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赛欧论坛 >  一个较完美的全车隔音工程应该注意的施工细节(怕娃儿落地原创)

发表于 2007-05-18 09:18    IP属地:未知

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一个较完美的全车隔音工程应该注意的施工细节(怕娃儿落地原创)
隔音施工中使用同样的材料,同一种车型会达到不同的效果。
让我们直接切入话题吧,讲述一些细节施工,这些细节没有书能读到,在此想和同学们分享一下。
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发表于 2007-05-18 09:20    IP属地:未知

1。如何制作后减震的隔音
五万以下重点做发动机,五万到十万两者兼顾,十万以上重点做底盘,这是总结的经验。
胎噪(有些称为路躁)为一般5-10万车的主要噪声源,而所有的胎噪都是从四个减震支架传入车厢体的。所以减震支架的隔音制震就显得尤为重要。
首先用稍微大块的制震垫贴死减震支架(又叫减震座)部分,注意箭头部分一定要粘贴



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发表于 2007-05-18 09:21    IP属地:未知

而后在噪声最容易出现的减震坑和后轮弧内侧按照这种样式粘贴隔音棉以吸掉余噪。



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发表于 2007-05-18 09:22    IP属地:未知

接着充填隔音棉到减震坑内,填满



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发表于 2007-05-18 09:23    IP属地:未知

而后再粘贴一层阻尼隔音棉,压实以达到双重隔音的目的



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发表于 2007-05-18 09:24    IP属地:未知

2。如何处理类似于尾箱的制震垫粘贴上后虽经工具压实还是有空隙的问题
由于车的拐角特别多,特别是尾箱部分,制震垫粘贴上后虽然努力压实后,还是会出现制震垫和钢板粘贴不牢的现象。此时应该采用热风枪将这些制震垫烤软后再压实,这样制震效果极为理想。



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发表于 2007-05-18 09:25    IP属地:未知

虽然可以不用烤也可以贴上,但是效果肯定不好。
从侧面看看这些制震垫已经紧密地帖服在钢板上面了



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发表于 2007-05-18 09:26    IP属地:未知

越是紧贴,效果越好
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发表于 2007-05-18 09:27    IP属地:未知

3。U型槽的严谨制作方法
真正的严谨U型槽制作方法应该按照我们这种步骤来执行,第一步,拆下U型槽盖板,并且拆下雨刮器、雨刮臂和雨刮拉杆以及雨刮电机



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发表于 2007-05-18 09:28    IP属地:未知

拆下雨刮拉杆后,正在拆雨刮电机



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