我在这里看到各位车主在磨合区后都迫不及待的拉高速,你拉170 ,我拉倒180等等,其实在磨合期过后拉一拉发动机,是有必要的,但要注意以下几点:
1一定要换过机油和机滤后才能拉高速
2拉高速并不是一定要车速上去,只要你的发动机转速上去就可以了,
3建议拉的时候,每次换档的转速都达到发动机的最大功力,才换进下一定档,即所谓的高转速换档,这一点很重要!!!!
4并不是拉个一小时就OK了,最好坚持一到两星期,你会明显感觉到发动机力气变大了
5拉的时候最好加好一点的汽油
6一定要注意安全,控制好车速
拉好以后最好把机油换了
最后,我再强调一点,并不是车速越快越好,只要发动机转速上去了,效果是一样的,再说太高的车速也不利于安全.要体验最高车速,等15000KM以后在体验把,那时侯对你的爱车性能也十分了解,能更充分发挥车的极限
本人评论:这是"返修工"在GOL发的帖子,他是上海大众的员工.
我的观点和返修工是一样的.

首先我是不主张拉高速的,没有充分的理由说明一定要拉一下高速.
其次,现在机器制造的工艺水平比以前高了很多,为什么还要拉一下呢?
曾经只看到一条理由,就是"糟践"一下机器,让各部(比如活塞和缸壁)接触"毛"一些,车就有劲了.也就只当跑完磨合撒撒花得了.
我也提过同样的问题----自动挡怎么拉呢?
另外,即便是拉高速,也主要是拉机器,行路车架部分似乎没必要跟着受牵连了.
如果你真要"全拉",就去越野,拉的多充分啊!
我的观点是:真确地驾驶,定期保养,把机器"磨"得精细再精细.那么,要起就能快起,要速度就有速度.
不过,看到许多新手开车太小心翼翼了(指不敢加油门).加油门既要"逐渐",也要迅速,适当猛一点对机器没什么损坏.

拉拉高速可能有其中的一些道理.
就象人,经过一定的"艰苦环境"的摔打,对今后的人生非常有益一样.也可能在接近的极限的时候让车子暴露一下不足.......
我的感觉:别怕踩油门猛了一点,也别指望一次"拉"车完事大吉.这里的"拉"指的是发动机转速.
最主要的是,不要超过设计极限.这点也象人,太过分了就要落病了.

别客气!
有很多技术问题我也拿不准.大家一讨论,就明白了许多.