不自不觉2年过去了，天籁跟着我跑过了85000公里。该到做大保养的时候了，这几天在网上查了不少东东。最后决定在淘宝上找一家有实体店的公司直接过去保养。
换了6个电装的火花塞，花费工时100大洋。更换了刹车油，冷却液。助理转向液忘了买了，发动机皮带没找到合适的型号，也该更换了。
前刹车片磨掉了60%，马上更换。后刹车片还有一大半，还能继续使用。博士的无骨雨刷，一副140，超市价格的40%，效果还不错，看看下雨天的表现了。
清洗了节气从门，工时免费的。
保养后的变化如下：
1、怠速900左右降到了700，其他没感觉。维修师傅说，我的火花塞再开个5w公里一点问题没有，足见天籁的火花塞确实不错的。这次我换的是和原装型号一样的铱铂金电装火花塞，希望能保持原来的状态。油耗原来1w公里时高速120匀速基本上都是7.5以下，8w公里基本在8.6左右了。看看换了自后会不会回到原先的状态。
2、换了刹车后，发现比原来的软一些，可能新更换的原因，在磨合一下试试看，后期报告给大家。
发个费用单给大家看看吧，太简单了，不太好意思。
总费用：RMB 1200
       配件费1000块，零钱我就懒得要了。
       保养工时200块
各位给点建议，还需要做些什么吗？车子现在很正常，就是上次保养的时候，对方没有灰壳机油了，结果只加了4l，一直跑到现在，过几天再去加个半升，维修师傅说，这个东东不能少的，还是赶紧加上的好。
现在最大的愿望就是换个18的大脚，实在不行，17的也行。最好弄个英菲尼迪G的轮毂，在寻找中。。。。。
最后说点个人感受：
1、在外边保养自己一定要在场，看着总归比较好些的。
2、天籁的好些配件都比较特殊，还是得提前和维修站联系好。
3、维修师傅说，配件市场80%以上的东东是副厂货，这个神奇的国度，配件好坏就看你的人品了。就是4S也不一定是真的。

皮带价格，但是型号不匹配，等于没用。

发电机皮带还是要换的。正时链条不需要更换的。

你这样说我心里就有底了，谢谢分享。其实4升加进去已经到油尺中间了，只是心里不放心罢了。

避振还是很好的，不需要换。兄弟说的很对，火花塞是不需要换的。只是更换了之后也不吃亏，现在油耗下来一个，高速120油耗又回到7以下了，综合油耗8.7，还是值得换的。
原装G的轮毂不好找啊，山寨的又担心安全问题，所以一直没敢换。兄弟你是从哪里找来的，花了几米，可有路子介绍一下？

一转眼16w公里了，决定今年让他退役。风尘仆仆跟我四年。从未趴过窝，至少跑了14w公里的高速。感觉动力越来越好，现在加速超车基本车随心动。男人总归喜新厌旧，该换个车给自己奖励一下了。想着是不是要写个16w公里的感受呢？
天籁是辆好车，只要给他吃好喝好，他就尽心尽责。一直是灰壳伺候，8千公里一次保养。8w公里换过火花塞，隔一箱油加一次燃油宝。现在动力和新车一个样，油耗高速7.5以下，综合9.2左右。感谢爱车的一路陪伴。

车子早就卖掉了，你回复的太晚了。不过确实是辆好车，v6引擎配合cvt变速箱，超级顺滑。