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科帕奇论坛 >  ▲▲▲漂亮而又无力的科帕奇--试驾归来小结▲▲▲

发表于 2007-11-25 18:18    IP属地:未知

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▲▲▲漂亮而又无力的科帕奇--试驾归来小结▲▲▲
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本来已经订了08款的新欧兰德..今天和两个好友(也是爱卡TX)一起去看车,雪弗兰的4S相距不远,就顺便试驾了科帕奇...毕竟亲身体验了一把"雪弗兰""知名"的SUV...有些与原先不同的感受.

优点:
1)外观比较漂亮, 在30W以下的CUV/SUV里面算是数一数二的.
2)空间也还不错,比偶订的欧兰德要好,同去的两位TX都是重量级的人物,一直认为科帕奇的空间表现很不错,
看的出来是目标定位比CRV和欧兰德更大一些SUV.

不能算不足的感受:
1) 动力简直可以用烂来形容. 唯一感觉起步阶段尚可60分,毕竟车上有4位成年男子.但是不久发现30迈-60迈之间居然有一段无力区间,油门下去没啥反应????我两次和陪驾的4S人员指出,对方完全认可,并且期望我们等待3.2版本. 高速无法试驾,从最高功率100W左右,经验判断,超过110迈绝对成为蚝油大户,并且极有可能高速无力.
2) 操控尚可, 控制侧倾也还不错. 看来通用还是有放自己技术在这款车上. 但是缺陷的是底盘稳定性感觉信心不足,低速度掉头感觉到一些甩尾.虽然不是很明显.
3) 没有试驾非铺装路面,对扭矩和底盘通过性没有感觉.不过根据此款车的发动机调教,应该是突出这两方面的特点的.
4) 变速箱尚可.升档降挡顿挫感存在,和三菱欧兰德的6速自动以及CVT变速箱没法比,只能用一般来形容.
5) 发动机,我可以负责的说是一款城市开很垃圾的发动机.即使我也有可能买科帕奇,但是发动机绝对是这款车最大的弱点, 启动状态, 开启前机盖, 一个不大的发动机在风中"颤抖",抖动的幅度就好像带T的涡轮发动机怠速状态一样,动静也太大了吧? 加上之前驾驶感觉,无法对它产生任何好感...发动机舱内部布局也比较凌乱和单薄,很像2005年以前的日本车.
6) 科技含量没有奢望, 老实开车的人能接受,此车电子化程度应该属于05年之前的水平,集成控制操控和行车电脑也是类似.
7) 内饰一般,没有体现出韩车的精细,集成了雪弗兰的简约,中控按钮简单并且略写粗糙,整体内饰没有一种统一的风格和主题,不如日车和欧洲车.在就是绿色的小显示屏,令我无法忘记.....


驾驶以后我们几个人简单聊了一下,感觉面子上很不错,城市开不擅长,26.58W的价格有点儿高亚....over


Porsche

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发表于 2007-11-25 18:26    IP属地:未知

补充一下关于价格:
26.58W...还得加价...好的不学?~!
借用"三顾茅驴"同学的话说:
韩车就要有韩车的价格,
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发表于 2007-11-25 22:43    IP属地:未知

原帖由 颜海璐 于 07-11-25 21:25 发表
还是买outlander ex的07款3.0的比较好~~~
原本也是7座设计,国内阉割成5座的了
我很新欢5座,现在家家都有车,第三排座椅使用率太低..而且养路费毕竟还要高..
呵呵
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发表于 2007-11-25 22:46    IP属地:未知

原帖由 wrongway 于 07-11-25 18:27 发表
面子好,心脏弱,飚车禁止!
这车的动力弱,和飙车没关系,
7座车.1700KG+ 4个成年男子,不能说是满载, 居然中端提速完全无力,无法满足我正常的驾驶需要,要是座满7人,情况只能说明更糟...
不过可能5座的MT版本要好些,因为可以低档位运转,
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发表于 2007-11-25 22:49    IP属地:未知

原帖由 三雇茅驴 于 07-11-25 21:50 发表
汉皇重色思倾国,御宇多年求不得。杨家有女初长成,养在深闺人未识。
天生丽质难自弃,一朝选在君王侧。回眸一笑百媚生,六宫粉黛无颜色。
春寒赐浴华清池,温泉水滑洗凝脂。侍儿扶起娇无力,始是新承恩泽 ...

外形确实不错, 同去的两位TX都是有意买车的.其中一位也是本坛的常客,
我们对外形和空间一直认为科帕奇不错.
还有一点点担心的是, 毕竟国内还没有人真正长期开它,不知道此车的质量如何.
因为经济原因, 偶是买了SUV就4/5年内不能换的主.所以担心别到最后花了30万买回一个不顺心的
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发表于 2007-11-25 23:07    IP属地:未知

原帖由 阿拉丁- 于 07-11-25 22:03 发表
我一直不能理解的是:
很多人认为发动机肉,就是不能开高速
而且是很多人
说什么又不要开到160,发动机肉没关系
晕死
发动机肉确实不能如此笼统的说,
肉在那些情况下? 很简单的道理 ,是看功率输出曲线. 和扭矩曲线
科帕奇这车,起步应该说不算肉车,
我没想到的是中段出现无力区间,30-60是城市超车最常用的速度.可惜科帕奇很肉.
高速我没开,没有发言权, 不过从其100KW的最大功率看,1.7T+100KG=1.8顿的质量,很像当年的国产红旗.
对比很多开过的车,猜测其超过110迈以后,也就是超过经济巡航转速会快速达奔向峰值转速,
不能如同一些轿车一样,速度随转速线性增长..毕竟最大功率放在那里,
所以猜测,随着转速快速上升,油耗也会快速上升,,由于最大功率限制,会有最高速的油门无力区,简单说,就是很可能开到140/150以后,油门没有反应,超级慢的升速.
以上只是猜测.
[不过如果从一款强调越野性能的SUV而言, 低转速扭矩大是很正常的调教, 因为传统SUV很少考虑超过110迈的速度性能,而是顾忌通过性和4WD的牵引力, 这就是低转高扭的追求,  我也只是定义此款车是不适合城市路面的SUV, 并没有否定其越野能力,再者也没有尝试]
纵观目前SUV大上市的情况下, 大部分是兼顾城市路面和舒适度的,无论是高档还是低档. 所以发动机特性上不仅仅考虑低转速扭矩,也考虑峰值功率...当然这两点大部分是无法两全齐美的
可是像科帕奇这款2.4L四缸发动机,两者数据调教的如此怪异,而且中段无力明显,我从个人感觉,此款发动机的整体性能并不好,通用无法深度挖掘其潜力.
Anyway,人们总说:没有肉车,只有肉人...我不是肉人,但是我开科帕奇的话,您别说我肉...

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发表于 2007-11-26 10:53    IP属地:未知

原帖由 TSing 于 07-11-26 09:27 发表
这句话委实不敢苟同,你凭什么说它的发动机仓凌乱,请举出一个可比较的实例,让我等也好参照。
我认为它发动机仓不错是参照了自己的、朋友的车而言的。
这样吧,有空儿给您找几张图
这算是一款在中国2008年真正上市车...我的总体感觉也就是05年前的水准...
真的还不如我那辆老307的发动机舱布局
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发表于 2007-11-26 10:56    IP属地:未知

原帖由 bbbyby 于 07-11-26 10:31 发表
我试驾的时候没有感觉30~60之间有什么无力区。发动机感觉比较线性~~虽然加速不快~但是也不至于垃圾~~另外说发动机仓凌乱?????说不上吧~~
你的帖子我本不想回的,您天天守着科帕奇,还用试驾么?这是最后一次回你的帖子
我们同去的3个人,都是爱卡TX,我两次指出中断无力区间.4S的人也承认,大家都在场.
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发表于 2007-11-26 11:23    IP属地:未知

YBYB,
我可没有你那么闲...下班才有时间照相聂.
把卡帕奇发动机舱右侧拍完全了在上来,,俯视角度在高些,别倾斜的照,照不到那些零碎..蓄电池都是裸露在外面.
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发表于 2007-11-26 12:10    IP属地:未知

原帖由 wrongway 于 07-11-26 10:33 发表
完全同意你的说法,不过,车上都坐满7个人了,还是慢慢悠吧,刹车好用,反应机敏,靠动力做机动还是算了吧……毕竟只是名字象武装直升机,不是真正的武装直升机。
恩. 老实说,这车座7人的概率太小了.所以7座没什么用
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