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羚羊论坛 >  羚羊的全车隔音

发表于 2008-04-23 22:09    IP属地:未知

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羚羊的全车隔音
羚羊车车优点不用多说了,发动机好,动力强劲,重庆的出租车司机不止一个给我说过他的发动机50万公里还没有大修了。缺点就是噪声稍微大了一些,这是受制于自身的较薄的钢板引起的各种震颤,包括高速内外压力不一样引起的高速颤动(和吹纸片的原理一样,两边气压不一样引起钢板颤动)。
这台羚羊车是新车,3000公里,开始动手术,全车隔音,这是原厂的尾箱,底部制作不错,排气管侧没有原车的塑锡制震,不免导致尾排引起的噪声相对较大一些。



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发表于 2008-04-23 22:10    IP属地:未知

后座的原车制震,相对还是比较简单,但是比许多一张都不用的(比如Mazda323,嘉年华等)要好很多



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发表于 2008-04-23 22:15    IP属地:未知

原车的底盘,忘记拍摄原车的钢板部分了,原车的隔音有一点,可以完善很多。



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发表于 2008-04-23 22:19    IP属地:未知

开始给羚羊的底盘制作制震(丁基材料,虽然价格已经超过了沥青材料的3倍,但是无毒无味防火而且到了零下20度也是一样的软,阻尼系数相当大),和隔音



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发表于 2008-04-23 22:22    IP属地:未知

底盘的制震上面的隔音



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发表于 2008-04-23 22:26    IP属地:未知

佩服羚羊车的门内的这根应该是用来加强的梁,亲手做过接近一百台车的全车隔音,其他车型我没有见过这种结构。
这是给门进行制震



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发表于 2008-04-23 22:30    IP属地:未知

再看一张从里面拍的原车门,基本没有隔音材料



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发表于 2008-04-23 22:32    IP属地:未知

这是后翼子板的丁基材料制震处理



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发表于 2008-04-23 23:04    IP属地:未知

尾箱的制震和隔音处理



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发表于 2008-04-23 23:07    IP属地:未知

后轮弧的隔音处理



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