很早的时候杯具过一次，拧坏了油箱盖，大概是拧断了限位的地方，后来通过拧螺丝卡位从加油口拧出来了。

拿下来的油箱盖。

拆开大概可以分为几部分，其中2是从1上面断出来的，3盖在8上面，限制扭矩的，平时拧油箱盖听到咔咔响，就是3和8之间打滑发出的。
138是负责将油箱盖拧上和取下，跟进气完全无关。4是为了固定5的一端，5的另一端压住6的黑色部分，然后6和8之间的密封由7负责，负责进气的，是6的白色部分，可以活动的。

装起来大概这个结构，不过最底下白色部分和黑色是不接触的，

6和7

大致的结构是这样，内部负压足够大时，大气推到6的白色活动部分压缩弹簧往油箱内部运动，这时空气就从外部进入油箱，平衡内外压力差，所以如果真的是油箱盖问题导致负压，那剪弹簧理论上是可行的。

至于说拧到卡一圈之后往回拧半圈就没有负压的说法，纯意淫，看3好的红蓝箭头就明白了。
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不过负压的主要原因，估计还是碳罐的可能性比较大，至于为什么，我也不知道
WQNMGB CAFROD！！