发表于 2017-11-08 15:10 IP属地：未知
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特斯拉MODEL X改装变身！RevoZport碳纤维套件，就是不一样！
眼看提车已经有好几个月时间啦，不知道是不是有过改车的经历所以中毒有一些深，原厂外观看着看着就感觉有一些差一些意思，MODEL X可以说是一个动力强劲基本上不亚于任何跑车的SUV！想想，如果自己开着台跑车，在夜间的赛道上无声无息的被一辆不明陆地行驶物咻的一下超过，只看到尾灯，是件多么令人不由自主得起鸡皮疙瘩的事情。只是想象，并不提倡大家开快车，开车还是安全为主安全为主。话说回来，外观不凌厉一些就对不起性能那么给力的X，就打算折腾折腾，期间陆陆续续参考过一些以及百度过改装的案例，然后在论坛潜水观望，看到论坛里面已经有车友改装这套RevoZport碳纤维包围，然后自己就在网上了大致得了解了一下。跟大家科普科普RevoZport，他们呢主要是设计车身空气动力学套件为主的，据说套件都是吹过风动的，空气动力学是无需质疑，主要以碳纤维材质的车身空气动力学套件为主，由英国设计，中国生产，不过正品价格性价比相对没那么高，我选择国内副厂的毕竟正品也是国内产的不过性价比确实没副厂的那么高。其实也是因为国内MODEL X可以改装的套件就RevoZport这一款，并且套件也是自己喜欢的碳纤，说以就是选择了这套国内副厂碳纤维包围，说到这，不得不又来跟大家科普一下碳纤维，它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料，碳纤维外柔内刚，质量比金属铝轻都还轻，重量只是钢铁的4分之1，但强度却是钢铁的10倍，并且具有耐腐蚀、碳纤维同时具有高强度、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳等一系列优异性能，一般应用于先进领域，例如航空卫星飞船、高速列车、超级跑车、以及赛车上面运用等，跟MODLE X与自己定位于性能车型不谋而合，所以就选择了他。刚好改车的时候有时间，个人也比较喜欢看车子的改装过程，所以就边改边拍组照片跟大家分享分享，前面有一些啰嗦，下面就发图片给大家欣赏欣赏。
老规矩，还是先吐槽吐槽一番，桃木和真皮的质感还是非常比较满意的，质感非常不错，特别是现在天气有一些冷，摸起来，非常温馨，不像金属一般冷冰冰的，可以说是科技时代的产物与大自然斑驳木纹完美融合，无边框车门也是非常的满意。
本来自己开G级的，原本以为，像MODELX 这么大的车子，方向盘应该也不灵活，但是，我记得，第一次驾驶的的时候，一坐上车，踩下刹车，车门就自动关上，还有电吸车门，科技感油然而生，像我这种开惯了G级，说G级是硬汉车一点都不为过，每次上车都要大力拉车门并且方向盘还比较重，跟现在的MODELX完完全全就是两个风格的极端，一上了这台车，注定是回不到汽油车时代，静若处子，动若脱兔这一词形容它最合适不过了，特斯拉加速应该是说能秒杀路上90%以上的汽油车，注意是秒杀，秒杀。相信这一点大多数人都不反对。
这个扶手位，怎么说呢，是我自己个人感觉最不满意的地方，为什么这样说呢，看下图就知道。
这样子就很明显了，要么放手，要么只能放水，不过车上放水的位置也不是只有这一个，可能是我比较注重细节吧，一般这个位置我就是放一些小东西都是不放水瓶的，不够它的形状又是个弧形，能储存东西空间比较小，要是这个位置是个小方盒就完美了。
第二排座椅相对来说肯定是没乘坐感奔驰S级或者是宝马7系这类车的后座气派舒适，但是座位相对来说，挺有战斗机座椅或者赛车手的座椅一般是视觉冲击力，特别是后排，下车的时候，大鹏展翅，那个回头率是不容质疑的，相对了说，个人还是喜欢坐后一排，无论是开门或者关门，科技感都非常强，不过有时候赶时间，不像普通平开门一样，手一拉就关，总要等它降下来，虽然也就是那么1两秒，不过总感觉好慢，可能是自己性子比较急。
车子是7座的，一开始或许我也跟大家一样，一直纠结于选择6座或者是7座，一直在顾虑，主要是因为6座车跟7座车它车审时间不同，不过由于又想着，车子本来就是买来家用的，像有时候逢年过还是要跑跑亲戚，能座多一个是一个，所以还是选择了7座的，由于比较黑，没拍到座位下面，其实座位下面的几个不锈钢支柱下的座椅有非常强的安定感和科技感，下次一并补上，最后一排上车挺方便的，座椅后面有个小按键，一按就往前倾，并且第二排中间也会往前挪，这个很人性化，一般后面需要座人时，我都会提前在开门前就在中控就把座位调整好。
最后一排空间比较小，我也尝试坐过，其实还好，不过座位偏硬，可能由于空间比较小，然后孩子都比较喜欢狭隘的空间，都喜欢在后面一座嘻耍。
前面有一些啰嗦了，下面就是多图少说话，前一天车子就放在店里面的，第二天下午过来，想不到进度已经完成7788了有点可惜，不过还好，后面部分还没弄，还可以拍一些过程给大家看看。
由于右边位置较窄，大鹏展翅只开了一半。
前面风刀还没装好，不过就这样，气势已经出来了，特别喜欢碳纤维这种条纹状的编织物。
正面来一张。
大爱这个角度。
后面尾翼
细节2
右边俯视，特别喜欢，我是个比较注重细节的人，这个碳纤维尾翼无可挑剔。
看细节就知道了，做工非常不错。
后杆师傅拆下来装车，这样看，有点丑，不过这样也是最真实的改车过程，话说特斯拉的焊工确实不错。
接下来是碳纤维后扰流，看细节，看着都令人兴奋。
右边来一张。
看细节，太漂亮了。
里里外外都是碳纤维，真材实料。
师傅把原车的下唇拆下，替换新的。
师傅在对位安装
里面细节，不过里面由于没有抛光就没有表面那种镜面反光的那种视觉效果，其实全都是碳纤维，
外面也来一张。
来个特写，后面那台白色的车子其实是师傅的爱车，也改了轮毂跟锻造螺丝。黑白配，非常不错。
装好下扰流板的效果，是不是很正！
师傅调皮的剪刀手乱入，哈哈。
这边比较亮一些，拍细节给大家看看，吻合度非常不错。
仰视放大角度给大家看看。
下面扰流风刀装好效果。
开始对位打孔安装后面的放光亮条。
装上车之后还要安装下扰流板螺丝固定
师傅在检查看看细节。
搞定，装上轮胎，最后剩下安装风刀就完工了。
右边风刀安装
左边风刀搞定
搞定，所有风刀都安装好，正面气势凌厉呀！扰流向下延伸，使整车更具运动个性，以及层次感更加强烈，同时通过车子前杠两边风刀以及上面刀眉附件更加突出了车子轮廓，实在是太喜欢。
右边视觉，明显比原车气势强了不少，车头碳纤维套件无论是从视觉效果还是外观冲击力，都非常不错。
黑白配大熊猫
左后尾部的造型可以说是相当性感迷人，后下扰流经过改装之后之后气势也跟着来了，下面的扰流板竞技风特别强烈，搭配上方尾翼相互呼应，这样的劲装采用碳纤维材质也为了更加有效的降低车身重量。
尾部细节也来一张。
换个角度
另外一边
太喜欢这种质感了，油光淋漓。
细节实在太不错，每一块地方都值得细细驻足欣赏品位。
最后来个最霸气右边45度角结束。
总的来说外观视觉效果提升不少，并且重量应该也减轻不少，其实也不会说故意去在意这款套件减轻了多少，更多的是因为自己喜欢碳纤维质感的东西，所以就选择了这款套件，个人感觉非常满意，其次因为是第二次来这家店改车了，所以一回生而回熟，师傅的服务也非常不错，老板人很好，并且大家都是老乡。不知道是不是自己配色不错还是这套套件比较引人注目，回头率好像有所增加。没有完完全全看到改装的过程比较可惜，只有后面的安装效果，希望下一辆玛莎拉蒂改装的时候能看着完完全全的过程，丢个钥匙预告完结。多谢各位看官欣赏。
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本帖最后由 bori8888 于 2017-11-17 10:06 编辑 ]
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