改装基础知识：提速要快容易被忽视的一些东西-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-08-18 11:41 IP属地：未知

1楼

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改装基础知识：提速要快容易被忽视的一些东西

除开一些常见的提速改装形式外，容易被忽视的一些细节如下（只是部分，而且不一定正确，只是小弟想到的）
1.胎压
胎压直接决定加速的快慢，过高的胎压和过低的胎压都会造成提速变慢，适当的胎压才会获得好的效果。
一般如果您走柏油路面多于水泥路面，胎压宜稍高一点点。反之宜稍低一点点。

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发表于 2008-08-18 11:56 IP属地：未知

2楼

如果柏油路面胎压过低会使得轮胎中间出现凹陷，着力点变为胎牙附近（也就是靠近轮胎两侧的着地点），这是驾驶的大忌，爆胎的最大隐患之一。这张PP就是一个桑2000由于四个月没有测量胎压，造成左前轮胎压过低，路面高频磨损胎牙造成爆胎，全军覆没。

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怕娃儿落地 9.4W+ 爱卡币 31396 帖子加关注发私信爱卡汽车改装版版主白银元老注册 2005-04-16 来自四川省\|成都市	发表于 2008-08-18 12:00 IP属地：未知 3楼获得最佳的抓地力是一个非常深的学问，我们都在慢慢学习，国家还专门有研究会。如果水泥路面胎压过高，普通轮胎（竞技用胎除外）会中间部分抓地，但是两边悬空，同样因为打滑不能获得好的提速效果。附件点击查看原图 (49.29 KB)
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发表于 2008-08-18 12:11 IP属地：未知

4楼

2.倾角
不用的倾角会带来不同的抓地效果，如果是直道竞技啥倾没有最好了（口水话）。
如果跑弯道多的场地赛要跑出好成绩，就需要到做四轮定位那里调整适当的外倾角（比如数值2）。这会使得直道抓地稍微受一点影响（场地赛弯道为主，直道相反不占非常重要的地位），但是会让车的弯道表现更好，转弯时候车轮的胎面正好全部抓地，直道内侧抓地比外侧抓地稍强。

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怕娃儿落地 9.4W+ 爱卡币 31396 帖子加关注发私信爱卡汽车改装版版主白银元老注册 2005-04-16 来自四川省\|成都市	发表于 2008-08-18 12:12 IP属地：未知 5楼看看这两Benz跑车的轮胎倾角，一看就是专门攻弯的料附件点击查看原图 (50.27 KB)
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发表于 2008-08-18 12:17 IP属地：未知

6楼

3.减震系统，包括减震器和弹簧
猛提速的时候会产生扬头的现象，对于前驱车来说，扬头越严重，前轮抓地越小，越容易发生胎叫，提速越慢（当然bmw那些五五开的车属于特例）。后驱也是同样道理。所以一般改了短弹簧和竞技避震的车，哪怕不改动力，提速也要比普通同型号的车快。

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怕娃儿落地 9.4W+ 爱卡币 31396 帖子加关注发私信爱卡汽车改装版版主白银元老注册 2005-04-16 来自四川省\|成都市	发表于 2008-08-18 12:20 IP属地：未知 7楼当然还有轮胎的胎纹形状、轮圈偏距（影响弯道速度和提速）、等等很多，就不一一介绍了。
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怕娃儿落地 9.4W+ 爱卡币 31396 帖子加关注发私信爱卡汽车改装版版主白银元老注册 2005-04-16 来自四川省\|成都市	发表于 2008-09-01 01:09 IP属地：未知 8楼 [quote]原帖由 arion 于 08-08-31 21:49 发表 2000的终传更大，如果换成EA113的话，B5的也可以用，纵置引擎的变速器VAG国内的能搭配的很少 [/quo xuexi!
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怕娃儿落地 9.4W+ 爱卡币 31396 帖子加关注发私信爱卡汽车改装版版主白银元老注册 2005-04-16 来自四川省\|成都市	发表于 2008-10-12 09:14 IP属地：未知 9楼原帖由飮茶于 08-08-18 12:34 发表理性改装。。。。。不太喜欢那种因为自己懂一点改装便好像觉得自己是专家，说得很复杂的人，其实改装不复杂（入门的话）
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