发表于 2012-05-02 19:06 IP属地：未知
这个马牌的胎,是否因为胎纹的关系,特别爱啃小石头(如图),而且据说胎薄,特别容易被扎透.
今天我们一起的一共有3个车是被扎了胎.4s只能做外补,跟售后商量了一下,从外面叫了个车过来,把胎卸下来搬到车上,拉出去别的店做内补.
除了我和美女的车外,还有一个四豪的被扎了.我观察了一下他的胎,果然有不太明显的凹痕.他过去找4s,得到了一些官方答复....总之是质量和安全都是没问题的,国家有质检过的,有凹痕不影响,鼓包的话才索赔....
内补外补的区别,抄资料吧:
据了解，现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。
专家表示，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。
相比之下，轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。
轮胎因高温而会变得特别“娇气”。如果保养不当，高速行驶还会引发爆胎。因此，车主要特别注意防患于未然，经常检查轮胎的胎体是否被扎，胎侧是否有鼓包，胎身是否被划破，橡胶是否老化龟裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理，以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气。
还需注意的是，如果不小心被异物扎破了轮胎的侧面，心痛归心痛，建议你坚决放弃这个病胎。因为无论内补还是外补，都无法挽救它了
对比我的307轮胎胎纹,固特异的.这个车我开了快6万公里,只补过一次胎.
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本帖最后由 garfieldbear 于 2012-5-2 19:31 编辑 ]
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