【超卡试驾】来自捷克姆拉达的馈赠-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-07-17 15:15 IP属地：未知

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【超卡试驾】来自捷克姆拉达的馈赠

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斯柯达，一位来自捷克姆拉达的长者，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
直到2006年这位长者正式进入中国市场，斯柯达明锐正式在华投产，随后的几年中晶锐、昊锐等车型也纷纷被引入中国市场。十余年的国产历程，斯柯达在各个车型产品上展现出更多的是外观设计上成熟、稳重、中庸的一面，而产品本身的大空间、丰富的实用性所带来的高性价比也一直让人津津乐道。如今谁又曾想过这样一个传统的老字号会打破传统，全新的换代车型会在外形设计中褪去中庸的设计语言，一个焕然一新充满了时尚元素以及犀利线条的年轻外形脱颖而出。
作为一名90后迈腾B7L车主在亲眼看到如此高颜值的一台斯柯达的时候也瞬间心生爱慕，重要的是全新速派拥有的还不仅仅是高颜值，他更是上汽大众/一汽大众全车系当中首个使用MQB平台的B级车，与上一代大众B级车PQ46平台相比究竟有何改变，通过此次爱卡汽车提供的超卡试驾机会，慢慢的我寻找到了答案。

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发表于 2016-07-17 15:58 IP属地：未知

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【外观时尚篇】
相比斯柯达早期进入中国市场的B级车型昊锐，全新速派车身尺寸全面增加，但是却摆脱了昊锐相比较之下更臃肿的车身，这得益于车身设计上更多直线条的应用，将车身棱角勾勒的更加明显，让车身整体更显简洁硬朗，从大叔一下变成了小鲜肉，年轻的外形也更能吸引到更年轻的消费群体的目光；

外观设计上相比较同样有笔直线条的迈腾B7L，全新速派1865mm的车宽相比迈腾1820mm增加了45mm再加上发动机盖上的肌肉线条，从视觉感官上就更直观的显得更宽大，前格栅相比迈腾的大面积镀铬设计全新速派拥有更显年轻运动的熏黑设计，LED日行灯灯带也要比迈腾上的泪眼日行灯更有科技感；

在穿着正装的大叔与穿着休闲西服的正太面前，显然与时尚更搭调的全新速派更符合年轻人的审美，作为外观更显沉稳、成熟的迈腾90后车主，当拥有这幅颜值的速派摆在面前时也不由自主的被吸引住，有哪个年轻人会抗拒呢？

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发表于 2016-07-17 16:19 IP属地：未知

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【外观素雅篇】
试驾的车型为380TSI 顶配车型，拥有4861*1865*1489的大尺寸穹顶金车身搭配上18寸的大轮毂（轮毂造型和同门帕萨特顶配基本同款），让整台车在时尚的外表下更多了一丝素雅，穹顶金的颜色在阳光的照射下呈现金色，在相对较暗的光线下更像是银灰色，整台车的气质也被烘托起来。
穹顶金相比本人迈腾的开罗金更显淡雅，相对浅的金属漆颜色在阳光的照射下呈现出的不同色差也将车身线条勾勒的更为明显，质感和相对较深较显润滑的开罗金相比差别明显，衬托出的气质也各不相同，全新速派的素雅更显家庭温馨，迈腾的素雅则更显商务大气；

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发表于 2016-07-17 16:51 IP属地：未知

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【外观古典篇】
即使再年轻化的外观也难以隐藏历史所沉淀的影子。
在古色古香的建筑面前，全新速派原形毕露，此时的车身线条和中网造型显得和环境是如此的浑然天成，斯柯达骨子里的欧洲古典气息瞬间迸发出来，这就是历史的传承和经典的保留，历史就是一面镜子，当接近触碰古典气息的时候，也自然而然的展现出了自身所蕴含的典雅美；

拥有掀背车身的速派，在提高了实用性的同时，也拥有了独特美感的C柱，古色古香的砖房木门与斯柯达的现代美学融合的十分完美，果然世界上的艺术是相通的；

还记得最开始进入中国市场时，斯柯达车型上绿色的车标，如今已经换为了镀铬的金属标，和整个时尚的车身十分搭调，当然斯柯达车标背后也有着很多故事。
[ 本帖最后由漂在人海的事于 2016-7-17 19:25 编辑 ]

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发表于 2016-07-17 17:05 IP属地：未知

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【外观细节篇】
后视镜的造型和迈腾基本一致，有外转向灯和照明功能，后视镜外壳的线条也是笔直有力和高挑的腰线形成了呼应；

车顶亮黑亮黑的鲨鱼鳍，让车顶不显得光秃秃；

作为顶配，无钥匙进入无钥匙启动自然也不会少；

[ 本帖最后由漂在人海的事于 2016-7-17 17:08 编辑 ]

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发表于 2016-07-17 17:31 IP属地：未知

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【实用篇】
斯柯达的看家本领就是掀背式后备箱，全新速派属于5门5座掀背车型，在拥有一个优美的C柱曲线的同时还拥有一个让人目瞪口呆可以媲美旅行车的后备箱空间，之前老款昊锐的掀背尾箱可以分为两段开启，现如今全新速派的尾箱只支持直接全部开启后备箱，相比较迈腾已经表很不错的565升后备箱空间以及昊锐565-1670升的后备箱空间，全新速派则有570-1680升更加粗暴的后备箱空间，得益于掀背式后备箱的开启方式让斯柯达的承载能力和实用性都在竞品车型中拥有不可匹敌的霸主地位；

后排座椅放倒后是可以与旅行车相媲美的后备箱空间，外出旅行铺上垫子就能当床，放个柜子拉个小家具什么的看着都不是问题，实用性完爆其他对手，迈腾再大的空间和规整的尾箱也不得不服气，设计优势没有任何招架还手之力。

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发表于 2016-07-17 17:57 IP属地：未知

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【内饰配置篇】
本人的迈腾是2013款2.0T豪华版，在配置上是无法和顶配的全新速派相比较的，但在做工和用料上南北大众之间既有相同又有不同，全新速派在做工方面和迈腾一样保持了大众在同级别中较高的装配工艺和做工，相比内饰上的选材用料上，全新速派采用了更多的木纹内饰板以及用亮面光滑的塑料件替代在迈腾车型上仿皮革纹路的塑料饰板，带来的优势是摸起来手感更顺滑，劣势则是不易保养，随着使用的增加光滑的塑料件上难免有划痕久而久之视觉感官上就不显得高级了；
扬声器是什么品牌的不太了解，有了解的朋友可以说下

MIB支持Carplay功能，用起来反应很快，PQ平台车主表示很羡慕

自动大灯、转向灯拨杆、雨刷拨杆、定速巡航拨杆、一键启动

胎压监控、自动泊车、泊车雷达、自动驻车、电子手刹

座椅电动调节，3组记忆座椅

自动空调座椅通风加热、副驾驶老板键、后排独立空调控制

LED光源的阅读灯，眼镜盒，有自动防炫目功能的后视镜、点烟器USB AUX接口

[ 本帖最后由漂在人海的事于 2016-7-18 18:22 编辑 ]

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发表于 2016-07-17 18:14 IP属地：未知

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【内饰配置篇】
斯柯达的仪表数字感觉很复古，简单的设计就有了一种年代感，指针也是白色的，相比大众家族其他车型红色的指针更有点小清新的感觉；

空调出风口和迈腾并无两样，只是没有石英钟，少了些逼格；

试驾的顶配车型方向盘是四副和木纹搭配的样式，整体气质直接拉到了大叔，无论是从哪个角度看都实在太显老气，方向盘手感一般没有很粗壮很运动的感觉，整体感觉和年轻的外观相比反差巨大，值得注意的是全新速派低配车型上使用的反而是相对更显年轻的三幅方向盘设计；

中控设计平直规矩，和迈腾相当的设计，只是加入了更多的木纹和黑色烤漆的工艺，时尚与古朴共存；

中央扶手箱里有空调旋钮可以给水制冷，夏天利器

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发表于 2016-07-17 18:27 IP属地：未知

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【内饰配置篇】
车内乘坐空间也是可以用一个大字来形容，相比迈腾2812的轴距，全新速派增加了29mm，整体空间旗鼓相当；

迈腾的座椅偏硬偏薄，速派的座椅更显宽大厚实，也许是已经习惯了迈腾偏硬的座椅，刚坐在速派的座椅上时个人并没有感觉到十分的舒服，不过座椅的包裹用料都符合预期；

后视镜拥有盲区提醒，在盲区有车的情况下会亮起黄灯提示；

实用性无处不在，副驾驶侧方有网兜可以放下不少东西，这点要强于迈腾；

油门踏板并不是地板式的，个人还是更喜欢迈腾上面地板式的油门踏板；

方向盘上的车标也是金属的烤漆黑的底，这点在大众新款内饰的车型上都可以见到；

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【动力总成】
380TSI车型采用第三代EA888发动机和DQ380 7速湿式双离合变速箱，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，相比迈腾上面搭载的第二代EA888发动机和DQ250 6速湿式双离合变速箱，动力参数上明显提高，扭矩更是多了70N·m，带来的最直观的驾驶感受便是加速时给人感觉动力更充沛，后劲儿更足，不需要将油门深踩就能感觉到比较凶猛的加速感，扭矩的增加也使加速时的推背感更强，日常驾驶时DQ380更注重燃油经济性积极升档，在时速50公里每小时下就挂上6档转速甚至低于1000转，但是当需要加速超车时轻点油门变速箱会很快的进行降档，整个过程不会让你有任何察觉，如今DQ380的匹配看来也是越加完善，整体平顺性很高。

发动机舱使用的是双液压挺杆和双锁扣再加上隔音棉确实够厚道，这也是整体口碑性价比高的原因之一；

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