去年换的V97，转眼近6万公里了。当时换车时，跟很多同学一样，很纠结，低至新胜达，高至发现3,都犹豫过，最终锁定普拉多，但当时普拉多要出新款，旧款车不降反加价，又不想等太长时间，期间帕杰罗论坛里一位同学很详细比较普拉多和V97的帖子使我深中其毒，而且一问97价格要便宜很多，一时冲动，就出手了V97.刚买上时，有一小段时间还很后悔，因为帕杰罗的口碑并不好，网上很多关于质量、售后、异响方面的问题，觉得自己买得欠考虑。但6万公里了，目前还觉得不错，也有了些小感受，这两天闲得蛋疼，就来坛里扯一扯。
关于很多同学关心的下面几点：
1、油品。说明书上标的是97号油，刚开始也是规规矩矩加97的，但在甘肃华亭加过一次93的，后来基本就无所谓了，有时97油箱前等的车多，为节省时间，就加93的。目前基本1/3多加是93号油，到现在没任何问题。
2、油耗。刚买上车有一两个月还记录记录百公里耗油量，但有时记了，有时又忘了，后来索性不再计算，就看看中控台的数字，所以我说的油耗并不一定准确，仅仅是仪表上的显示。基本上市里在15个左右，但堵车时也高到18、19，高速（120公里/小时左右）在12个左右，但速度越高油耗越大，130公里在13个油，140公里在14个油，150公里在15个油，基本如此。我时常走的一条通往县城的一条路，路况很好，车很少，但限速80公里，我也就按此速度行驶，油耗经常显示在10个左右，甚至有一次显示出了9.6升。我当时还用手机拍了照片，但一自己不会上传照片，二来过后也就觉得自己有些无聊，后来连手机也丢了。总体油耗我觉得还说得过去。
3、动力。这个问题我很难精确的描述。一是我本人对动力似乎要求并不高，二来我以前也没开过更大排量的车，之前开的最多的是1.8T的帕萨特和2.5的别克君威。但我感觉V97的动力足足够用了。要再往细说，就是提速感觉动力还一般，有些像2.5的君威，不及1.8T的帕萨特。但上80后，似乎动力“绵绵不绝”，而且车随脚动，车脚一体，感觉还是不错的。总体一句话：不是发烧友，动力足够用。
4、质量。之前最担心的就是这个问题。在去年选车时最初锁定普拉多，也就是因为网上大家对普拉多质量可靠的赞誉不断。我认为这一点对我选车而言是最最重要的，超过了品牌、动力、舒适、甚至连性价比也放在其后了。这也是我跟朋友说的“我再有钱也不会买路虎”的原因所在。庆幸的是，我的97到目前没任何小问题，只是正常保养而已，不过话说过来，也只跑了不到6万公里，没代表性。但起码比我之前的捷达、帕萨特、君威要强（此三车在6万公里之内都或多或少有过小故障，捷达更不必说，莫名其妙打不着火，4S怎么也查不出原因，因为此缘故，14万的车跑了5万公里7万多就卖了）。但一辆车不具有代表性，也可能我碰巧好些罢了。但我觉得原装进口应该问题不大，小日本狗日的原装的质量真值得国人好好反思反思我们的制造工艺。尤其是长丰，真真把好东西给糟蹋了。另：千万不能买长丰的帕杰罗，跟三菱原厂的差距简直是一个天上，一个海底下，我也开过长丰版的V73，实在让人扼腕叹息！
再说缺点：（以和普拉多（老款）相比较而言）
1、避震硬、舒适性不及普拉多。97很像帕萨特，过沟沟坎坎时咚咚咚的；而普拉多很像别克君威，过沟沟坎坎时忽忽悠悠就过去了。如果坐车我喜欢坐君威，但开车我要开帕萨特。普拉多和帕杰罗也是如此。
2、噪音控制似乎不如普拉多。帕杰罗的高速噪音分贝数类似帕萨特，我个人能接受。至于有同学说的车内异响问题，目前我还没发现。只开过两三次普拉多，和帕杰罗相比感觉最明显的是避震软，噪声还真不太能感觉出差别，似乎要好些吧。主要我开普拉多不多，也可能对噪声不是太敏感吧。
3、保有量小、车友少、面子不如普拉多大。车友少是一大问题，活动少，不像普拉多或切诺基，车友多，经常搞活动，给闲暇生活丰富了很多内容，使业余生活丰富多彩。甚至连帕坛也不如普坛热闹，我就常在咱普坛转悠。97的面子真不如普拉多，有一次洗车时，一小弟问我：这车得40多万吧？对我个人特殊情况而言，我到觉得这是个优点，呵呵，每个人有每个人的具体情况，每个人有每个人的想法，不一而足。
再说优点：（也是和老普比较而言）
1、操控性绝对好。尤其是跑高速、过急弯大弯、超车并线，没的说，车随脚至、收放自如。刹车不错。这也是开老款普拉多的朋友共同总结出来的。
2、车的用料更实在些吧。其实这仅是感觉而已。因为二车大小差不多，但帕杰罗比国产的普拉多重了2、3百公斤，感觉重在料上了，这个问题一家而言。
关于买帕杰罗还是普拉多的总结：
1、如果图面子，买普拉多；如果图实惠，买帕杰罗；
2、如果大部分是自己驾驶，买帕杰罗；如果大部分是司机驾驶，买普拉多。
最后：一家之言，只是闲的蛋疼，练练打字，肯定有偏颇的地方，不管是普坛兄弟还是帕坛兄弟，如觉得兄弟不对的地方，不许急啊！可以骂人，不能打人啊！