去年曾发此贴，不想一年转瞬即过，说了要在10万km再发一篇，今天有空，随手写写，下面的链接是去年的帖子，有兴趣的看官可移步观赏。
2010款E90 325时尚，首发帖
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E90 325 换装performance减震
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从新车入手的激情驾驶到平淡如水的日常代步，10万km弹指一挥，跟随时间越久，车也慢慢变成了你的符号，所谓车如其人，有那么点意思。
照片是今天拍的，没什么事情，洗个车等下雪[嘻嘻]

E90 325i，直列6缸发动机，ZF6HP的6速变速箱，后轮驱动，后差不限滑。功率160kw，扭矩250N.M。百公里加速。。。算了，涡轮那么多。。。
很多人觉得325养起来麻烦，毛病多，看你怎么用了。在我看来无外乎老化的更换、渗油的密封件更换、油水到期更换，没什么毛病。有些小毛病不管它，正常开，还是一样用，但是机械之间是相互影响的，时间长大家都玩完，就会出现各种乱七八糟的异象，到那时查起来麻烦，还不一定有效果，要么卖要么忍受，何必呢？见过一辆e92 3XX，抛锚在路口的，还是左转红绿灯第一辆，旁边站了一群人，都不动--有车主有修理工，旁边还有一辆某修理厂的面包车，明显大家一筹莫展，后面堵了那么长，多难看。。。
题外话，不喜勿喷。有很多人问上年纪的325能不能收？这么便宜的宝马，看起来洗的蛮干净的，能收----且慢，如果只看在卖车价的便宜上，不建议收，维修、零件可都是按照宝马来收的，无论4S还是修理厂，不会因为你10万（打比方）收的就按照10万的车来修，即便工时人工便宜了，零件呢？副厂的零件当然可以用，一分钱一分货，只有错买的没有错卖的，与其买个10万（打比方）的325来养，关键你还不知道怎么养，不如买个10万的新车，省心省力省钱。至于情怀，就像一个姑娘，你没有体会过她年轻时候的美好，你愿意为她养老吗？嘘寒问暖买衣送药？
养车方面，有一些经验，可给大家参考。
1. 机油，原来有4S送的8次保养，用的全是灰壳，5w-30？记不得了，之后全是金美孚0w-40，每次6.5L。半年或6-7k公里保养一次，这比一万公里一保养然后多少年后用XXXXXX发动机清洗好太多了，发动机里面脏了，带来的问题可太多了，以我的所见所闻，除非你拆开，不然没用----也许我孤陋寡闻[白眼][白眼][白眼][白眼]
2. 空调滤芯，空气滤芯，一年一换，自己动手，超简单，拧螺丝而已。有时间就拆开来用吸尘器清理一下，KN、performance啥的，也许有用吧，相对于投入，那点人感觉不到的产出。。。
3. 汽油滤芯，5万km一换，这个方便，就在底盘下面，露天的
4. 变速箱油，6万km一换，油底壳和ZF6HP变速箱油8L
5. 各类密封垫圈，只说我换过的，发动机油底壳从未渗油，未动。发动机气缸密封垫在召回时换过了；机油热交换器垫圈、伺服马达密封圈、机油加注口垫圈、XX传感器垫圈（在发动机上方，记不得了）、变速箱后输出密封圈（杠石头了），零件便宜工时贵，也许还有，不过记不得了
6. 冷却液，用的宝马绿色的那种，一直用的纯的，不加水，除了新车出厂应该有加水外，一直纯冷却液，2年一换
7. 9万公里左右更换了发发电机皮带、涨紧轮、惰轮，10万公里后更换了发电机单向皮带轮，消除异响
8. 方向机油第一次6万公里更换，连油带壶，一桶就够，宝马的CHF 11S，没用潘东兴的；第二次在10万公里后更换，下面放油，更换了2个密封垫圈，加了一桶半的方向机油，意外的解决了原地打方向会有类似人咳嗽有痰似的声音。换完油方向会变轻，但不是太夸张。从异响消失来看，还是有更换的必要的。
9. 9万公里左右更换了电瓶，瓦尔塔为BMW生产的，产地意大利，意外发现做工还没有上海的好----上面的把手放不平。e90换电瓶千万注意，脚步空间模块。。。卧槽，4S花了1000换了，过程稍微曲折。其实老电瓶是有电的，想着反正自己用，换就换了，别哪天把我扔路上，老电瓶放家了，结果那天在家没事，在想电瓶换下来一年了该挪走了，一看，孔里居然是绿色。。。满电？这可是一年没充了，不科学。。。
10. 后桥差速器油，换下来的不脏，换完了也没啥感觉，或者说人感觉不到，7万公里左右换的
11. 前刹车盘、片、感应线在9万公里更换的，电脑提示前轮还有8000km，虽然是第一次换，但工人提示厚度不够了，奇怪，不都是换两次片才换一次盘吗？亲自量了，确实小于最低刻度。。。原来大家的换法是“通常”。。。盘低于最低刻度4S工人第一次一般并不会提示你换，新工人除外----正好我碰上；后轮的刹车片、线是7万公里换的，盘还在用。前刹车盘还在家，挺重的，厚度“完全”可以再用。刹车油，两年一次，DOT4。刹车油吸水性强，会损坏刹车油的不可压缩性，换完会有明显感觉。
12. 轮胎，沿用马牌CSC2 225/45R17，5.5万公里第一次换，10公里赶上4S有活动，4条胎3600，同时更换进口气门嘴。防爆胎磨损到期后胎噪会明显增大，出现规律的“嗡嗡”声。轮毂一直使用原配285 v型17x8j，考虑轮胎适用路况，未更换更大尺寸。换轮毂有讲究，有时间另说。
13. 避震，因右前减震支柱漏油，结合全车行驶动态，其余减震也差不多了，9万公里更换全套performance底盘套装，另购前后performance弹簧配套，塔顶也换为performance型号，上下相关橡胶减震件全部更换，反正都拆了，省的另换浪费工时。别的不说，后减震下方的橡胶支座换下来发现已经磨穿了，但是洞还没有那么大，还没有刚性连接。换完后，底盘高度降低2cm左右，没降多少，但是和以前已经大不同了----主要是通过性，千万注意。至于操控，当然更好了，西北行高速路宽车少，高速连续切弯变道，车身不动----感觉不到晃动，变道一蹴而就。不过不建议大家更换，相对于操控，日常驾驶的通过性、舒适性降低，performance减震对于路上的坑洼，不管多小----绝不屈服！西北高速部分路段----相当短----导致我以为车坏了，太颠了。
先说这么多吧，这车好用好开，驾驶上瘾，谁用谁知道。
祝大家用车愉快！