回顾
风云2不仅仅是一款新车型，它的上市也拉开了奇瑞“风云”系列车型的序幕。在风云2之后也许还将有风云3、风云4、风云5等车型推出。
            
     而作为风云系列车型的急先锋，风云2能否一炮打响非常关键，而从风云2宏大的上市场面和奇瑞高层口中也可以感受到厂商的重视。 5.28-6.18万元的售价给我们带来不小的惊喜，此前业界预期这款车型的起步售价将在6万元左右。低价上市尽管会对利润造成一定的影响，但在销量上会有更多的把握。只要能够占据一定的市场份额，将能够为风云后续车型的推出打下坚实的基础。
● 风云2的主要卖点
    从诞生到现在，奇瑞很长一段时间内都在学习小型车的制造，在小型车的开发上也有了长足的进步，这点在风云2上就有很好的体现。奇瑞为风云2总结了四大卖点：备至安全、动感外观、人性科技和灵动空间。不过令人感到奇怪的是，定位于运动型家轿的风云2却没有在其卖点中加上运动，这让人有些不解，但从另一方面也说明，风云2的运动更多的体现在外观设计上，而在驾驶的感受上会向舒适性倾斜，毕竟它最终还是一款家用轿车。
            
    风云2的外观设计由意大利知名设计师打造，灵感来自海中的巨无霸——鲸鱼，奇瑞将风云2个性的外观看做是一大卖点，但这也是非常有争议的一点。个性的外观非常吸引眼球，能博得更多的关注，但关注不等于喜欢，这样的外观设计能否为大多数人所接受是风云2能否融入主流的关键。另外业界对于风云2生硬的尾部设计颇有微词，这样的设计是否也同样出自大师之手，还是奇瑞为了推出三厢车型而自行加上的呢？
            
    对于一款新车来说，如果能给潜在客户一个好的印象分，那就成功一半了。对于新兴自主品牌来说，模仿在前期的产品中非常常见，首先是省去了自行开发的成本，另外模仿成功的车型也降低了新车因外观而失分的风险。当然对于一些强势的品牌来说，自行设计是对自身品牌文化的一种传承，同时他们也有足够的能力引领潮流，而从风云2上，我们也能看到奇瑞对自身开发实力的一种自信，尽管这还需要市场的检验。
           
    在人性科技这一卖点上，奇瑞给出的理由是采用了“中国十佳发动机”美称的ACTECO 1.5L发动机，最大功率为80kw/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/3000rpm。与同级别车型所搭载的1.5L动力相比，具有非常不错的动力表现。与这款动力匹配的5速手动变速箱，这也是这个级别车型所采用的动力匹配。虽然动力上表现不错，但要称得上以科技为卖点的新车，光有这一点还显得有些单薄。
           
                        1.5L发动机动力输出很出色
     安全性能也是风云2的卖点，风云2在安全上按照4星安全标准打造，采用全金属封闭承载式车身、高强度侧门防撞杆、电子防盗系统，全系搭载ABS+EBD，除最低配车型外，将全系采用前排SRS双安全气囊，另外高配车型还将具有侧安全气囊。尽管没有技术含量很高的配置，但在一款小型车上使用高强度侧门防撞杆、侧安全气囊还是比较少见的。
         
    空间上，风云2长宽高分别为4269mm、1686mm、1492mm，算不上非常出色，但2527mm的轴距在A0级车型中优势很明显。另外风云2采用了掀背式设计，具有450-1000L超大储物空间和多变式空间组合。
         
                           轴距完全能满足家用需求
         
     对于一款家用车型来说，风云2动力上的优势并不是重点，而以安全性能作为卖点在这个价位区间比较少见，对注重安全的消费者来说有不小的诱惑力。风云2最大的亮点应该是出色的空间设计，首先轴距优势明显，另外掀背式设计所带来的大空间对家庭用户非常实用。
●风云2在同品牌车型中的定位
    奇瑞汽车9月份单月总销量为51453辆，环比增幅28.2%，同比激增110%，是自主品牌车型中首个单月销量破5万辆的厂商。即便如此，除了QQ以外，奇瑞目前仍然没有一款月销量过万的主力车型。目前，A3的平均月销量在5000辆左右，A5和旗云的平均月销量也在五六千辆上下，瑞虎在SUV细分市场销量不错，但这几款主打销量的轿车车型都没有冲破万辆大关。
         
     
     而风云2就承载了奇瑞再造一款月销万辆车型的重任。马德骥在上市当天也宣布了风云2的销量目标：“到09年底前，计划超过 8000辆。”同时，随着今年底明年初两厢风云2的上市，预计明年完成6万辆的销量。”
           
           

    据奇瑞汽车相关人士介绍，与十年前不同，“风云”不再是车型名字，而是升级为品牌系列名，从风云2开始，奇瑞还将陆续推出风云系列的全新汽车产品，如“风云1”“风云3”“风云4”“风云5”等。风云系列将与奇瑞旗下的Q系列（QQ3、QQ6、QQme）、A系列（A1、A3、A5）、T系列（瑞虎、东方之子）等产品一起，共同丰富奇瑞的产品线。
    目前在奇瑞的产品线中，奇瑞A1和旗云都有车型进入了风云2的价格区间，而对于风云2是否会取代旗云的问题，奇瑞官方表示，风云2上市后旗云将继续销售，两者形成高低搭配的产品格局。鉴于两者在设计上有较大的差异，风云2对旗云的影响也会相对有限。
            
            
    总结：奇瑞官方曾表示，风云2只是一款小众化车型，而厂商又希望这款车型的销量能过万辆，这似乎有些矛盾。与其说奇瑞不惜以高性价比在推广风云2，更准确地说是在推广风云品牌，如果风云2获得成功，风云系列后续车型才能顺利推出，这个小众化的概念也会被消费者接受，并且小众也会最终走向“大众”。

风云2动力配置

     风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，最大为80kw/6000rpm，最大输出为140Nm/3000rpm，低至43分贝的怠速，达到了世界级的水平。
      ACTECO1.5L引擎采用了单顶置16结构，具备结构简单、易维护、自重轻、噪声低、低、高扭矩等特性。凭借先进的滚流式气道等专利技术和精湛的减磨阻工艺，ACTECO1.5L引擎的燃烧和进、排气系统得到全面优化，燃油燃烧高效、充分，由此实现了节能环保与动力充沛的双重效应。
         在单顶置凸轮轴的简单结构下，ACTECO1.5L发动机在多方面进行了技术创新，甚至打破常规。比如其独特的滚流式气道，完全由奇瑞自主开发并拥有国家专利最新技术，可有效的降低发动机进气阻力，并实现了与燃烧室的最佳配合；另外，这款发动机的火花塞点火嘴的位置也一反常规的偏向排气侧，这样可以有效的缩短发动机火焰传播距离，减小散热损失，加快火焰面积扩展和发动机燃烧速率。
      而且，ACTECO1.5L发动机应用先进的降摩阻技术，其摇臂采用嵌入式液压挺柱结构及更为先进的滚子式摇臂，开辟了国内液压摇臂自主开发的先河，发动机机械效率更强大。而且，它的进排气系统进行了全面优化，零部件结构和材料均有大量的创新和新技术应用。

                                            

    以ACTECO1.5L发动机的技术优势作为依托，在首载旗云后表现出难以致信的节油效果。数据显示，ACTECO1.5L发动机百公里等速油耗却仅为5.1L，城市路况百公里油耗实测也仅6L左右。动力与燃油性能的合理匹配，不仅使用户在驾驶中体验到动力的快感，而且也为用户节省每一滴燃油。

                  发动机仓布置

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2010-06-08 18:37

                           十佳发动机

                              风云2磨合期事项

新车磨合期——是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期。
     现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不确切的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还
包括变速器的磨合、制动系统的磨合以及车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面简单介
绍这些部件度过磨合期的时间。

　　在发动机、变速器、轮胎和制动系统的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又包括很多小的方面，如
活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等。发动机的磨合大约要经过3000km的行驶距离才能
度过。　　
     变速器则主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000km的行驶距离，差不
多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。

　　制动系统的磨合时间比轮胎略长，需要400km左右才行，制动系统的磨合主要包括制动摩擦片、制动碟片和
制动鼓的磨合等。
磨合期主要注意以下几点
1、起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压
及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机

2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的
300公里内，最好不要紧急制动；

3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公
里内，不能超过额定载荷的75%，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动。

4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；

5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察
发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作。

6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的
汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；

7、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡
位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内

8、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比
正常情况多用力。

9、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另
外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将
前、后轮毂螺母进行紧固；

10、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转；

11、首保：风云2说明书是5000km，但考虑到行车环境不能绝对理想，建议在3000或3500公里去首保。

    磨合期结束后，磨合较好的新车一般都会更有力，挡位清楚，油门、刹车、离合踩起来都会变得更舒服。磨合的不好，公里数上去了，小毛病也就出来了，发动机寿命也会减少，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修。所以磨车是行车之根本，要想以后用好车，第一步就是磨好车。

                              风云2油品选择问题

    风云2说明书上说，风云2适合93#及以上的汽油，那么，究竟什么样的油品能让风云2更好的为我们服务的同时，还为我们节省银子呢，我就奉献出自己的车给大家做试验，请继续往下看：
首先还是先来了解几个概念：

    93、E93、97——这些都是汽油的标号，其中带E的表示是乙醇汽油，那么这些不同的标号是什么意思？其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

     辛烷值——就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好，那么这个值是怎么来的？简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值，标准燃料有两种组成部分，一个是抗爆性非常好的异辛烷，一个是抗爆性很差的正庚烷，把异辛烷的数值设定为100，而正庚烷的数值设定为0，通过实验调节标准汽油两种混合物的比例，达到和实际汽油相同的抗爆性，而这个比例就是我们所说的辛烷值了。举个例子，比如我们常用的93#汽油的辛烷值为93，它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性，以此类推97#汽油就是和含异辛烷97#的标准汽油抗爆性相同。
      通过上面的解释我们可以看到不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同，而这里我也需要纠正一个错误的概念，就是日常很多朋友所说的高标号的汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的！切记！！汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的清洁度！

      压缩比—— 压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。
                          
在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则意味着更大的动力输出。
压缩比与汽油的关系
    压缩比到底和汽油有什么关系？再看一个概念——爆震，油气混合物注入汽缸之后，活塞向上运动，油气混合物被压缩，而当压力升高时温度也会急剧上升，而如果此时汽油的抗爆性达不到要求，则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧，从而形成爆燃，也就是我们平时常说的“爆震”。
  
    所以我们说选择什么标号的汽油是要根据发动机的压缩比来决定，压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆燃的现象。

      通常来说压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～93号汽油；压缩比在8.0～8.5之间应选用90～93号汽油；压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油；压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油。10.0以上选用97号汽油。

       风云2压缩比是10.5，应当选择97号汽油，说明书上说93号及以上都可以，主要是国内97号油站较少，油品不稳定，所以厂家都对发动机进行了一些优化，以适应国内整体的油品状况。
     在这些改进当中一方面是发动机点火提前角的调整，另一方面ECU还会将喷油的浓度适当降低。注意：这些措施并不意味着消除了爆震现象，而是在一定程度将其减小，以达到发动机所能承受的范围之内。

看完上面的分析，可能一些朋友还会感觉不踏实，其实不用担心，既然厂商能够允许在高压缩比的情况下加入低标号的汽油，他们一定是经过了长期的测试与实验，保证车辆能够安全稳定的运行，大家也不必过分担忧。
      那么具体到我们风云2日常用车，到底是加93号好，还是97号好呢？下面重磅出击！
      我们有了理论分析，那么接下来的就是实践来验证了：

     概述—— 我的是风云2三厢进取版，提车后一直固定加E93号油，行驶了近4000公里，在了解了压缩比和油品标号的关系后决定试验用97号油，目前加97以后行驶了1000公里，一共行驶近5000公里。

     油品——所有用油购自中**正规加油站，因我们当地普遍反映中**油品要比中石油好，网点分布中**也有一定优势。

    油耗计算方法——基本每次油灯亮加100或200元汽油，记录单价、油量、里程显示、同时小里程清零。待行驶到加油灯又亮马上记录里程同时小里程清零，就近找中**加油。按说明书，油灯亮还剩8升油，那么把每次油灯亮作为加油起点是比较容易计算的。或许由于油箱里的油分布不均，造成误差，但这种误差很小，并且长期记录的话，误差趋于零。

    行驶路况——基本上半市区，半二级路。路况影响油耗，所以油耗不能以一次为准，长期的平均值才能真实反映真实情况。

    驾驶风格——起步不算快，但也不算慢，稍有推背感，按速度衡量是起步挂1档，车一动就上2档，30km上3档，过了40km上4档，过了60km上五档。如果上坡或载重大点，适当延后。

    胎压——胎压高，则油耗低，但减震差，所以胎压也很重要。我的风2在4S充氮气2.5个压，其中偶尔前胎升过2.8。
下表是我自己做的油耗计算表
                  

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2010-06-09 16:55

数据计算：加93号油，平均百公里油耗8.15，最高油耗8.48，主要是当时纯市区道路多，最低7.23，主要是当时有连续160km的二级路。
      加97号油，平均百公里油耗6.67，路况为市区和二级路各半。

    成本分析：目前我们当地E93号油价6.57，风云2百公里成本约53.54元，97号油价7.05，风云2百公里成本47.02 。也就是说虽然97号油价更贵，相同人民币买到的升数更少，但由于跑的里程更多，百公里用油成本反倒下降了6元。

结论：要想省钱，用97号，要想发动机工作更健康，用97号，总之用97号更好。

备注：以上试验过程自己设计，可能含有误差，其结论仅供参考。如采纳结论而节省了您的油钱，我绝对不要求平分。相反如您的爱车和我的使用结果有差异，而多耗了油钱，也拒绝分担您的损失。

                             常见问题汇总处理

顶腿——只能说因人而已，唯一办法就是实际去店里试车，看看适合自己不，另外提醒一下，不要故意去顶，故意去顶的话任何车都可能顶腿，其实很多感觉顶腿的都是心理放大效应的影响。

前减震咚咚响——可以肯定的说风云2减震不是舒适性的，尤其是前减震，偏硬。轮胎压过不平路面时的咚咚声我的车也有，但这种声音声音是不可忍受的吗？我个人感觉明显不是。我这几天恰好乘坐了下比亚迪和吉利的某款车，留心感觉了下，感觉差不多。论坛里都觉着减震是个问题，我觉得是原因是太多人讲这个减震问题了，导致车主开车心思都放在听减震声音上了，于是心理暗示作用明显，便觉得自己的车减震声大，不可忍受了。
      目前我了解捷达前减震可能和风云2通用，大家可参考下。

玻璃半落异响——可手动加装密封条。很容易解决。
压缩机漏油——坛子里的有同学发帖称压缩机漏油需更换，这个我也紧张了一阵子，我的压缩机上也有很多油，用布擦干净后，大概半个多月后又隐约可看到接缝处有油的痕迹。
    我觉得我的压缩机也有问题了，天热开空调的时候也觉得制冷不行了。直到后来我拿了专业的红外测温器实际测量了空调出风口的温度，惊奇发现，出风口最低温度达到-1.4度，平均稳定在1-3度。这个效果相当好了。我多方查找资料，电话咨询了奇瑞公司技术人员，原来压缩机接缝处都有密封材料，这种材料在一定温度下会融化一部分，形成油膜，新压缩机都有这种现象。
    建议有压缩机漏油痕迹的车友，请测试下空调出风口温度，如果没有明显降低，可不用理会。

                                 风云2保养成本分析
    风云2发动机与奇瑞A5装备的1.5L发动机还略有不同，主要区别在缸体材质方面，奇瑞A5采用了全铝设计，而风云2则是铸铁材质。奇瑞风云2整车享受三年或10万公里质保，日常保养周期为5000公里。新车行驶5000公里进行首次保养，4S店方面免费进行，之后所有保养就为用户自费。首次保养需要更换机油机滤、空气滤芯、机油滤芯，工时费加材料费的价格为246元。（各地区可能会有差异，仅供参考)

奇瑞风云2车型保养周期/价格表
配件名称行驶里程（公里）	机油机滤	空气滤芯	汽油滤芯	空调 滤芯	转向助力油	刹车油	变速箱油	火花塞	费用(元)
5000	●	●	●	○	○	○	○	○	——
10000	●	●	●	○	○	○	○	○	246.00
15000	●	●	●	○	○	○	○	○	246.00
20000	●	●	●	○	○	○	○	○	246.00
25000	●	●	●	○	○	○	○	○	246.00
30000	●	●	●	○	○	○	●	●	454.00
35000	●	●	●	●	○	○	○	○	336.00
40000	●	●	●	○	○	○	○	○	246.00
45000	●	●	●	○	●	○	○	○	301.00
50000	●	●	●	○	○	●	○	○	336.00
55000	●	●	●	○	○	○	○	○	246.00
60000	●	●	●	○	○	○	●	●	454.00
该车质保期为三年或10万公里 6万公里内维修费用总计：3357元（含配件及工时费）

               

    一般奇瑞4S店都会为风云2准备多款机油，但使用最多的还是奇瑞原厂的机油，价格也是比较实惠，4L装为91元配合15元一个的机油滤芯，风云2更换机油机滤加工时费的价格为149元。通过观察保养周期表，我们可以发现奇瑞风云2每次保养都需要更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯，工时费加材料的价格为246元，这样的设置对于一款小型车来说还是略显频繁。
    奇瑞风云2每30000公里需要更换变速箱和火花塞，行驶35000公里需要更换空调滤芯，行驶45000公里需要更换转向助力油，行驶50000公里需要更换刹车油。风云2行驶60000公里所需3357元，粗略计算单次花费305元，这在国产小型车级别中算是中等偏高的。

奇瑞风云2保养配件价格
名称	价格（元）
机油	91.00
机油滤清器	15.00
空气滤清器	37.00
汽油滤清器	20.00
空调滤清器	70.00
火花塞	17.00
转向助力油	33.00
前刹车片	124.00/一对
雨刷片	左：22.00 右：20.00
变速箱油	110.00/一桶
刹车油	35.00/一桶x2
火花塞	17.00/个

奇瑞风云2日常保养其他费用
名称	工时费（元）
更换机油及机滤器	43.00
更换空气滤清器	20.00
更换空调滤清器	20.00
更换汽油滤清器	20.00

    通过以上表格我们可以看出，其实奇瑞风云2的配件价格并不是很高，机油91元/4L、机油、空调、汽油、空气滤清器的价格分别为15元、70元、20元、37元。这与合资品牌车型相比有着比较明显的优势，并且更换这四滤的价格工时费都比较便宜，但由于保养项目设计不太合理导致保养价格偏高。

                                  风云2配置-舒适性
    搪塑工艺中控台——风云2的内饰设计风格采用上深下浅的颜色搭配，细节处理还算到位，没有看到明显的毛刺，虽然看上去没什么特别，但用手一摸马上感觉不一样，对！风云2采用了一些十多万车都没舍得用的搪塑工艺，用手抹上去软软的，舒适性环保性都不错。比那些廉价的注塑工艺的硬邦邦的塑料手感高了不是一个档次。如果发生碰撞破碎，没有坚硬的硬角，增强安全性。

     自发光仪表盘——自发光仪表上的刻度和数码，都是发光材料制作，比如LED，它能自我发光，而不是被照亮（透光或者反光），其优点就是色泽艳丽、对比度锐度高，视觉效果好，亮的地方会很亮，暗的地方会很暗。缺点就是发光材料成本高，需要点阵控制或者模具的另外投入。
      而非自发光仪表盘，都是被动发光（反光或者透光）非自发光仪表盘缺点自然是色泽暗淡，锐度不高，边缘模糊。马自达六就将自发光仪表盘当做卖点来宣传。

     行车电脑——实际上行车电脑就是ECU，一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

    集成式CAN-BUS总线——集成式CAN-BUS总线最初由德国Bosch公司为汽车应用而开发，因其能通过减少排线的复杂程度来实现车内数据的实时同步，所以在奥迪全系、宝马全系、帕萨特、途安等中高级车型上得到了广泛的应用。
　　风云2可以说是目前5-7万元价格区间中为数不多的应用此项先进技术的车型，通过此项技术的运用，一方面极大的提高了风云2在行驶过程中各项信息传递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，达到精确集成控制的目的，因而风云2的车主再也不用为行车时遇到的各种突发状况而手忙脚乱了。
    Can-bus局域网控制系统的主要原理是Can-bus控制器区域网络把车辆上相关的控制器都联系起来，实现了控制器，控制器、 控制器、车身控制器、仪表及其他控制器的。Can-bus系统除了使整车线束更少、更井井有条，整车重量更轻外，更大的好处是做到了全车信息即时共享。因此，Can-bus系统可以最快速、最精准地检测到车的当前状态、从目前奇瑞新上市的有总线系统的车A3,A5,M1来看,大毛病没有，小毛病也比原来少多了，奇瑞奇瑞，修车排队已经是过去了。
专用检测设备连接can-bus电脑

    快捷解锁——锁车状态下车内门把手连拉2次可以解锁。这样的设置比较人性化，避免车内乘客被锁出不来的悲剧发生，适合紧急情形下逃生使用。

    遥控锁车自动升窗——遥控锁车时，车门玻璃自动升起关闭，同时发动机自动防盗锁死，好多同类车型都没有，这个功能已经震撼了很多十多万的车主了，呵呵，全系标配

    点触自动落窗——点触自动落窗到底，需要出小区刷卡太方便了，当赛欧等同级别还在把电动车窗当成卖点配置不同车型时，风云2不但早已经把电动车窗当成全系标配，点触落窗也是全系标配了。另外还能自动识别手指动作，电动按钮按下稍微长点，就可实现半落窗功能。

    车顶高档面料——可能很多同学没注意，车内顶部是采用的环保不易沾灰尘的高档面料，配合中控环保材料，新车味道更小。

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2010-06-09 18:50

    伴我回家”夜灯功能——晚上停车后关掉大灯和发动机，车钥匙拔出，拨动“转向杆”抬向方向盘方向一次，可点亮大灯30秒，拨2次点亮1分钟，然后车灯会自动熄灭，方便车主锁车库及离开泊车地点。全系标配
     三段式车门设计——车门采用高档的三段车门设计，斜坡停车开门更具安全性方便性，关闭非常轻松，几乎可以不用力就能关门，车门感觉很厚实，完全领悟了德系车的优点。全系标配


  6音响配置——采用6音箱配置，方便发烧友轻易改装高级音响，如不是发烧级车友，本身效果足以满足要求。
    功能超全CD机——想听CD？有，想用U盘听歌？可以，想用aux输入，可以，收音机快捷选台记忆更可以，想选择摇滚、乡村、流行、爵士等不同的音效模式，可以，想手动选择高低音，左右声道？可以，想想十多万的日本车连usb都没有，土鳖奇瑞真厚道。

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2010-06-09 18:53

超大后备箱——后备箱450~1300L，随便放台中型洗衣机还有多余空间；有车友想在这里搞车震，注意身体哦。

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2010-06-09 18:53

   OBD“车载自动诊断系统”——OBD（On-Board Diagnostic System）为“车载诊断系统”。当与控制系统有关的系统和或相关部件发生故障时，可以向驾驶者发生警告。更环保，具体详情请baidu。

    遥控开启后备箱——遥控开启后箱需要按住2秒，预防误操作，同时车内也可操作开启。

    电动控制后视镜——电动调节后视镜视角，更具科技感，全系标配

    电动切换内外循环——空调内外循环电动调节，去看看F3或十多万的日本车，还是一个拨杆左右拨动，依靠机械原理切换，不得不说一句土鳖奇瑞真厚道。

    完全闭合空调出风口——中控和左右出风口可完全闭合，防灰尘进入，同时也更美观。全系标配

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2010-06-09 18:55

后备箱液压支撑杆——后备箱采用液压支撑杆，成本在百元，而二十万级别的凯美瑞还在使用成本15元的机械钢条全系标配。