2013年4月20日，第十五届上海国际车展正式拉开帷幕。在本届车展上，上汽正式发布了新款荣威550，新车外观进行了小幅修改，最大的看点是将换装6速DCT双离合变速器。新款荣威550将于车展后的5月初正式上市。
    改款荣威550虽外观变化并不明显，但6速DCT+1.8T的组合还是很值得期待，在技术层面上基本具备叫板合资品牌同级车型的水平，而动力总成此前也一直是荣威550的短板。
     预计新荣威550会在5月4日上市，他的1.8T涡轮增压发动机会有一个新的调教么？在当前非常热门的紧凑级家轿市场他能否开辟一条自己的道路呢？

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    外观方面，改款荣威550中网的三横条样式有所变化，保险杠和雾灯造型也有小幅调整。大灯的变化还是比较明显的，全新设计的前大灯新加入了LED日间行车灯，造型看上去相比老款锐利了许多。

    改款荣威550长宽高尺寸分别为4648mm/1827mm/1483mm，轴距2705mm，在车身长度方面，新车相比现款荣威550的4624mm增加了24mm，但是轴距还是保持在2705mm。

    内饰方面，从被之前曝光的谍照看，谍照车采用黑色内饰，新增了电子手刹，中控的整体变化不大，主要是细节方面稍作调整。原先的折叠杯架也被一个固定杯托所取代，空间利用率更为高效。

    配置上，新款荣威550搭载配带有触摸与语音双重操作功能的inkaNet车载系统，其中，iVoka“自由行”导航功能能智能避堵、从而降低油耗和行车时间。主动安全配置上搭载DSC+TCS系统，以及HAS坡道辅助系统。

    动力方面，预计改款荣威550将沿用现款的1.8L、1.8T两款发动机，最大的亮点在于改款车型的5AT或将换装为一台6速双离合变速器，这款变速箱由上汽主打，整合了GIF、Borgwarner、BOSCH等公司优势资源合作开发，从官方公布的数据看，这款变速箱的传动效率要高于大众湿式双离合；0.2秒内即可完成档位切换；可承受的最大扭矩高达360Nm，远远超过同级车干式双离合器的承载范围。

    另外，新款荣威550大部分车型将搭载自动启停系统，在自动启停系统与刹车能量回收系统的合力下，能降低油耗5%。从目前工信部发布的油耗报告看，全新荣威550 1.8T自动档车型的综合油耗低至8.0L/100km。