发表于 2011-11-28 01:57 IP属地：未知
下一项任务，清洗节气门，专用的电子节气门清洗剂，由于化油器清洗剂会破坏节气门表面的涂层，是不能用的
[size=+0]化油器清洗剂的危害：(1)化油器清洗剂对胶圈有严重的腐蚀性和溶胀性。用化油器清洗剂清洗节气门会使怠速电机油封被腐蚀、溶胀，造成发动机怠速不稳，燃油消耗增大。(2)化油器清洗剂无润滑作用。使用化油器清洗剂清洗会将节气门上原有的润滑剂彻底地清除掉，造成节气门运行卡滞、电子节气门控制及巡航控制装置工作不良等故障。(3)电子节气门内腔普遍采用特殊涂层处理，具有防静电、不吸尘以及减少胶质在其表面形成的作用。化油器清洗剂对节气门上的特殊涂层有严重的破坏作用，造成怠速升高、费油。(4)长期使用化油器清洗剂清洗的节气门会使节气门胶质形成的速度越来越快，频繁清洗将导致故障频发，维修保养费用增高的现象，最终需更换节气门来解决。
先插上OBDII蓝牙传送装置，打开手机，拆下烟灰缸，露出数据交换口
插入ELM327
测得怠速油耗0.9L/小时
负荷1%
节气门开度（油门）14%
看看，15000的节气门，正面似乎很干净，但细看边缘部分很脏，等拆下节气门，节气门反面更脏！！！
直接用清洗剂喷，喷过后，用面巾纸喷上清洗剂再擦，面巾纸擦的很黑很黑，由于一人操作，图片就没有拍摄了
清洗完的效果，还节气门一份清白
用干的面巾纸轻抹节气门，吸掉清洗剂（不可用力，避免节气门盖面错位，那就麻烦了）
顺便喷下进气压力传感器
原样复位，按元丰老兵的方法做节气门初始化
在实在没有电脑的情况下可以手工操作：打开点火开关等待15秒、关闭点火开关等待15秒、这样重复两次就可以的。
点火，怠速平稳，热车后怠速保持在710转左右，节气门清洗似乎成功了，但是
查看数据发现
怠速油耗1.3L/小时，原来是0.9，怠速油耗上升了0.4升/小时！
负荷3%，原来是1%
节气门开度13%，原来是14%
怎么会这样呢？
再次用其他TX的方法做了节气门初始化，数据依然是这样！
留下几个疑问，待有空时解决：
是不是2.0的机头一定要用电脑做初始化？待有空时用电脑做个初始化看看
轻微的积炭有一定的密封作用？只要怠速稳，就不需要清洗节气门？
电脑对干净的节气门还要适应一段时间？
TX们对清洗节气门怠速油耗上升是怎么看的？有什么好的处理方法？
使用断电初始化法，新补充，见14楼，清洗节气门完美结束
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本帖最后由 zizzzhg 于 2011-11-28 20:23 编辑 ]
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