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汽车改装 >  我施工的一台全新克莱斯勒铂锐(赛百灵)全车隔音

发表于 2009-02-18 11:46    IP属地:未知

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我施工的一台全新克莱斯勒铂锐(赛百灵)全车隔音
在许多车友心目中,改装就是动力刹车操纵,其实改装涉及的范围太宽了,下面就介绍一下隔音的改装。
昨天突然接到一个卡友电话,请我帮忙施工一台他全新的克莱斯勒铂锐,前天下午拿车的,还没上牌照。
简要叙述一下这车:原价21.8万左右,由于克莱斯勒全球市场转型,停止国产,这是最后一批国产车,价格17万多。配置按照20万以上的配置,六个气囊,带esp,乱七八糟的安全配置不错。发动机用的和三菱戈蓝相似的4G系列,2.4排量。稍微欠缺的是和价位不太匹配的四速变速箱,不过不急加油的时候,估计也没几个人感觉出来。



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发表于 2009-02-18 11:53    IP属地:未知

从做工方面一改美国的粗矿,精细度基本和日本中级车没有任何差别。这车跑了62公里,牌照准备做完隔音后去上。



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发表于 2009-02-18 11:54    IP属地:未知

美国式的面板,日本的做工。



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发表于 2009-02-18 11:58    IP属地:未知

直接开始拆面板中控等,美国车的扣件比日本车紧很多,所以拆起来远没有日本车那么容易。



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发表于 2009-02-18 12:02    IP属地:未知

由于是全新车,建议如果自己的话最好不要动手,主要是面板必须拆下装上保证完全看不出来,要求很高。小弟一百多台车都拆装过了,所以有些经验,但是还是提心吊胆的,特别是中控台。
这是我拆下的铂锐的中控面板。



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发表于 2009-02-18 12:03    IP属地:未知

里面还有根钢梁。防撞的,菱帅也有。



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发表于 2009-02-18 12:05    IP属地:未知

然后取下这两颗螺丝,所有中控面板和走廊板拆卸宣布结束。



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发表于 2009-02-18 12:11    IP属地:未知

取下地板,看到这是比较高端车用的帖服泡沫的整体成型地板垫,隔音做工比较明显,目前国内中低段车型里面我拆过的车这种工艺车型如下:
上海通用的全系列车:君威,凯越,赛欧
大众的除了Polo和Gol外的所有车型
其他尚未见到。



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发表于 2009-02-18 12:14    IP属地:未知

拆开后的铂锐(说实话不知道哪个取的名字,远比赛百灵这个名字难听太多了)的底板,这一切让我想起了凯越,两者隔音棉和制震垫的做工是如此的相似!!



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发表于 2009-02-18 12:33    IP属地:未知

这整体的超浅内饰倒是符合国人的审美,但是极度不耐脏,建议可以做一个车内纳米防尘处理。



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