致老去的情怀，全国仅有的几台手造四脚蛇鉴赏！
汽车情怀这玩意，在北上广深好像没有土壤，国一国二政策一出来，又是当头一棒
看着二三线城市，四代车载歌载舞去春游，心里不是滋味！
作为坚守阵地的情怀痴人，精心养护的四脚蛇拉出来亮亮相！！
R蓝，大众性能车的标志色。
全车鹦鹉漆（原车豪婆蓝），十年了还是亮晶晶。
V3避震，德系的最终选择，低了是好看，有战斗格！！
低速过坎Q，高速过弯支撑力够足。


丰乳肥臀！！四代的线条很经典很好看！

defi 双表！！厉害吧，老款TT发动机现在能稳稳地站在1.5个bar，老而弥坚的最佳写照。

油温水温

R方向盘，手感好，比原厂略小

GTI纪念版RCARO运动座椅，一个一个座位从香港拖回来的


OZ旋压铸造轻量化轮毂经典款，BRAMBO赛道级刹车！！


真正的四脚蛇！！
是大众的quattro技术，MQ350六前速，十年前这个技术是顶尖领先，高尔夫四代上TT四驱系统，跨平台改造，工程量很大：
看得到的部位：后悬挂扭力梁改成TT的多连杆；
看不到的部位：电子系统全部改造，ECU、电子控制设备，所以仪表盘都换了
一般的维修部门干不了这个活，这个是由极有个性的老烧操刀完成。
至今不少机油，不渗漏，真是个奇迹!!

四轮驱动，急加速没有前驱车的微微翘头，整个车很线性出去，很好的抵消涡轮车突然神经质打鸡血的特征。

改造后的后避震！！（下雨天拍的，湿漉漉，无视）


一代TT仪表盘，英里制

一代TT机头，配合TT底盘件（下摆臂、羊角），很完美，225匹，四驱，配合手波，属于街跑很好玩，很灵动，但是有很好操控的范，不容易达到车的极限。
相比7代GTI一动就前驱300多匹，这个车开起来显得很勤快，很活泼。
至今不少机油，不渗漏，真是个奇迹!!
钥匙扣都是GTI的35周年纪念版的钥匙扣。


相比7代GTI，动不动就300多匹，500多牛，动不动就扭力转向，但是还是克服不了自动波的滞后带来的懒惰感；但是，舒适性，加速感，配置等方面，新款的确更加到位。

廉颇老矣，尚能饭否，关键看你怎么样用。
老车文化，在民间是有足够土壤的，在经济发展和地方建设的夹缝中，如何能留老家伙一个玩文化，玩情怀的缝隙，这取决于这个社会尤其是管理层。
我们期待着~~~。


另外哥们这台尚酷马力有点大，380匹，前驱车有点hold不太住，也准备上四驱，让我们拭目以待！！
欲知后事如何！！请听下回分解！！

时势造不出英雄

早就出掉了 现在玩GTI7