我看了好多帖子说自动档车起步、上坡、超车发面。下面谈谈一点体会，不当之处谨请指正。
自动档车说是不用换档，但这只是在一般情况下。我们都知道自动档车（如现代）有“P、R、N、D、3、2、L”这些档把位置。这中间“P、R、N、D”自不用说了。那么“3、2、L”有什么作用呢？对于这款4档自动变速箱来说，D表示可以在1~4档中自由换档，而3只能在1~3档中换档，2只能在1~2档中换档，L自然表示只能是1档了。
同等车速下，档位降低意味着发动机转速要提高。所以当你开车途中遇到上坡、超车时（按自动变速箱工作特点，一般车速50、60时，他已经在4档上工作了）将档把从D档后拉至3档（D档、3档互换时不需要按档把上的按钮），如前所述，变速箱将会强制降为3档，此时你就会发现，你的转速表会直线上升，发动机动力会澎湃而出，“肉”的感觉会一扫而光。如果你不这样做，也可以猛踩油门，使用其kickdown功能，也可以让自动变速箱由4档降为3档。以上的做法原理上跟手档车降档超车一样。
至于“2”档位一般用于爬长坡或者堵车时车速较低时使用，防止自动变速箱频繁换档。
而“L"档位常用于下长坡，例如出去玩时，在山路上遇到那种长距离的下坡，使用“L”档位可以充分利用发动机来限制车速，避免长时间踩刹车。
以上所述如有不对，请大家不要骂我。

挂“L”档时，一般需要将车先停下来。另为你说的这个长坡和我说的长坡有些不同，我感觉。我一般指的是那种盘山公路，一边下坡，一边还要不停的转来转去。而这种坡往往很长，需要二三十分钟甚至更长，这是如果你不用“L”档，而用3档的话，你就需要不停的踩刹车，甚至于要一直半踩刹车，才能保证车速不会过快。只是非常危险的，因为不管什么刹车都会存在“热衰减”的问题，通俗的说就是，随着不断摩擦刹车盘而导致其温度升高，会使你的刹车距离越来越长，严重时会导致其几乎失效。
一般来说下坡挂什么档位，最简单的方法就是：如果你在当前的档位下坡时，需要不断的踩刹车才能限制车速，那么将一档。
不当之处请指正。

一不小心给贴到新贴了。嘿嘿（我真的不是故意的）

我的车现在已经9500km了。我没有说挂2、L档一定要停车，在路上的时候我有时也不停的。不过习惯上如果有可能的话我还是停车挂。
[ 本贴由 四海纵横 于 2003-6-15 11:53 最后编辑 ]