发表于 2006-09-24 06:21 IP属地：未知
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开始啦！欢迎评价。（多图）
自从买了帕萨特V6，进行一些必要改装的想法就从没停止过，先后考察了一年多，这不，终于开始毒瘾发作，跨出了漫漫改装路的第一步。
二十天前，发了一个贴子，说我的左前轮铝圈内侧有一裂纹，慢撒气，因此下决心先从轮胎轮圈升级入手。
我选轮圈的原则是一要好看，二要相对是名牌，三要协调，四是轮辐不能太细。由于刹车系统暂时不改（米不够），换完之后看起来不能有太多的空隙，以免自揭其短。至于胎嘛，固特异的F1是首选了，225/45R17。
原来看中了DMS的一款轮圈，是DMS-01型的，还是比较好看的，立即在速跑改装店订了货。但回家上了DMS的网站，发现DMS17吋的圈，其宽度都是8吋的，有点不合适。后来看到该店帮一奔驰车主定的AMG16吋轮圈，很漂亮，问有没有17吋的，回答是有，而且宽度是7.5吋的，偏距35，中心孔66.6，螺孔5*112。大喜，虽然中心孔大了一些，但可以用套圈解决，于是再次订货。然后是漫长的等待，度日如年啊！其间去了该店几次，原定的DMS也到货了，还行，只是宽度大了一点，要不真想换了。
今天上午接到通知，我订的货到了，下午立即前往，让固特异专卖店把胎送到速跑。说实在的，AMG的圈真TM漂亮，还有奔驰的徽标，扣掉，贴上了ADR的标记。早就知道AMG是奔驰的御用改装厂，现被奔驰收在麾下，只有经AMG改装的奔驰车才能贴AMG的标记，但ADR是怎么回事就不太清楚了，这是它的网址，*****，全是英文，看不懂，哪位可以说说是怎么回事？
换胎，充氮气，上车，一气呵成，来不及做四轮定位，上路。靠！怎么噪音比原来的MXV8还小，相当平稳，抓地力够强，感觉不错。原来的圈和胎已经跑了53000公里，有两只圈稍有变形，加之轮胎磨损较严重，噪音比较大。上了F1后，简直是两种感觉。偏距是38的，比帕车原厂的45少了7毫米，按理由于杠杆作用，方向应该要重一些，但反倒觉得比以前要轻。轮胎从205升到225，加上轮圈偏距的变化，轮距也相应增加3.4公分，向两侧各突出了1.7公分，显得威猛无比，增加了稳定性。
准备先跑几百公里，再去做做四轮定位，速跑和固特异各送了一次四轮定位，留着慢慢用吧。改天去汽配城转转，买4个合适的大众标记，换下ADR的标记。
原来准备在换胎之前，用速跑改装店的GPS定位测试仪精确测测百公里加速和百公里制动的时间，换完胎后和写ECU后分别再测一次，好有个比较。但这几天连续阴雨，测出来也不准，算了。
好了，不说了，上图。
这是原来订的DMS铝圈，其实挺漂亮的。
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