来自 爱卡Android版
发表于 2015-01-20 22:21 IP属地:未知
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打造吾的越野版Macan S之一 :加装越野后护板
春节准备开小马去东北雪乡看雪景,9月准备开小马去西藏朝圣,小马带你走天涯!
底盘可以升高,并带有off road,小马肯走一般的越野路没有问题,调到off road 越野模式后,小马还是适合各种折腾的,一旦切换到越野模式,和普通的公路模式主要会有如下差异:启动 ABS Plus , 也就是甄别路面是否是松软沙土,如果是松软沙土,在刹车的时候直接抱死车轮,让沙土在轮前产生堆积,缩短刹车距离。如果没 ABS Plus 而是普通的 ABS,在松软沙土上 ABS 会让车几乎完全刹不住ASR 更晚介入限制扭力,EDL 则更早介入刹停打滑空转的车轮。 ASR 是通过高频刹车限制车轮上的扭矩启动陡坡缓降,仪表盘同时会亮起陡坡缓降的绿色标志,这也是在仪表盘上区分越野和公路模式的方法变速箱升降挡程序特性改变,同时变成低缓的油门加速,变速箱手动模式不再保护性升档。。。。所以开小马去越野,走沙漠没有问题,保时捷PTM多片离合器式四驱系统很强大!
担心在越野时倒车蹭到石头,遂决定折腾一个不锈钢后保险杠护板,以后再喷个底盘装甲,装个发动机金属护板,换上AT越野轮胎,进藏就高枕无忧了,折腾无止境