发表于 2010-12-09 22:54 IP属地：未知
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gti论坛之感触
今天偶然看到了论坛上的一个帖子《到底是GTI论坛还是凯美瑞雅阁锐志之类的论坛？》或许一千个人对于这句话的理解有一千种，但我自己地观察了下，却发现了一个很有趣的现象，论坛里有许多诸如《xx车主对我说》，《被xx车主bs了》，《被xx车主认成polo》之类的帖子，以前看完，不过莞尔一笑，而看了这句话再去理解，却不禁充满沉重，这类帖子，存在的意义，或许并非单纯的发泄情绪，而背后所隐藏的，却让我心头为之一重。
买gti的车主，或多或少都存在着一种优越感，包括我。这种优越感，并非车子的价值本身，抑或是对于车的深入理解，而是我们都可以肆意地站在道德的制高点，对买凯美瑞，雅阁，天籁的车主轻蔑地说出抑或是想出“你不懂车，我懂”，给买了bmw318抑或是120的车主冠上“虚荣”的称号，甚至于对于所有买了日系车的人抛出“刹不住，吸能”的冷嘲热讽。
平心而论，gti低调不低调。我觉得算，但是与高尔夫不同的包围，排气，以及标志性的战斧轮毂多少出卖了它的身份。更何况10辆小g9辆改，还有1辆算爆改，这早已和低调扯不上关系。低调，并非别人看不出来你是什么，你在心中骂他sb的优越感，而是一种对任何评价的云淡风轻，想必于此，我想辉腾的车主更有资格代表“低调”的评价。
平心而论，gti算不算性能车？我觉得算，但也就抓住了性能车的尾巴。虽然上了诸如k04之类的东西，我们可以在直线上挑战335，可以挑战g37，更能挑战evo，超越他们的案例也不在少数。但每当我看到这类帖子，心中所想却不是“终于赢了”的喜悦，相反，却是一种“我奋斗了20年，终于能和你坐在一起喝咖啡”的失落之感。
平心而论，gti算不算好车，我觉得算，良好的加速性能，不错的操控，说得过去的空间与内饰，以及巨大的改装空间。但它也并非毫无缺点，异响，熄火，以及加价。当我们在别的论坛为了它与别人争得面红耳赤的时候，这些缺点，往往成为了我们的死穴。
Gti的车主，我的估计，大多年龄都在30岁左右。有着不错的工作，充满个性的岁数。或许自己事业小有所成，但一般不可能达到随便花了20，30w不眨眼睛的地步，或许家境殷实，但绝不可能是现在流行的“富二代”。我们比上不足，比下有余。我们或许买不起evo和sti，但我们也绝不考虑思域和卡罗拉。甚至于售价接近的大空间车，也被我们嗤之以鼻。我们试图弥补心理上与超跑的落差，也试图与低价车拉开距离，于是我们将gti发挥到了极致，最终达到了极点，再回首，与最初的初衷也越来越远。
性能上的落差可以通过改装来解决，心中的落差，恐怕只有自我创造出的优越感能填补。于是我发现了，许多gti车主们活在了自己的圈子里，一种自我创造的氛围，然后再通过这种氛围，催眠自己。
我曾经试图说服一个准备买天籁的同事，历数了天籁之于操控性，动力差的“缺点”，而他的一句话至今让我记忆深刻“我买车又不是用来飙车的，天籁空间不错，座椅舒服，我老婆和父母都觉得坐着很惬意啊”。听了之后，我顿时语塞。的确，不同的人对“车”的定位不同，已所不欲，勿施于人，既然我们无法接受别人对gti的种种指责，又何必强迫别人同意“懂车”这个观点呢。
废话了这么多，其实想说的是，gti的确是一部好车，一个悠久的历史图腾。没有必要再通过我们的争吵，去证明它的价值。任何改装的初衷，应该是出于自身的喜好，而非为了跑赢evo或者其他。市场不会骗人，kmr和雅阁的热卖，并非是所有买主都是“不懂车爱面子”的人，并非所有人都能接受gti这样的大玩具，想象下，如果你的家庭只有你一部车，8位老人和1位小孩，又有多少g友，会忍痛割爱，转向他们曾经bs的大空间日本车。
Gti的确是好车，至少是30w以下性能最好的车，我们可以用25w的它挑战超跑，虽然胜面不大，却也足以让那些飞扬跋扈的怪兽踩下地板油。
快，不是gti的全部，均衡与中庸，才是他的精髓。
So，learn it，do what you can do best，而非每天浸淫在无益的氛围中。
最后，感谢你看完我的一大段废话，如果有冒犯之处，还请大家多多包涵~
[ 本帖最后由 ygwhfls 于 2010-12-9 22:56 编辑 ]
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