偶的赛纳9万7000多公里。2月15号，从广元赶回广州过年，没想到才到南充纳纳就把我撂路上了。
在南充大进，拆开离合器后发现，分离轴承已经完全散架！南充赛纳只有10来台，唯一一套备件刚好被另一辆可怜的赛纳用了，同样的毛病。后查对发现赛纳的分离轴承跟富康是一样的，而离合片跟凯旋相同，都有货。值得庆幸的是真正缺货的压盘磨损比较轻微，还能用。更换离合片和分离轴承，问题即解决。
特别要提的是，车子自新购以来，离合一直比较重，发涩。这次换分离轴承的时候，那师傅加了点润滑油，现在踩离合的感觉：恍如无物！
现在翻出去年MAHOO  发的帖子，如下：
第1楼：
你的离合涩吗?也许这就是问题的根源
   提醒一下各位离合器涩的DX，如果你的离合器是踩下去正常回上来涩。就有可能是分离轴承损坏。我的就是，拆下来发现本来分离轴承有一面两边各有一各小的象铁片一样的档片在离合器踏板回的时候分离轴承拨叉回位时就作用在那两个小档片上带动分离轴承回位。
  我的分离轴承拆下来时一边的档片已经断了，这就造成拨叉回位时力只作用在一边。分离轴承合里面的轴套发生偏磨，增加了磨擦系数。不要以为这是车辆使用时间长了才会，我的车才8000多。我觉得是设计缺陷，那两个档片真的又小又薄。大家要是看到就知道了。强列建议各位检察一下。
个人认为，MAHOO大侠的见解绝对正确！
离合涩重，主要还不是离合线的原因，而在于分离轴承。最近留意到不少接近10万公里的车都出现这个问题了，估计到这个里程，分离轴承就磨得差不多了。在大进的时候，那些维修工也说是赛纳的通病，大家留心检查一下吧。

FK分离轴承便宜，才60多块，不过离合片尺寸就不对了，用不了。我看过我的离合片，其实磨损不算严重，主要是分离轴承散架以后打坏的。

分离轴承 64。70
离合片1490
变速箱油72
工时400   共收2027
另外，本人并没有把左脚放在离合上开车的习惯。1年11个月车，总里程97000多公里，估计有近80000是高速。

换了之后爽了一个星期，离合现在又开始感觉重了，不过比起以前还是稍好一些。