大写实力派——有颜有料 爱卡珠海试驾马自达CX-5 2.5L

     马自达在我们心中一直是一个注重公路驾驶的品牌，旗下的产品也多以优秀的道路操控而闻名，CX-5作为其在国内推出的紧凑级SUV，不仅保持了马自达一贯优秀的运动特质，同时也凭借着创驰蓝天技术和魂动设计理念将SUV的设计和技术推向了一个新的高度。近日受珠海马自达经销商邀约，试驾新款马自达CX-5 2.5L。下面就让小编一汽来感受一下这款马自达的明星车型带来的魅力吧：
   长安马自达CX-5的“魂动”家族化设计理念汲取了猎豹奔跑的姿态，因此有很强的运动感。进气格栅下方边缘的镀铬饰条与头灯相连，整体感较强。上扬的侧身腰线延续了前脸的力量感，富有立体感的线条营造出车身视觉效果，整体紧凑而和谐。

      车身侧面与车尾的设计保持了现款的设计，车侧线条依旧极具动感流畅，没有过多的棱角车尾也依然采用了简洁的设计理念，鲨鱼鳍造型天线的运用也为车身增加了几分运动感，总体来说，外观方面的设计整体感很强。

      轮毂方面，专门为2.5L车型提供了可以选装的双色19寸运动铝合金轮毂，这款轮毂不论从造型还是做工方面都非常值得称道，非常符合CX-5的运动特性。

        全新CX-5的内饰主要在中央出风口、中控台装饰面板、多媒体系统外部样式、空调操作面板、换挡杆造型、中央扶手这几大方面做了重新设计。方向盘使用的是三辐造型点缀金属质感很强的面板。相较于现款车型而言，蓝牙电话快捷键的加入确实方便了不少。


　而配置的提升也是2.5L款一个重要项目。例如电子驻车、SCBS智能城市制动辅助，RCTA倒车预警等功能都是老款车型所不具备的。最值得期待的当属已经率先装配在马自达3昂克赛拉上的MZD CONNECT悦联系统。这套多媒体系统可使用手机热点，利用车载屏幕查看微博或是使用QQ音乐。
      全新CX-5的动力总成依旧配有一台2.0L自然吸气发动机和一台2.5L自然吸气发动机可供选择。2.0L发动机的最大功率为114kW,最大扭矩为200Nm，2.5L车型则要强出许多，最大功率为144kW，最大扭矩为252Nm。

　由于动力系统并未发生改变，所以其动力部分的响应与老款车型表现一致。整体动力表现并不暴力，相比起涡轮增压机型突兀的介入感来说，这台发动机虽然并不是极为线性，尽管其高转速表现要明显好于低转速区域，但是两者之间的衔接并不会让你感受到任何的突兀感。最大扭矩从4000转才开始到来，不过这并不意味着它在低速阶段的响应不灵敏。
　每一次驾驶搭载创驰蓝天6AT变速箱的车都会是一次令人舒畅的旅程。这是每一次我驾驶搭载这部6AT变速箱的马自达车型都会有的感受。超越双离合的换挡速度，媲美手动挡的传递效率，几乎无法察觉的换挡顿挫，毫不过分的说，这是目前6AT产品中最完美的一部。

　驾驶感受一直是马自达历来的优势项目，这在全新CX-5中也不例外。清晰的路感，恰到好处的悬挂支撑，稳定的行驶质感，全新CX-5都一并为你提供。虽然为中国路况进行了悬挂部分的适应性调校，但整体风格依旧有一种很明显的硬朗感，这在该级别的SUV车型中是非常少见的。
　　悬挂对于细小振动的颠簸并不会处理的太完美主义，这是对路感保留做出的一定牺牲。不过日常驾驶时仍不觉得太颠，较大幅度的起伏都会得到快速的抚平。转向手感得当，并不太轻也不会太沉。当然，你丝毫不会去怀疑转向系统的指向性，指哪打哪是它的本职工作。

        凭借着创驰蓝天技术，马自达一改往日默默无闻的车界形象，一跃成为各界瞩目的明星车厂。从CX-5开始，创驰蓝天技术便一直伴随着马自达的所有新款车型。在紧凑级SUV这个马自达涉及不多的领域，CX-5也凭借着创驰蓝天技术和夺目的魂动设计理念一次次的取得同级车型对比测试的优胜。