来自 爱卡iPhone版
发表于 2018-05-03 07:20 IP属地：未知
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12年底新君越GF6二代变速箱趴窝特此发来喜讯
状态新：
D档倒档均不动，车底发出异响，目测变速箱挂了。
首先普及以保修几种范畴
1.原厂2年（包政策后卖出车子改为了3年），任何性能故障全可以索赔。
2.自费综合延保：等于通用公司卖新车时作为项附加产品搭配出售，类似众筹，原厂2年保修之后生效，车主自己每年花几千块钱。
3.动力总成延保：几年前通用意识到自己变速箱有缺陷以后，不痛不痒发布了个额外2年16万公里以内，针对变速箱、发动机保修。名为福利。实际绝大多数变速箱问题爆发需要里程数累积，按普通用户年2万公里，2年原厂保修过后，如果没买自费综合延保，车辆就直接进入2年动力总成延保，这样加起来也就是4年内车才能享受这个动力总成延保，这个时候4年车子行驶历程基本还在10万公里以内，变速箱还没到出问题时间段。所以我称之为文字游戏，有点戏弄用户意思。
上周我车变速箱趴窝后直接拖去了4S
4S开始与我商量维修费用问题
我表示通用发布过个动力总成延保，我买过3年自费综合延保，我车子满足延保条件
因为我车有2年原厂质保 【3年自费购买综合延保，注意这3年自费延保是关键】。
有了这3年自费购买延保才有了今天通用答应索赔变速箱。
我相信绝大多数车主并没有购买这个自费延保。所以动力总成延保那张纸就成了纸空文。
现在车子还在店内等配件维修，我自始至终没有去看过。我关心只是这车变速箱次什么时候出问题，再遇上问题通用会怎么处理，但是可以肯定是，通用绝不会这么爽快地答应保修了。
变速箱、发动机属于辆车核心部件，现在制造工艺对这两大件制造上是绝对不应该出现10万公里变速箱死毛病。这点换到哪里都说不过去也不应该。哪怕是几万块钱国产自有品牌车。
最打电话到上海通用客服，询问修好之后车辆变速箱如果再次发生毛病怎么处理，客服对这种问题显得分老练回答也是游刃有余：不给任何保证，遇到问题再议。
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本帖最后由 logicpjc 于 2018-5-8 14:11 编辑 ]
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