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智跑论坛|智跑军团 >  【更新完毕】尚酷车主成为智跑车主的经历,小跑血泪史!

发表于 2013-11-21 09:09    IP属地:未知

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【更新完毕】尚酷车主成为智跑车主的经历,小跑血泪史!
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先要去各车友比较大的疑问,贵车换便宜车,德国车换韩国车,楼主脑残?其实楼主不是换车,而是买了辆新车而已。昨天,才刚去4S下好定金,10天内交付。

在4S门口随便按了张,进店后就不拍了,省得被瞟来鄙视的眼光。在国内任何4S,汽车销售的势利程度都能与LV专卖店的营业员有的一拼,真不知道他们NB个啥!草草下定赶快回家ing!智跑早期版本上市前我就试驾过了,现款车的确有部分变动,但个人感觉除了内饰比以前更精致,其他差别并不大。这不像大众,不改款每年也玩减配,国产不用考虑了,否则我买途观了。进口车的话,保养费比宝马还贵,
直接切入正题,聊聊我是为什么买智跑的。
现在这台尚酷开了2年左右,除了轮胎与避震系统变动,其他完全保持原厂设置。轮胎使用RE11,经过暖胎后带有一定的粘性来提升道路的抓地能力,避震仅使用了H&R套装。ECU仍然使用原厂程序,现在ECU改装比较流行,但实际是屏蔽报警后放大MAP数据到某个值,最后等于你长期驾驶着不断报错的车自己又不知道。

玩性能车的人都会有小圈子,上段日子出了比较大的事情,北京的地下飙车。具体看新浪的报道:这个现象在每个大一点的城市都有,一般都是车友会在周末组织的01与04的加速赛,由于国人的驾驶水平普遍不佳,像《速度与激情》里面那种飚车赛在现实中几乎是不可见的。拿上段日子的勒芒轻卡耐力赛来说,决赛阶段最终只能上场10辆车,当初询问主办方原因时,直接回复怕车多了会撞。但就这10辆车,经过9小时的比赛后,也只有2辆车完好无损。

未完待续......
[ 本帖最后由 loserq 于 2013-11-25 14:30 编辑 ]
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发表于 2013-11-22 09:37    IP属地:未知

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继续昨天写到一半的!!!
01与04的加速赛,表面上看来很安全,实际是处处存在着安全隐患,媒体所谓的关闭ESP后的侧滑有点不负责任,现在车辆所谓ESP关闭只是显示屏关闭,实际作用仍在发挥,只不过功效没有那么大而已。真正的隐患是来自于随机事件,例如爆胎是一种,最可怕的是路面突然窜出来野外生物,紧急避让而发生的车祸。上段日子车友会就有EVO在加速赛中发生翻车的事故。引用韩寒的话,一般来说,开快车分四种,一个是赛道,一个是空地,一个是山路,一个是环线,一个是闹市街道,除了第一二个是比较健康的以外,后三者的受鄙视程度和业余程度是递增的。尤其是最后一个,山路往往是单车事故,环线往往是多车事故,但街上就是人车事故了,但往往我们国内的汽车爱好者比较喜欢在街上开快车,因为街上人多,人多看的人就更多。这是最该谴责的。再延伸开来讲,街道不同于赛道,摩擦力不均匀加上路面的不平整,速度越高车辆失控的风险也是等比例上升的。
楼主一直认为,国人对于汽车驾驶的常识是非常匮乏的。这不仅在于普通驾驶员身上,连一些专业维修厂的技师对车辆的特性认识也并不是太深。昨晚与宝马的维修车间主任吃晚饭时,就因为普通车手刹掉头到底是侧滑还是翻车一事争论的喋喋不休。用下面一张图作为解说:

上图是业余车队平时模拟赛车的程序,它能计算出各种环境下轮胎的动态惯性。截图是手刹掉头中轮胎所承受的力,左侧轮胎的抓地力大,右侧轮胎抓地力接近0,由于手刹锁死后轮,在前轮仍然有动力输出情况下,左后轮成为了像圆规一样的支点,形成了车辆掉头动作。通常情况下,除非重心过高的车会翻车外,普通车要翻车就真的是人品问题了。

为了更好地降低重心,楼主的车才换了避震系统。虽然原厂设置也不会导致过弯翻车,但是这样改装能够在高速切入弯道的时候侧滑来的更晚一些。看到过网上所谓的降低的说法是,使车辆过弯稳定性更高之类的,不能说纯粹是放屁,只能说他们并不是完全了解车辆的惯性与真正的目的。改完后效果的确是不错的,在天马赛车场1号弯道大大改善了原先的推头问题,而其他弯道上甚至带来一些后驱车才有的转向过度效果。但是新的麻烦又来了…
过低的车身直接导致日常路面行驶产生严重问题,几乎已经没有路面适应性。不单单在街道上,甚至高速上。上段日子走沪金高速,高速上桥的接缝点稍微起伏高了一些,避震筒直接到顶撞击塔顶,这是最恐怖的问题,塔顶一旦撞击裂开是几乎无法完全修复的。家门口加油站有个水泥做的减速带,直接触底。N次开到高速入口,结果入口处修路掉头的故事。真正让我下定决心去买辆SUV的是因为这个…
前几周开车路上有一只别人扔掉的运动鞋,我调整下车身的位置使其正好从底盘下通过。结果悲催的事情发生了,咚一下,直接碰到了排气管中段鼓身的声音。一双运动鞋才多高,于是我崩溃了。想想这几年里,其实丈人对我这辆车意见也是蛮大的,因为是单门的进出基本靠爬,速度也总是开得太快,真的到城市里又完全发挥不出。算了吧,买个日常可以使用的车,就当平时方便点的买菜车吧。
一般来说,别人都会以为开惯大众车的人首选肯定是途观。那谢谢,楼主我并没有开惯大众,车永远都是挑最合适的,比如现在让我挑性能车,我就会选嘉年华ST而不是尚酷,嘉年华除了后视镜视角有问题以外,在易用性上可以完爆尚酷。让我买途观,哼哼,就算是我迷信吧!但是这辆车永远笼罩着一种诡异的气氛,我们圈里的朋友一直把途观称之为鬼车的,为什么?不单单大众的总经理死在这辆车里,当天晚上传闻途观的仪表盘生产线发生火灾,全毁。总之,这款车在楼主我眼里一直是晦气的代表,情愿每天坐公车也不会碰这辆车。

智跑这辆车,在10年还没有正式发售的时候我就驾驶过。当初有个车友是沪南公路4S店的负责人,正好带5053线给他调大众车电脑的时候看到的。当时这辆车的确惊艳,在外观设计上比同时代的车漂亮不少。起亚官方也还没有正式发售,但车已经到店了。直接问朋友拿了钥匙在场地里试了会,当时的照片电脑里居然还有。

未完待续......
[ 本帖最后由 loserq 于 2013-11-22 09:46 编辑 ]
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发表于 2013-11-22 09:38    IP属地:未知

原帖由 yaonong_61 于 2013-11-22 07:40 发表
你好车友...期待你的更多更好的作业...
..希望多来关注智跑论坛.... 也祝你交到更多的各地车友...
...
版主~~~这里好冷清啊,与尚酷论坛不能比。我费这么大力写的帖子都没人气啊,直接给个精华鼓励下吧。图片都是针对性的,太多就杂啦!!!
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发表于 2013-11-22 18:10    IP属地:未知

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原帖由 我爱天天哦 于 2013-11-22 16:51 发表
呵呵!新款改版的车不见得就是好的,不划算啊!
怎么说哪,改款车的话整个系统变化不大,主要还是舒适性方面的,加入些流行元素。这种每个人看法观点都不一样,不好说。不过对于这款车系,需求就不会像尚酷那样极端了,主要为了适用性罢了。楼主对SUV说实话没啥大追求,纯正越野比场地赛更危险,也就是一辆能开的车就行。
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发表于 2013-11-25 14:26    IP属地:未知

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完结篇
楼主车换了不少,不过基本共同点就是底盘都降低的,路牙不要想上。当初那辆车也是,残念。那个时候对这辆车印象并不太好,除了爬坡性能一流以外,嘿嘿。0-100的加速能力很普通,行驶中感觉稳定性也远远不如平时开的车,虽然知道SUV与性能车不能比,但是开惯了以后很难给出中肯的评价了。按照现在对汽车的认识,比较中肯的说法是,智跑发动机是与宝马N46B20CC发动机动力差别并不是太大,加速普通是由于车身重量所致,别以为那些2.0T的神车SUV加速有多强,其实加速G力也是非常普通的。但如果在相同底盘系统的情况下,智跑发动机在后段加速中甚至可以胜出些许。稳定性其实就是一个车辆重心的关系,SUV本来车身就高,肯定从感觉上是不如小型车辆的。
对于一辆车,我的说法始终是车无完车,这倒并不是给厂家找托辞。就像所谓神车高尔夫一样,真进赛道测试就会发现车辆过弯时候重心极为分散,配重极其不合理。但是这不妨碍它成为一辆伟大的买菜车。这就像楼主现在玩的小车一样,在好的路面上几乎能像表演一样的随心所欲,一旦路面有问题,慢的比拖拉机好不了多少。智跑也同样存在这样的问题,竞速上就免了,本身的定位就不在那里,但是就路面通用性上来说,比我现在开的车要强太多了。当然,我再买一辆车也是出于这个目的。至于为什么不选德系车和日系车,其实很简单,4S有人!直接问了那个老友,机器有没有大问题,得到肯定的答复后,直接要个最低的价格就去买了,买之前随便开了开,主要还是测试中速时快速变道的能力,100-0时的刹车制动力,同其他车型相比基本没有区别,又加上有力的价格,直接就买了。
说实话,现在SUV的底盘架构都一样,发动机谁优谁劣最后表现出来的也基本差不多,唯一差异就在内饰风格和那个商标身上了,这点我倒感觉更不重要了,现在追求的车要的不是面子,而是尽可能的低调,以及通过自身驾驶技术来达到车辆的极限。在选车过程中,我甚至考虑过国产的长城,根据我个人的经验,50W以内的民用SUV基本是无差别的,考量的就是机械稳定性与架构设计的细节,一个不恰当的例子,国产空调中新的时候很安静,时间一长噪音马上就增强了,这牵涉到了原材料的渗碳热处理、高低温时效变形量、材质紧密度等多种技术,还有后期研磨与超精研是不是达标,最核心的还有那个原材料的化学成分表到底对不对。出于对国产品牌的流言,以及其他车主的证言,我不得不放弃了对长城的选择。
今天开始,准备在X宝上购买一些智跑的配件了,等过几天车提到了做一些比较专业或者好玩的测试与改装,先做一下预告:
车内水平仪,找越野车场地测试智跑上下左右可承受的最大倾斜角度。各位车友到时候日常驾驶的时候就可以留心了,到底自己车极限在哪里?哪些角度的斜坡自己车不会翻?

HUD驾驶信息投影,将前挡风玻璃改装成与战斗机的前挡一样,玻璃上直接显示转速与速度信息。
毁车不倦,敬请期待!!!
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