不会用方向盘，或者方式错误，危害很大，实际中发生过的例子有：打断手指；急速转向时方向无法及时回正而引发大交通事故；最常见是急弯不会及时调整角度而堵了别人。但是太多人不在乎了，不在乎的人谁都拿他没辙，即使侧滑后无法正确调整，反正他也不在乎自己和别人。
正确方向盘用法，不是抄的噢，楼猪原创。
前提：以一般三幅方向盘为例，分为12点，3点，6点，9点4个点，好比在方向盘上直接贴了纸，6点纸条到了12点方向，它还是6点。
一、握法
   1：正确握法，分3种：
     * 标准双手握法，就是驾校标准，3点和9点，绝对正确，最最标准。
     * 单手握法，不论左右手（我也常常左手搁窗户上），握方向盘的手与12点夹角为20度为宜。（并不是说这样握着就一直要这个角度，而是要据弯道情况能够及时调整到3或9点位置）
     * 根据前两种握法衍生出来的：右手3点位置，左手在9与12点夹角20度。也有单手握3或9点的。
     看来大家回复后，再补充一下：不管是 10：20，和6：25、单手夹角20度等一样，转向较大时都会而且应该变回3+9，算做3+9的衍生握法。若一直保持10：20，只适合打半圈。我们实际分析下：
右转急弯，大部分人是左手略微先发力，当左手到了3点钟位置，后，右手要换到正握方向盘时的6点（就是视线中的12点），若继续右转，大部分人的左手就无法准确换到10点方向，一般都会变成驾校的3+9点了。当然直线和小弯道这样比较省力舒服，可作为手太累的握法，不可长期保持。
   2：错误握法：
     * 双手在方向盘12点或6点附近；
     * 单手12点或6点方向。
     错误原因，主要是手臂不易发力，急转向时换手无法及时准确的到位，以及灵活性问题。您若非要说自己就这样才灵活才有劲，当我没说。
二、握法相关细节
     * 不论何时，拇指必须微翘，平行或高于方向盘水平面，也就是不要与食指形成圆环。
     * 不要用拇指或拇指背面勾住方向盘回轮，在紧急情况或者路面有问题时断的就是它。
    希望车猪们平时就避免这些问题，形成好习惯。
三、转动方法
     错误转法很多，不一一举例，比如单手揉阿揉阿揉，比如转到哪算哪，一旦形成习惯，也许万分之9999您都成功，可是我保证您已经不会正确转法了。都觉得轮不到自己出事，所以才那么多油门当刹车的，不是这些人不会开，而是真正的紧急情况下大脑是空白的。
     用驾校标准握法示例一个正确右转：
     左手9点方向，右手3点，右转时，左手转到3点，右手迅速到6点，这是第一个半圈，如果需要继续往右打，左手迅速回到9点，随着继续右转，右手回到3点。回轮时一样，左转亦然。
     简单吧，只要稍微练习一会，再把方向盘和车子转向配合着熟悉一下就行了。
     新手可以记住3个关键，能用标准握法就用标准，大拇指要微翘，急弯转向时要用方向盘下部（有横幅条或者有小块空间的位置）来过度。
以后有时间了，可以聊聊侧滑与方向盘的关系等等
[ 本帖最后由 jack_lau 于 2013-5-23 07:26 编辑 ]

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这个位置是直行和不超3/4圈的转向时合适，过急弯大把打转向时，换手不好掌控位置。