行走川藏线的念头不知道从什么时候从脑子里兴起，时间过得越久，这种念头就越强烈。如果说这是一个梦想，又显得太过高远，这并不是生命中的必需，但如果平白地放过又如此不甘，人在矛盾之中是最受煎熬。也许川藏线只是一个索引或者一个符号，喜欢在路上的自由感觉，走到哪里并不重要，重要的是又一次自由的天空。于是一个十六天的行程在2009年9月24日开始，10月9日结束。本来以下的游记只是一路上见到的风景和一些感触，看过的也只是寥寥数人。最近经常在爱卡的自驾游论坛看别人的路书，我想，是不是也发一下，和众多的朋友分享。

下面的这张照片是在广场上用了大约五张照片拼接出来的，基本可以展现布达拉宫的雄伟了。

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  在游记开始之前，是有必要介绍下我的车。我的车是南京菲亚特派力奥1.5MT ，型号GSX。自2006年购买了以后，跟我走了不少地方，总的里程为五万三千公里左右。总的来说，车的质量还是比较有保证，车的表现虽然算不上优异，至少没让我担忧过。

  下面的图片正是这两伴随我们走完川藏和青藏的派力奥。

  西藏，一直 以来都是一个神秘的地方，神秘在很少人能真正去了解她。不光是路途遥远也还有思想上的隔阂，我们并不奢望经过这次行程能够彻底清楚地看清楚西藏，我们只是想亲身踏上那块土地，哪怕只是微微挑起她神秘的面纱就足够了。我们更不奢望能有很多的奇遇来留下终生难忘的记忆。毕竟，我们只是旅行者而不是研究者。

  从道路条件和地理位置来看，从青海的格尔木沿着青藏线进入西藏是驾车进藏的捷径，但我们怎么能错过被称为中国人的景观大道的川藏线呢。是的，川藏线，路险山高，危险性很高，但是绝佳的风景、独特的人文是最吸引人的地方。就川藏线吧，愿一切都能顺利。

   正好是国庆，又有几天的年休，加上几天的事假，于是就出发了。和我一起走的是单位的一个同事兼好友，他有这样的心思也很久了。与其他人远行的准备相比，我们的准备是最简单甚至是仓促的，原先商定的很多的东西实际上并没有去实行，只是收拾了一下随行的衣物，几瓶水。出发的的愿望超过了理智的准备期，就这样，我们几乎在没有后援和充分准备的情况下出发了。

  我们的行程是这样的：上海—西安—成都—雅安—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—波密—林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨—当雄—那曲—安多—格尔木—西宁—兰州—西安—上海

  行程大约是8800公里，预计十八天完成，实际上原来的计划里有珠峰，但是时间实在不够，只能放弃，留下一点遗憾留待以后完成了。

  下图是我们去时的地图路线：上海—西安—拉萨

第一天的行程（9月24日）

   这一天的行程是从上海赶到西安，地图上的距离是1359公里。

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   早上六点就出发了，去接了朋友，因为姓朱，以后我们就称呼他为大猪了。加完油，路码表上的数字是53083，走上海的A30高速，转沪宁高速，方向南京，到南京的距离是275公里。过了南京绕城走上合宁高速，这一段时沪陕高速和沪蓉高速的一部分，路况非常好，出了合肥就走进了真正的沪陕高速，一路飞驰赶时间，在就要进入西安的时候穿过秦岭隧道直接进了西安绕城，随便找了个宾馆住下，时间是晚上21点30分。在这个时候，西安的店铺基本上都已经关门，在宾馆周围找了半天，走了几里的路，才找到一家正要关门的福建小吃店，吃了里面供应的套餐，才算果腹。因为第一天赶路急，路上照片拍摄不多，回想起来总觉得缺少点什么。

这张图是过南京三桥前的路牌

这张图是南京三桥的斜拉索，虽然角度烂俗，无奈只有这样才显出特点

这是沪陕高速上的一个路牌，指示的是到西安的距离

离开家的第一天，看着景色从烟雨的江南到中原的混黄再到八百里秦川，一路上的景象我们并不在意，虽然有说有笑，实际带着一点的担忧和微微的惧怕，路并不难走，难的是一个人的心思，离家的感觉总是不好，哪怕知道自己只是出去旅行，心情有一点沉重，前途渺茫，我们能够安然的返乡吗？

这是我们第一天的行程地图

第二天的行程（9月25日）

今天的行程，我们预计要从西安到成都，地图的距离为716公里，因为车需要在成都保养，根据昨天的路况，我们估计时间是绰绰有余的，说不定还能赶到雅安可是一路上，由于不停地状况，行程被延迟了。看来我们的估计还是过于乐观了。*****

这是西安至成都的行车路线，经过的城市大致为西安--汉中---广元---绵阳---成都

      古城西安，这座带着悠远沧桑的旧时都城成了我们第一个驿站。连绵的秦岭把这座城市与外界隔离开来，造就了独特的三秦文化。纯朴的乡亲，高亢的秦腔还有埋藏在深深地下不为人知的多少秘密都曾是我们想要探寻的方向。不过这次，我们只是路过，再见吧，等我回来，西安。

      早晨7点35分准时出发，天气凉爽、空气清新。经过西安绕城高速，进入了西汉高速，这段高速是从西安到汉中的高速，路况非常好，由于是在西北了，已经能够看见路边的大叶杨树的枝叶已经有点微微发黄了，这在江南是很少见到的，黄的树叶和绿的树叶夹杂在一起非常漂亮的，路在脚下延伸，风景在车窗外闪过，江南与西北，家乡与客地，时间与季节，让人感叹。

    一路高速的路况是非常好的，带着缓缓的弯道，既不让人无聊也不让人感觉紧张。

     到8点30分的时候看见了告示牌，接连下来的112公里时连续的隧道群，总计是136座隧道，总的名称叫做秦岭隧道群，最长的隧道长度大约为9公里左右，在隧道里行车一般是比较安全的，大都照明合适，开车的朋友都比较文明。穿过一座一座隧道感觉明明暗暗的感觉不错，让人明白自己行走在外。下面是其中的一个隧道。

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大崖山隧道

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     经过了不少隧道，路边的景色也渐渐漂亮起来，高速公路在青山间穿梭，心情很好，这样的高速在浙江市类似的，一路走得很欢畅。

这是经过的山景，蓝天白云，绿山。

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西汉高速的路况，蔡伦墓就在边上，这样的路，可以说是中国最好的路了。

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      11：35分，高速竟然堵车，据说是发生了交通意外，大量的车都积压在高速公路上，好在时间只有二十分钟，随后疏通完成，又顺利出发了。

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    这张照片是高速公路路边的风景，可以见看玉米都已经成熟了。这个时候，也该是收获的季节了吧。也该是农人们忙碌的时候了。

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下午13：10进入了四川境内，四川境内的隧道也很多，令人沮丧的是，竟然在隧道内堵车了。

进入四川

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隧道堵车

      进入四川以后，高速公路突然不见了，代之以的是叫做成绵高速连接段的108国道，国道的路况就非常不好了，令人奇怪的是居然还要收费，这条国道是在山间盘旋的，虽然不是特别险峻，因为来往的车辆很多，加上又下起了大雨，还是非常难以行驶的，这也算是给我们一点锻炼吧。

这是108国道的路况

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     路边已经看见很多水泥的桥墩已经建造起来了，估计一年半载后成绵高速就要通到这里了，再也不用叫做成绵高速连接段了。西部的高速公路发展的很快，去年我们去青海湖的时候赶上了西安到长武的新的高速通车，这次又看见了成绵高速公路的建设过程，再过几年，大概可以一路通途到拉萨了吧。

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       15：45分，终于结束了过道的行驶，再次进入正式的成绵高速。正当我们兴冲冲准备大干一场的时候，高速又被堵住了，又是事故。经过三小时的等待之后，车辆才缓缓蠕动前行，知道23：00才进入成都市区。因为那时候天色已经昏暗，并且下着暴雨，没有留下照片资料。

    一直听说成都是一个很市民化的城市，确实如此，半夜的时候，随处可见的麻将馆到处都是人。我们随意找了一个吃饭的地方，吃的是烤鱼，麻辣味道的，这么有名的食府我们竟然有点吃不习惯，敢情我们在上海吃的川菜全不正宗，要吃正宗的还得到成都。用手机给那鱼拍了个照片，今天找竟然不见了，可惜了。夜半的时候，实际上时没有什么心情再看街景的，加上人也疲劳，计划已经远远被打破了，洗洗就睡吧。

感谢各位朋友的支持，特别是斑竹给了六十分使我的积分到了八十分，离开自由发帖的日子不远了。

第三天的行程（9月26日）成都--雅安

今天的地图里程为140公里

今天是到成都的第二天，也是总的行程的第三天。今天行驶的里程也非常短，主要是因为上午要到成都的菲亚特4S店做一下保养，顺便全身检查一下。虽然菲亚特派力奥已经停产了，大家在各地的保养不是非常方便，但是成都的这家4S店还是非常气派的，服务也非常周到，不但做了保养还免费更换了牌照框，工时费打了五折。

都说上高原最关键的是要防止高原反应，于是去买了红景天，店主推荐的是这个牌子的红景天胶囊，看着包装盒上的佛祖像，一种信任感油然而生。其他的药品也被推荐了不少，但是我们都没有兴趣，高原反应也是因人而异，未必都用得上。

到了成都，市内的景点不能不去武侯祠和杜甫草堂的。青城山、峨眉山、乐山大佛等著名的景点离开成都很远，这一次是没有办法到达的了。有时候是很羡慕川人的，一个四川几乎集合了世界上所有美景，有四川盆地的天府之国的平原景象，有长江、嘉陵江奔流到海的滔滔不绝，有青城、峨眉冠绝天下的名山，有川西高原雪峰的雄壮，有九寨沟天下独步的柔水碧颜。

这是武侯祠的大门，因门票很贵，所以没有入内，只在门口拍照留念。感叹的是，闻名遐迩的武侯祠的正式名称是昭烈庙，君君臣臣不可逾越。

杜甫草堂，已经成为了一个纯粹的旅游景点，人造的景观很多，如果不是叫做杜甫草堂，完全不能够和杜甫联系起来，商业化的脚步也影响了很多古人。

这是杜甫草堂里面的一角，向来不喜欢进庙参观，进到这里，看见神龛上的木偶人像惊出了一身冷汗，这泥胎木雕的冷不防一见，真毛骨悚然。

这是草堂里的一个荷花池，有金鱼悠闲游戏。绿荷红鱼交错，水微微漾动，分外安逸。

       早听说成都是一个安逸的城市，我想这是在夜幕降临的时候。白天，街道上匆匆走过的人群无不显示着这里的忙碌，在一个现代化的时代里，安逸永远不会存在于为生存奔波的人们身上，只有在夜幕低垂的时候，他们才会想起一张竹椅，一杯清茶。

      我们于16：40分开始往雅安的行程。成都到雅安的地图里程为140.505公里。

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      临走的时候，补充了一点矿泉水，几个面包路上食用。派力奥的车小，放不了很多的东西，一箱水，一个相机包，一个电脑就已经显得很拥挤了。

     成都至雅安的高速称之为成雅高速，是在山间的一条高速，蜿蜒曲折，两边的风景非常清新，看了让人心情愉快。而我们要去的是著名的“雨城”雅安，实际上没有研究过雅安为什么叫“雨城”，大约是这里的年降水量很多的缘故吧。但是又听到了对雅安的另外一些解释，到了雅安，要注意的是什么呢？“雅雨”、“雅女”和“雅鱼”。雨是雅安的灵魂，所以雅雨并不奇怪，雅安的女子非常漂亮，也算是特色，另外有一种鱼，只出产在这里，所以也非常有名。

成都至雅安的路况

    这是进入雅安时候的街景

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          雅安是一座安静的小城，青衣江穿城而过，两岸由几座古桥连接起来，街道狭窄，人虽然不少，但是并不热闹。第一的感觉是很别致，和别的小城不同，也许是看惯了无数千人一面的小城市，再看别致的雅安，真的与众不同。喜欢在这样的小城里停留，在微微的雨里，看着江水两岸的房屋和树木，时间在流走又期盼它能停留。在这里，也许时间久了会不习惯，因为幽静，时间短了又觉得不舍，也因为幽静。

青衣江穿城而过，而连接两岸的正是这样的桥

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这是雅安的古城楼，虽然看上去经过了整修，但仍然古朴，与环境溶为了一体

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      雅安，这座雨城，果不其然，到的时候下着雨，细细的，密密的，又不觉得有雨，不需要遮雨的工具来躲避，只有站在雨里久了，才会感觉到头发已经湿了，所有的一切都湿了。江南的秋天是迷蒙在雾气里的一片苍翠，这里的秋天是在雨水朦胧里的一种清奇。