钢铁小伙伴，再次进化，R部VWR进气+GReddy涡控-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-09-15 14:37 IP属地：未知

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钢铁小伙伴，再次进化，R部VWR进气+GReddy涡控

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之前动力部分基本是：APR程序+KN阿波罗进气（自改）+锻造加大涡轮叶片+AEM酒精喷射+SS涡轮落水管+SS63MM全段无中消排气。后因改落水管无三元，尾气原因，按SS官方位置，加了个芒果300目的运动三元，这样尾气臭问题解决，切价格比带三元的SS便宜太多，当然，顺畅度不会受到影响。
后一直困惑进气的温度，虽然为了匹配程序，改的KN69空间位置都很合适，且热气在节气门前有AEM酒精喷射雾化降温，但进气完全就是热进气，甚至比KN69之类的还少个挡板，所以一直在考虑换原装位的进气系统。

换装VWR进气前的样子

双增压合适的原装位口进气不好找，或者说国内不好找，虽然我们的原厂进气很像EA888。
选来选去，还是APR给R运动部设计的这款VWR进气合适，号称底扭损失最小的进气。

VWR进气安装后

拆包的图片，可以看到APR的封条，以及运动不的认证，还有测试的认证

中午用了10分钟装上，因为都是原装位，故安装基本无难度，还没路试，下午还要上班。
原地给了几脚油，松油的时候有明显的像人喘气的声音，以前KN也有，只是这个要大些。
路上效果，只有跑几天再来汇报。

GReddy涡轮控制器
这个完全就是我暑假没事干，突然发现这个东西，网上猛查了几天后，下手的。
如果是原车安装，需要另外买一个真空阀的扩展口，和安装涡轮表一样，需要采集压力。好在我之前装了AEM酒精喷射，控制喷射也是需要采集真空，所以安装这个就很方便，一样的走线，一样的穿管。
接下来就是连续两个晚上的调试，空旷的路，不断的加速。
这个的作用就是相当于接管原车电脑中对涡轮的控制，之前原车电磁阀上的2根管子要到涡控的电磁阀上，涡控自带了个电脑+电磁阀，提供比原厂更精确的增压和泄压以及恒压的控制。
另外声明一点，有说装了可以增加马力的，我个人认为是涡控管理了原厂涡轮后，让原厂涡轮泄压往后，在你调试的最大增压值范围内工作，所以增加没增加，我不敢乱说。我只知道，用涡轮表测试，原厂车最大压力到1.3，刷APR可到1.6，这个可现在调试后控制恒压到1.8以内，瞬压到1.9以内，车车都不会报故障码P0234，就是增压过度。
再次声明，是我的车这样的压力，大家车不一样，我也不再解释了。
效果，懂的人自然懂。但是要纠结啥子发动机寿命，DSG会不会坏的兄弟……我就确实没办法再解释了。

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臭臭 3576 爱卡币 945 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-05-24 来自四川省\|成都市	发表于 2014-09-17 17:14 IP属地：未知 2楼引用 nmgtangchao 于 14-09-16 19:53 发表的回复棒。。。看出楼主确实用心了~~~顶顶顶，但是我如果拿这个车玩性能的我的配置是，换EA888，大众原厂DCC，锻造17寸轮毂~最稳定最迅捷的提升，完全都是原厂~个人见解。你车出没？公园那边都看见你了，还顶你了，嘿！
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臭臭 3576 爱卡币 945 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-05-24 来自四川省\|成都市	发表于 2014-09-19 07:25 IP属地：未知 3楼引用有理想的猪83 于 14-09-19 06:56 发表的回复 1.8bar内部强化了吗没呢，原厂就1.2BAR，这个鸡鸡和国产的0.7BAR单增压的不太一样，你问了很多人关心的问题哈。原厂涡轮保护在恒压1.9BAR，所以大可放心。
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臭臭 3576 爱卡币 945 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-05-24 来自四川省\|成都市	发表于 2014-09-19 07:28 IP属地：未知 4楼引用 kuvick 于 14-09-16 16:30 发表的回复求视频!!!!!!!! 视频改天拍一个吧，平时都一个人，不太好拍。
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臭臭 3576 爱卡币 945 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-05-24 来自四川省\|成都市	发表于 2014-09-19 07:30 IP属地：未知 5楼引用 apple橙于 14-09-16 11:28 发表的回复高旅这边楼主改的真是最好的，多给大家聊聊吧。让我们也有些头绪你是不是“喂喂”，中国唯一那台GOLF RLINE？1.4双增压蓝驱外观那个兄弟？
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臭臭 3576 爱卡币 945 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-05-24 来自四川省\|成都市	发表于 2014-09-19 08:05 IP属地：未知 6楼引用有理想的猪83 于 14-09-19 08:03 发表的回复高旅的涡轮不是ihi的K03？8片叶片的那种？这种
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发表于 2014-09-19 11:29 IP属地：未知

7楼

引用有理想的猪83 于 14-09-19 09:04 发表的回复

你是改了的还是原装就这种？等于是锻造叶片的？

是的，只是涡轮叶片。就像你说的，第一内部原因，第二，换大号涡轮改变的很多。网上有英国佬换了大号涡轮，但是其它变动会有些多，程序也要重新调，我这边没那个技术。

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臭臭 3576 爱卡币 945 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-05-24 来自四川省\|成都市	发表于 2014-09-19 11:45 IP属地：未知 8楼引用有理想的猪83 于 14-09-19 09:04 发表的回复你是改了的还是原装就这种？等于是锻造叶片的？这个英国佬做的，说实话，数据吓人，你看图，实用性不强的。 -Maximum power: 342 hp at 6800 RPM -Maximum torque: 3780 Nm at 5900 RPM
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臭臭 3576 爱卡币 945 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-05-24 来自四川省\|成都市	发表于 2014-09-19 11:50 IP属地：未知 9楼引用 yokomo 于 14-09-19 11:45 发表的回复 ... 再给你个他的改装清单，缸内还是没强化。这个鸡鸡说实话，还不错。 Upgrade specifications: -Mitsubishi TD05-16Gbig/8cm2 -Intercooler S3 -Exhaust turboback -ECU remap for RON100 -HPFP : Αutotech
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臭臭 3576 爱卡币 945 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-05-24 来自四川省\|成都市	发表于 2014-09-19 12:37 IP属地：未知 10楼引用 xmashigh 于 14-09-19 12:04 发表的回复我能说拆掉三元的人都是大 S13么可以，我大概13了半个月，后找到运动三元了，后来就不13了
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