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【小编试驾】NX=牛叉？试驾雷克萨斯全新NX200t

在刚刚过去的2014年广州国际车展上，雷克萨斯发布了一款全新中小型SUV--雷克萨斯NX系列。NX的出现弥补了雷克萨斯多年以来在中小型SUV这一产品层的空缺。该系列共包含7款车型，其中NX200和NX200t车型搭载传统汽油动力，300h车型搭载油电混合动力。
上市以后，小编周围有越来越多的同事和朋友称之为雷克萨斯“牛叉”！这令小编越来越感到费解……到底是令厂家多有自信的一台车才能配上这样一个简单粗暴家喻户晓有口皆碑的名字呢？？？NX200t F SPORT，全系中最暴躁的一个成员！跟随小编的脚步，我们去一探究竟！

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本次试驾活动安排在了素有“浪漫之城”称号的珠海。虽然已是深冬时节，但是身着单衣单裤在珠海并没有感到寒意。试驾当天珠海多云间晴，最高温度20℃。小编特意百度了一下空气质量指数是60。此等天气驾车对于打小儿生长在帝都的小编来说，简直就是重度白内障患者重见光明！

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3楼

试驾活动共分为赛道试驾和风景试驾两部分。赛道选在了珠海国际赛车场，整个赛道大小共14个弯道。每年都有很多场不同规模的国内外汽车赛事在这里举办。风景试驾没有固定路线，但大体上是从南到北沿着海岸线将珠海走了个遍。面对如此专业的挑战，NX到底能不能应对自如呢？小编马上上路！

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运营小姐姐最火爆话题讨论，敬请关注小编！ 10.4W+ 爱卡币 33962 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2005-04-20 来自北京市\|北京市	发表于 2015-02-02 13:50 IP属地：未知 4楼专业赛车教练包老师在为参加试驾的媒体朋友们做车辆及赛道的介绍，当然了，也包括老生常谈的安全！安全！！安全！！！
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NX200t F SPORT版本共有4种驾驶模式，分别是：Normal（普通）、Eco（经济）、Sport S（运动）、Sport S+（运动增强）。
赛道试驾的部分，教练推荐全程开启F SPORT版本车型独有的而且也是最暴力的Sport S+模式，在这种模式下，换挡时间会更加延后，悬挂以及转向的调节也都会更为激进。

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头一次进行急加速体验时，小编并没有将油门一脚踩到底，这是我多年来驾驶的习惯，刚碰一辆车一定不会太冒失，万一是匹难以驾驭的烈马……小编可正是如花似玉的年纪啊……

但是当我掉过头来跑第二回时，我决定挑战一下“马儿”的极限。和目前的许多日系车一样，雷克萨斯NX200t F SPORT的油门踏板后面也有个Kick Down按钮，当我踩下油门踏板，逐渐发力，感到油门渐硬，马上要到底了的时候，会有个“咔哒”一下的感觉，这时候发动机会强制降档，转速表指针瞬间弹至红线区，与之俱来的是巨大的推背感！

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制动方面，当我由浅到深踩下刹车时候，这辆NX200t F SPORT给了我一种似曾相识的感觉。是的，它很好地继承了丰田家族刹车“前软后硬”的特点。对于一个踩惯了美系、德系刚硬派刹车踏板的司机来说，冷不丁接触一下这样的刹车特性或许会被吓一小跳~但是对于开过无数种车的小编来说，还是能够泰然处之的。因为我知道，在接下来的半脚刹车里，NX200t F SPORT会像诸多其他“丰田车”一样给我提供足以保证安全的制动力。
小编没有获取到官方给出的NX200t F SPORT的100-0km/h刹车距离，但和NX200t F SPORT轮胎尺寸完全相同，但是整备质量高出35kg的NX300h 锋芒版的100-0km/h刹车距离是40.71米，因此NX200t F SPORT的刹车成绩只可能更好，在这个级别的车里，这样的成绩显然已经可以用名列前茅来作为评价了。

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10楼

快速入弯测试选用的是T4弯道，在这个试驾环节中，一方面驾驶者可以体验到NX200t F SPORT在高速过弯时的横向支撑，另一方面也是为了熟悉一下赛道切弯的要点，为稍后的赛道全程测试做提前准备。
其实小编内心中是想把车开到转向过度的情况下来体验一下NX的车身稳定系统的，但是看着教练为难的表情……还是算了吧，咱不给人家添麻烦！

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