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河北论坛 >  穿越“天路” 圆梦阿里

发表于 2009-08-28 22:22    IP属地:未知

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穿越“天路” 圆梦阿里
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09
427—615 经过50天的奔波,又回到了家乡。从西藏新疆回来后,好像患上了西藏综合症,对什么都不感兴趣,游记也懒的写。后在山东的海边休假了近2个月,闲下来看看照片,又勾起了对西藏的回忆。休假回来就赶快整理准备发帖,算是迟到的作业吧。

  05年曾经开车到过西藏。那时刚有车不久,凭着对西藏的强烈向往,约了同行的车辆,带着老伴,沿着青藏线跑到了拉萨。虽然老伴有严重的高原反应,一路吸着氧气,但还是到了珠峰大本营。目睹了珠穆朗玛峰的雄姿。自此就有了西藏情结,总想再一次踏上这块神秘的土地。西藏的几条进藏路线,前几年除了青藏线,其他几条路线小车通过都很困难,基本都是越野车的天下。偶尔有人开小车走过了川藏、滇藏线,那可是能让人佩服的五体投地的。小车走新藏线那是想都没人想的事。最近几年由于道路的不断修缮,小车从所有的线路进藏都成了很平常的事了。不断有人开小车走过新藏线。每看一次,对我的诱惑加深一次。梦中的阿里,越来越清晰。虽然也是不小的挑战,但我还是决心要尝试一次。
09年我终于有条件,可以有充分的时间来圆心中的梦。看了农儿的游记 她是开着红旗轿车走过新藏线的。还有新疆的老夫妇是开着福克斯,还有开捷达,开雅阁,开云雀走的。看了他们的游记,也激起了我开小车走新藏线的冲动。我的车是思域,底盘不高但采取些措施应该也没问题。目标既定后就开始着手准备。为了增加保险系数,底盘除了加上了发动机护板,还对底盘上的三根油管也用钢板做了保护。实践证明很有作用。走过219,底盘伤痕累累,保护钢板上也是多处伤痕,却安然无恙。又购置了一个带毂的轮胎,带着2个备胎。先后购置了防滑链,三套减震,备用灯泡,汽油桶,机油,铁锹,高筒雨靴,过滤用丝袜,还带上了胎压表,气泵,补胎工具,简易工具,拖车绳,GPS,地图,2部手机,车载电台,带无线卡的笔记本。。。。。。生活用品除了必备的服装,药品,有2样东西很有用。一是电源插板,二是电热水壶。虽然经过几次考验我已经基本上没有高反问题,但有同伴同行带了2个氧气袋,以防万一
同行的三人:老者、岁月如歌、夏天。他们两人是第一次进藏。在网上和辽宁阜新的李老蒙古夫妇约好,拉萨见面一同走219,他开的是普桑。岁月如歌到拉萨后 由于有急事,坐火车返回。这样我们2部小车4人最后成功地穿越了“天路”。到新疆后分手,他们去了北疆的喀纳斯。
  



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发表于 2009-08-28 22:42    IP属地:未知

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前期准备主要是关注川藏的G318线和G219的新藏线。我们这次出游就是川藏进 新藏出的。G318是我国目前最长的一条公路。川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线为G317,经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里,沿途最高点是海拔5050米的雀儿山;南线总长为2149公里。目前半数以上的路已经油化,路况越来越好了,原来的“天险”也不再那么恐怖了。


号称天路的G219线也叫新藏公路。北起新疆叶城,终点是西藏的拉孜,总长2140公里。跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂(大坂系维语"山口"之意)和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里见不到人烟。平均海拔4000米以上。是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。由于缺氧、寒冷,最早一支沿着这条路从新疆进藏的解放军先遣部队,曾在“死人沟”全部壮烈牺牲。行车新藏线,不亚蜀道难。库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,喘气真是难……”这段顺口溜是过去新藏线的真实写照。经过若干年的修整建设,目前路况有很大的改善。小轿车才有可能通过,但要选择季节,雨季仍然很困难能通过的。


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发表于 2009-08-28 22:45    IP属地:未知

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我们是4月27日从邢台出发的 5月11日到达拉萨,用时15天。主要是边走边玩。他们两人是第一次进藏,考虑他们的适应性,还是先川藏后新藏为妥。从成都开始走川藏线,在南线G318的泸定向北经丹巴到北线的G317,翻越了雀儿山。从北线的昌都又南下回到南线,从然乌又去了察隅。原路返回然乌继续南线到达拉萨。其中在北线的德格休整一天,等待南宁的卡友凌空。去察隅用时3天。



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发表于 2009-08-28 22:52    IP属地:未知

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在拉萨休整3 还去了雍布拉康游览。
515日出发 踏上新藏线号称“天路”的G219525日到达叶城,用时11.其中到扎达看土林和古格王国遗址用时2天。后经喀什前往中国最西部的伊尔克什坦口岸 然后走G314 经库尔勒向乌鲁木齐前进。531日大约在距托克逊80公里的地方发生事故,被大车追尾。后到乌鲁木齐修车用时10天。修车期间,跟团到赛里木湖、霍尔果斯口岸、那拉提草原游览4天。




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发表于 2009-08-28 22:54    IP属地:未知

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6月10日晚间提车,当天就开始返程。6月14日到达银川



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发表于 2009-08-28 22:56    IP属地:未知

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6月15日由银川到达邢台。回来车上里程显示 行程13400 公里
去那拉提草原 2500公里 总行程 15900 公里 用时50天。




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发表于 2009-08-28 23:00    IP属地:未知

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总的感觉 新藏线没有传说的那么恐怖,只要季节选好,小车走没问题。海拔高需要适应,走过川藏也就适应没问题了。关于路况,确实难走,但险路不多。长时间的搓板路需要的是耐心。汽油也没问题,没有加油站时可以加到私人或饭店的油,只是贵点。说是90#部队用的红油,用了也没发生问题。我的小车除了右后轮胎有点伤外 其他毫发无损地通过了G219。关键在于车速要慢。



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发表于 2009-08-28 23:01    IP属地:未知

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由于没有详细记录,只是每天晚上的简要日记,时间长了有些细节记忆已经丧失。就以简要日记为主线,配以当日照片。这次出行我带2部相机,但摄影堪称菜鸟。一部单反佳能30D 一部卡片机 松下LX2。同行的夏天带一部佳能40D 且镜头比较齐全,技术也好。看好照片就看她的。我大都是卡片机所照,以记录行程为主。有时开车不能照相就借用夏天的照片我会注明。

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发表于 2009-08-28 23:12    IP属地:未知

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20090427
邢台西安
815
公里 宿天台快捷酒店

今天是开始进藏旅途的第一天,早晨5点起床 收拾好行李 和小宝宝告别 615出门 去接岁月如歌,夏天已提前到成都。 半路接烈火电话 他也在那里 搭车去高速口送行。他还拿了2个气罐 要我们在路上用的。7点到达高速口 不少TX已经在那里等着送行呢。大家见面话别 合影留念。7点半 我们上路 延京珠高速一路向南。9点左右 刚过了安阳 发生了堵车。半小时后开始缓缓移动。到新乡 我们转上焦作方向。路好车少 这才真正跑起来。中午在连霍高速沁阳服务区午餐。点了鸡蛋豆角 豆芽2个菜 米饭 。一小时候继续上路。本来计划今天到汉中,车过西安,在绕城高速错上了西宝高速 开始没发现。跑了17公里后 感觉不对,再看地图 确实错了。车已到咸阳西。下道再转上来相反方向回走。刚上来发现前方车都调头回来。原来前方有事 堵路了。我们也调头回来准备下道。但排队的车太多,耐心等待才从咸阳西再次下道。这时已经7点多了 马上天就要黑了。只好又咸阳国道回到西安 在三桥附近天台快捷酒店住宿。118元。有网线 。然后到酒店对面的天秦面馆吃饭。2个小菜 每人一瓶啤酒 一晚面条解决。回酒店 上网 睡觉
[ 本帖最后由 老者 于 09-08-28 23:20 编辑 ]



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  进藏坐骑

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  出发时里程表

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  进入河南

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发表于 2009-08-28 23:31    IP属地:未知

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路遇堵车   



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