发表于 2008-04-13 00:36 IP属地：未知
顺便还装了油冷和鱼眼还有电瓶后移，这些都比想象中的简单一些安装。鱼眼是ground control的，还是羡慕日本的那些避震品牌，出来一套本身就有鱼眼了，价格也不错。而这个鱼眼单独就要小三千。因为朋友的厂里没有专业工具，我们只能用切割机把原厂顶胶切割下来，然后就很好装了，KW V2的顶盖都不用了，因为我用的这个鱼眼自己有顶盖，而且是专门对应V2的，这个买的时候和厂家说好了，他们专门给配的。这个鱼眼好处就是永远不需要更换了，不会像顶胶一样磨损，而且图上有两个避震对比照片，顶胶经过长时间的挤压，已经把小簧压缩到底了，而我装好鱼眼之后，小簧还有一定的间隙，理论上舒适度会好于顶胶，之前shawn告诉我会有一定的摩擦声音，经过2天磨合，平时路上没有任何声音，除非是过大坑才会有摩擦声音，完全能够接受，而且这样调节负外倾角就很简单了，可以从0度到1.8度调节，我现在是负0.5，开一段之后会看看轮胎内侧磨损情况，到时候再后续。之前以为鱼眼不好调节，但是实际很简单，只要把轮子架空就可以轻松进行倾角调节了，对于大一点尺寸的轮胎会有帮助，能更均衡的消耗一些。还是感谢shawn给我提供这个GC。
这次互换变速箱器还有发现就是，不需要互换半轴，不知道别人的情况，我把自己的半轴给对方车友换上之后，出现了摩擦，结果他又换回自己的半轴，没有异响了。还有就是我俩都刷过SC电脑，但是我的AT微调过所谓210匹，结果换成他的普通196之后，泄压阀声音不减反增，很清脆响亮，算是惊喜，应该是手动的原因。
电瓶后移用的一根电缆的线弄到后面，前面留一根正极，然后又放了两根地线保险一些，算是前后重量改善吧，电瓶很重超过10公斤，以后看看用个博士的电瓶试试，因为对方用的就是博士，比我的轻了不少。换成手动之后，轻了30公斤，车头感觉轻松了一些，自动变速器太沉了，这次的装卸箱子过程全都亲身参与了，手动也就50斤，自动绝对重百斤。而且底盘护板也得换，因为对方换上自动之后，还是原来手动的护板，结果碰自动档底部，而自动档护板比手动挡的护板也重了不少，这样一来我又减轻了一些重量^_^
还换了motul的gear300齿轮油，放掉原厂齿轮油的时候，里面的油跟水一样的稀，而且颜色很黑，买了2L，实际也就加入了1.8L就满了。
[ 本帖最后由 yuleibora 于 08-04-13 00:57 编辑 ]
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