过去时：
高尔夫是大众旗下最有影响力的产品之一，从第一代高尔夫起，这个系列产品创造了大众历史上的传奇，迄今为止已在全球拥有3000万用户的高尔夫成为世界上最畅销车型之一。
提起高尔夫，被国人一直奉为“神车”的美誉，高尔夫是全球最好的紧凑两厢车之一，全新的平台，无缝焊接、空腔注蜡等精湛的工艺和过硬地品控质量，TSI+DSG经典组合等等一直走在世界汽车工业的前端。入手高尔夫，只因一种情节、儿时对德系的崇拜、回眸一眼定终生的一见钟情，想起当年预订高6苦等4个月的焦急和激动，现在想想也是醉了。
没有订到1.4T的高6很是遗憾，1.6和1.4T的动力的确有不小的差距，虽然老迈的EA111 1.6不是高尔夫的精华，虽然动力有缺失，虽然已停产，但沉稳、可靠、永恒、经典的GOLF让我愿意为这些不完美来买单。
Esp、全独立悬挂、定速巡航、未缩水的钢板强度、超过35米的激光焊接，加之引领潮流的时尚设计、创新的科技应用以及如同雕琢艺术杰作般的精湛工艺和品质追求，在这个级别车里又有谁可以与其相提并论地屈指可数，这也成为高尔夫的品牌基因，成为其与生俱来、代代相承的气质。也许，这就是高尔夫能够40年在全球盛行不衰的秘密。爱上它只因喜欢，从不奢求！
现在时：
高尔夫伴随着我3个春秋，从未把我扔在路上，我也没有亏待这位老伙计，每次都按照里程数保养，全程磁护机油，曼牌机滤，5000公里一换空气滤和空调滤，每月打蜡一次保养漆面，以养代修一直是我的理念，对待车就像身边的爱侣、亲人、朋友一样，己所不欲，勿施于人，同样车也会善待你。不得不说EA111有些老了，但油耗依然有惊喜，3W多公里，市区居多，在每天只有匀速15km/h的上班路，冬天零下30，夏天零上30度，能有8L的油耗非常满意。高尔夫自身也存在着一些瑕疵，后门异响，DSG的稳定性等等都是需要亟待解决的，但瑕不掩瑜，高尔夫是一部值得购买的车。
我是一个“素车”主义者，除非改动后对车的整体提升较大之外，尽量保持着原车状态，3年中只是把原车的CD机换成了迈腾拆机的RCD510，按照爱卡论坛各位高手的作业独立完成，难度不大，其他均无太大改动。
高6还将继续为我奔波在路上，也许3年，也许5年抑或更久。渐渐地，高尔夫成为了我的朋友，伴我翻山越岭，颠簸的施工便道、泥泞的乡村小路、炫目的盘山路都留下了小高的身影。3年来小高只住过一次院，一次十字路口的疏忽不经意造成碰撞，每一次受伤都让我心痛不已。未来，你若安好，便是晴天。
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