赛欧和千里马选哪个，看看我的车和邻居的马就知道了-爱卡汽车网论坛

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发表于 2005-10-10 22:58 IP属地：未知

1楼

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赛欧和千里马选哪个，看看我的车和邻居的马就知道了

我的车（FV打头）土诰拥暮糜训某?FS打头）购买相差不到半个月，都是去年5月的，过去1年半了，大家都没有打蜡。
第一步：看看照片你们自己判断谁的漆水好吧。
[ Last edited by 怕娃儿落地 on 05-10-10 at 23:14 ]

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怕娃儿落地 9.4W+ 爱卡币 31396 帖子加关注发私信爱卡汽车改装版版主白银元老注册 2005-04-16 来自四川省\|成都市	发表于 2005-10-10 23:04 IP属地：未知 3楼看看千里马，都是一年半，漆已经完全失去了光泽，而且很薄，中间没有像赛欧的那么一层透明有厚度的物质（闪光灯绝对没有做任何手脚）附件点击查看原图 (32.9 KB)
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发表于 2005-10-10 23:14 IP属地：未知

4楼

错了，欧欧也有不好的，就是减震，由于是扭臂梁半独立后悬架，所以减震感觉硬，马儿我也有时开开，那个双连赶的确舒服些，特别是过搓板路时。
不过马儿的过弯的确不敢恭维，太软了，侧倾很严重，信心不足。而赛欧一盘子就把弯道过了，这和德系减震有关。
赛欧的扭臂梁半独立后悬架现在几乎大部分经济性德国车都是这种：帕萨特、宝来、Polo等。而日韩车多用双连杆和多连杆。
来张马儿的后减

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怕娃儿落地 9.4W+ 爱卡币 31396 帖子加关注发私信爱卡汽车改装版版主白银元老注册 2005-04-16 来自四川省\|成都市	发表于 2005-10-10 23:21 IP属地：未知 7楼内饰赛欧有些大厂的风范，马儿就差些了。
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怕娃儿落地 9.4W+ 爱卡币 31396 帖子加关注发私信爱卡汽车改装版版主白银元老注册 2005-04-16 来自四川省\|成都市	发表于 2005-10-10 23:25 IP属地：未知 8楼扭臂梁的车型特点就是底盘可以适当高一些，而双连杆由于舒适但是过弯侧倾严重，所以一般底盘都较矮。马儿的底盘比赛欧大约要低1-2厘米。（照片照斜了，所以看着好像差不多，但是实际看到还是明显低一些）附件点击查看原图 (43.82 KB)
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发表于 2005-10-11 11:03 IP属地：未知

10楼

ahspring 于 05-10-11 08:53 AM: 在第21楼写到
偶也有个拖底的经历，幸亏oo有发动机护罩。

马儿好像没有钢板，毕竟韩系车是跟着日系车的思路走的，配置相当齐全，看不见的里面就难说了。
我由于大部分公里都在长途中，所以托底经常的事，塞欧的保护钢板的确有作用

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