本着让儿子玩中学习，扩张知识面的想法，上个月带儿子逛了一下北京汽车博物馆，还不错，我也顺带着涨了不少见识，哈哈，交个作业，和大伙分享一下。。。
首先还是简单介绍一下汽车博物馆吧：
北京国际汽车博物馆是中国第一座汽车博物馆，位于北京市丰台区，建在北京国际汽车博览中心的正中部位。博物馆有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。一方面通过国内外不同历史时期的汽车、汽车用品、汽车艺术品和汽车衍生品来体现不同时代的生活和文化；另一方面通过知识性、参与性、娱乐性的科普娱乐项目来展现汽车科技的魅力和乐趣。

以上内容来自度娘，嘿嘿~~~
交通还是挺方便的，4号线科怡路站出站就到，开车的话直接导航，附近停车地方也很多~~~
好了，再上张博物馆大门了二楼开始入正题吧。

汽车博物馆大门，比较气派，哈哈 PS：儿子离不开他的滑板车，走哪都得带上，哈哈哈

汽车博物馆雄伟的建筑，灰常大啊~~~

到地方就不老实了，到处跑到处滑啊，真够折腾的，哈哈。

汽车博物馆简介&参观图，设计的还不错的说。。。

博物馆售票处，做的也很有特色，小火车形式的售票窗口，儿子本来就很喜欢火车，这下高兴坏了，哈哈哈~~~

看儿子这好奇的眼神（发型还不错吧，我亲自设计），哈哈哈~~~~

售票处旁边的雕塑，什么意思我忘记了。

这嘚瑟劲，是不是想把小狗狗牵走哇，哈哈哈~~~

搞的还挺真，小火车还不忘配上一段小铁轨，不错不错，设计者看来是用心了。

ok 买完票，进入博物馆，开始发车图咯~~~
先介绍一个和汽车相关的人物，饶斌：
饶斌（1913 年－1987年），吉林省吉林市人，饶斌祖籍南京，生于吉林，原名叫饶鸿熹，中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉。
曾任中共吉林市委书记、吉林省委委员、长春第一汽车制造厂厂长、长春汽车拖拉机学院院长、第一二汽车制造厂党委书记，第一机械工业部部长、党组书记，中国汽车工业公司董事长。

汽车博物馆，肯定离不开红旗了，哈哈，第一辆车，上咱们的大中华红旗桥车~~~

继续，传祺~~~

博物馆设汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。一方面通过国内外不同历史时期的汽车、汽车用品、汽车艺术品和汽车衍生品来体现不同时代的生活和文化；另一方面通过知识性、参与性、娱乐性的科普娱乐项目来展现汽车科技的魅力和乐趣。

比较前卫的汽车设计。

这个雕塑想表达的含义是神马呢，我一直没弄明白。

汽车剖析图。

不知道神马原因，汽车博物馆里拍到了一张枪图，哈哈哈

发动机

继续，博物馆投资约7亿元人民币，建筑面积4.7万平方米，2006年4月，博物馆奠基开工，2007年12月，博物馆工程主体结构全面封顶，主要部分完工。是中国第一座汽车博物馆，由德国海恩建筑师事务所和加拿大BTH建筑师事务所联合设计，建在北京国际汽车博览中心的正中部位。
看样子汽车博物馆建成也还没几年。

这是个神马人物？有谁清楚？

不会是哪部汽车电影里的主角吧 哈哈

比较经典的一款车了。

性能应该不错，虽然我没开过这车。

咱们伟大的消防车在这里咯

如今中国各大城市的交通现状，哈哈哈，一个字“堵”

儿子也感到震惊了，一边啃着手里的梨子，一边仔细研究着堵车~~~

继续逛，来到了进步馆~~~
整个公园由主要道路和附属道路构成的网络以及灵巧嵌入其中的各汽车品牌展示馆组成。相互交织的主道和小路和各展馆共同决定了中央公园的基本结构，它构成了作为有机整体的各展馆的框架，由此形成的地貌使得各个品牌的汽车展馆具备各自不同的位置和特色。造型变化强烈的风景园将成为持续而轻柔运动之地、凝思静观之地。同时，它也为各种变幻的事件和活动提供了舞台。

各种汽车品牌的logo，儿子还小，叫不出几个来，但奔驰、宝马、奥迪、大众这几个品牌他能认识。

发动机，汽车的心脏。

各种各样的发动机，大部分我也叫不出名字来。

汽车分解，是不是很壮观，一辆汽车包含几个零部件，确实不简单。

看的眼花缭乱了，很多零件我都不认识。

北京国际汽车博览中心和汽车博物馆的建设填补了北京乃至全国的空白，作为文化创意产业和科技创新的载体，可挖掘的产业本身的增长潜力是无穷的，同时它会带动一系列相关产业的跟进。丰台区政府将以汽车博览中心筹建为契机，与各界人士广泛开展交流与合作。相信通过各方的精诚合作和不懈努力、北京国际汽车博览中心项目必将产生巨大的社会效益和经济效益，成为国际领先、首都一流的汽车文化中心、汽车消费中心和汽车产业信息中心。

汽车生活，小两口开着房车去露营，我什么时候能过上这样的生活啊，哈哈~~~~

各式各样的汽车车牌，大多是我们所不熟悉的。

汽车主题架构，关乎着汽车的安全，不容忽视。

楼顶上的一个汽车模型。
为了体现以人为本的“新北京、新奥运”的现代奥运精神，实现“人文奥运”的宗旨，提升北京的文化氛围；按照精心策划、合理定位、科学决策的原则，借鉴国内外项目运作的经验和做法，结合对北京现有相关建设的考察和对北京汽车市场格局的分析，定位为国际领先、首都一流的汽车文化中心、汽车消费中心和汽车产业信息中心

还是发动机，整个汽车博物馆到处都能看到各式各样的汽车发动机。

电喷发动机：
电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。

沃尔沃的六缸柴油发动机，很经典的一款发动机了。

各种各样的轮胎。

汽车内饰展示区。

交通事故中的汽车，提醒着人们交通安全。

这个图没看清什么意思了。

老大众，这车我是没在马路上见过了，估计太久远，嘿嘿~~~

儿子非要当车模。
还是老轿车。
馆内设计为一个开放、灵活的结构，使得各种因素相互并存。设计中特别强调了公共区域，因为它们构成了游客和博物馆之间交流的切点。设计的基本思路为，游客可以通过各个方向进入建筑物。在游客游览博物馆的过程中，既可以连续地游遍整个博物馆，也可以按照明确的主题重点来有选择性地游览。各展览空间呈环形围绕着中庭而布置。通过将展区彼此衔接以及将各个过程和发展阶段透明化，博物馆以鲜明生动的方式将游客引入汽车的“机动性”这一概念。

这个相信大伙都熟悉了，哈哈面包车，以前北京的出租车都是这种黄色的面包车，那时候好像也叫黄包车。。。

雪佛兰的老汽车，很别致。

好像是一款两门的小轿车。

两门小轿车，尺寸相当的小哦。

老车还是挺有意思的。


老汽车生产作坊里的场景，哈哈哈~~~

还是手工时代汽车厂里的情景，老一辈汽车人真是不容易。

老款汽车。

以前的部队用车，估计70后 80后还是有些印象的。


老吉普车

军车&解放军战士。


这个大伙就熟悉了，赛车，哈哈哈~~~




老北京公交车。里面的人物雕塑惟妙惟肖，我哪天专门发个作业介绍一下，挺有意思的。

知道这是神马车了的，哈哈 看那天使的车标吧~~~

路虎越野车。

话说薛版主太给力了，贴还没发完呢，就给精华了，哈哈哈，谢谢鼓励~~~

航空博物馆我也发过一篇作业  你可以查看一下嘿嘿

还行 值得逛

是的 挺不错

谢谢 谢谢 嘿嘿~~~