很多改装过前防倾杆的森林人车主都遇到过异响，通常是胶套不合适阿什么的，以前有些帖子讨论过了。我在周日碰到的情况是：方向打死时，会与轮毂产生摩擦，连内侧的平衡块都被碰掉了。从前每次走烂路之后，似乎都会响几天，这次问题大了，但是还在河北没有进京，好在知道正常直行和别拐急弯就问题不大，回京后，赶紧到4S作检查。
正好3811下午也会到店，可以咨询和探讨。
车子被举升起来，看到防倾杆两端连接的平衡吊杆位置已经不对，正好对比旁边3811的车，正常情况下，这两个小吊杆是立着的，几乎垂直于地面，而我的车这两根吊杆已经倒下，接近水平，而且2侧的角度不一样。
技工的诊断：平衡杆装反了。这不大可能吧，我这平衡杆已经装上有一年多了，以前也没出现这个状况啊。拆下来，再观察，并没有装反，看上去杆头的角度与3811那车的是有点不同，总是有东西变形了，才会如此。
重新装上以后，试车，响声不见，但是方向打死仍然磨轮毂。店方建议，下次把原车的防倾杆带来装上看看，如果还不行，可能是U型或者元宝梁变形，那就要花更多银子了。
我不甘心，等到3811到之后一起看看。3811给了我很好的建议，先换吊杆，看看是否平衡杆变形。
几个人在车下端详了半天，发觉防倾杆两侧与固定梁之间的间隙是不一样的，底盘并没有受过伤，刚刚U型梁也拆下来了，没有变形的迹象。那就是说这根CUSCO的防倾杆变形了？这时几个人都各自去忙了，只留下我一个人在车底下继续端详......
忽然间发现了新大陆一般，原来在当初装防倾杆的时候，工人（非4S店）没有认真将固定胶套的金属箍按照原位装好，而是调了180度，而这个金属箍是不对称的，这样导致了几何关系不正确，在安装后的头一年时间里，开始没有任何不良反应，随着走的弯路和烂路越来越多，平衡吊杆的变形也越来越厉害，最终导致本文开始描述的现象发生。
马上叫来3811，对此评估了一下。重新安装后，更换了已经比较松旷的平衡吊杆，问题已经基本解决。所说的基本解决意思是要开一段时间看看，再下结论。
提醒改了前防倾杆的车主，当保养等有机会升起车子时，去看看那两个胶套外的金属箍，方边在车尾方向，圆边在车头方向，如果发现不对，赶快纠正，避免故障扩大。
[ 本帖最后由 柒陆76ers 于 07-09-11 23:45 编辑 ]

由于换装的防倾杆强度超过原装杆，因此两端的平衡吊杆会比以前受力更大，我的后防倾平衡吊杆已经弯曲了，换了加强型的。听说已有不少车主已出现同样问题，请留意。

一年多以前定的一套CUSCO前后防倾杆和井字架。

当时安装的时候估计工人没注意，以为能装上就行，很是不够规范。教训，教训。这个也是失之毫厘，谬之千里啊。
另谢临场关注指导！

杆是CUSCO的，胶套和固定箍是用的原车上的。

很多轿车没有装防倾杆，跑得也不错，呵呵